■【裾野】解析/シミュレーション基盤技術：次世代燃料電池/水電解の研究開発＜パワートレーン＞

職種

製品開発／研究開発(化学)

勤務地

静岡県裾野市御宿1200　東富士研究所

年収

500万～1,680万円

仕事内容

特色…水素社会の実現に挑む、革新の最前線で活躍するリーダー募集
＜概要＞
■ミッション概要：
トヨタの未来を担う中核技術として、燃料電池（FC）および水電解（WE）の研究開発をリードしていただきます。
水素社会の実現に向けて、あなたの情熱と創造力を活かし、技術革新を加速させるポジションです。
■主な業務内容：
以下のような先進的な業務について、ご経験/スキル/ご希望に応じてご活躍頂けます。
◆システム・スタック／セルの検証・評価・解析
◆機構・現象の可視化と数理モデル化
◆数理モデルによる性能・耐久特性の予測
◆高速・高精度な大規模シミュレーション技術の開発
◆データ駆動型の自律材料探索技術の構築
多様な開発部門やパートナー企業、研究機関と連携し、製品要求に基づいたFC・WEシステムの研究開発を推進します。
■具体的なチャレンジ：
・電子顕微鏡や振動分光などによる機器分析
・放射光X線・中性子線を用いたオペランド解析（触媒反応、水・プロトン輸送、実機レベルの現象解析）
・トランススケールシミュレーション技術（原子間相互作用、粗視化、反応機構・速度、物質輸送）
・ハイスループット材料探索技術（近似モデル、探索アルゴリズム、自由エネルギー予測）
マクロ〜ミクロの多階層計算や機械学習を活用し、従来よりも迅速かつ効率的な研究開発体制を構築します。
■使用ツール・設備
・OS：Windows系
・解析ツール：EPMA、SEM、STEM、TEM、X線CT、XRF、XRD、XPS、NMR、Raman、SAXS、SANS など
・プログラミング： MATLAB/Simulink、Python、C言語など
・シミュレーション環境：※詳細は面談時にご説明
・評価設備：単体評価ベンチ、システム評価ベンチ、実車シャシダイナモ、実車テストコース
■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー
■在宅勤務…原則として在社勤務を基本としますが、職場上司の承認があれば在宅勤務も可能です。関係者との対面での打ち合わせ等が多いため、在宅勤務は週1日程度の活用が一般的です。なお、個々の事情に応じて柔軟に対応しており、必要に応じた働き方が可能です。
★東富士研究所アクセス：新幹線三島駅よりタクシーで30分、東名高速道路裾野ICより車で2分
※三島駅：東京駅より最短約40分、裾野IC：東京ICより高速で約60分
※職場は静岡県ですがクルマでのアクセスは良いため神奈川/東京から通われている方も比較的多く、在宅勤務もご利用頂けます。
＜採用背景＞
■世界各国で水素の活用と普及に向けた技術開発が加速する中、トヨタ自動車では2023年7月に水素関連部門を集約し、「水素ファクトリー」を設立しました。これは、トヨタが水素社会の実現に向けて本気で取り組む姿勢の象徴です。
■今後、世界中で水素・燃料電池を広く普及させるためには、これまでの常識にとらわれない革新的な技術開発が不可欠です。その挑戦を支えるため、私たちは先行開発体制の強化をスタートさせました。
■トヨタがこれまで培ってきた技術や知見を活かしつつ、柔軟な発想と情熱を持って未来を切り拓く──そんな仲間を私たちは求めています。
■水素社会の実現という壮大なミッションに、自らの技術と想いで貢献したいと考える方。ぜひ、私たちと一緒に新しい時代を創りましょう。
＜職場イメージ＞
私たちは、燃料電池自動車（FCEV）MIRAIに搭載される燃料電池/BoP/水素タンクの基盤技術を1990年代から開発してきた技術集団です。
先行開発は静岡県裾野市の東富士研究所で行い、本社（愛知県豊田市）や海外拠点と連携しながら、製品開発を推進しています。
・革新的な技術を仲間とともに創出し、未来のモビリティを形にするチームです。
・技術開発だけでなく、実機・車両による実証評価を通じて、エンドユーザーのニーズを深く理解し、社会実装へとつなげています。
・若手（30代以下）とベテラン（45歳以上）が多く在籍する職場で、即戦力として活躍できる中堅層を求めています。
・国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で技術開発に取り組める、活気と挑戦に満ちた環境です。
＜ミッション＞
私たちは、FCEV乗用車MIRAIの開発で培った燃料電池システム技術を礎に、水素社会の実現に向けたコア技術を創出し、モビリティのカーボンニュートラル化に貢献します。
◆水素の「つくる／はこぶ／ためる／つかう」すべての領域で、お客様のニーズに応える新たな価値を提案します。
◆そのために、社会課題の解決につながる革新的な技術を創出し、未来のモビリティを支える技術基盤を築いていきます。
◆特に、次世代燃料電池車に搭載する燃料電池や、水素製造の要となる水電解システムの開発を加速させています。
※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜この仕事の魅力＞
●トヨタは脱炭素社会の実現に向けて、水素を中核としたマルチパスウェイ戦略を推進中
●世界初の市販燃料電池自動車（FCEV）を生み出した技術力を活かし、モビリティや電源システムへの展開を加速中
●FCで培ったコア技術を応用し、WEによる水素製造にも本格参入革新と社会貢献を両立できる、極めて意義深い挑戦の場
●東富士研究所（静岡/裾野）という最先端の研究拠点で、未来のエネルギー社会を創る一翼を担えます
●技術力・創造性・情熱を持つ方には、大きな裁量と挑戦の機会が与えられます
＜処遇等補足＞
参考）各役割と想定年収
■メンバー相当
想定年収：5000000円～
トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上
■チームリーダー相当
想定年収：8300000円～
トヨタでの資格：主任職以上
■マネージャー相当
想定年収：15400000円～
トヨタでの資格：基幹職以上
※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。

応募条件

以下のいずれかの経験/スキル（実務経験または大学/大学院での研究経験を含む）
■材料/化学系：
燃料電池または水電解領域における、触媒開発、電極材料、電解質膜、表面処理（腐食/めっき等）の研究/開発経験　または、
・機器分析や大型解析施設での高度解析経験　または、
・電気化学反応、水電解プロセスに関する知識/実験経験
■計算科学系：
・1D／3DセルCAEソフトの操作経験　または、
・VASP、LAMMPSを用いた研究/開発経験　または、
・マテリアルズ・インフォマティクスを用いた材料研究経験　または、
・プログラミング技術（R、Python）　または、
・電気化学反応、水電解プロセスに関する知識/計算経験
[歓迎要件]
□FC／WEシステム構成要素に関する知識・開発経験
□CAE（構造解析、流体解析、NVH解析など）を用いた設計・検証経験
□英語による技術文書の読解・作成、または海外パートナーとの技術連携経験
□産学連携や共同研究プロジェクトへの参画経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土・日）　◎夏季　◎年末年始　◎有給　◎産前・産後休暇　◎育児休職／介護休職（各最長2年）

年間休日数

122日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

＜自動車および関連部品の研究開発、製造、販売、その他＞
※豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）の自動車部門が独立して誕生した世界最大の自動車メーカー
★オウンドメディア「トヨタイムズ」：https://toyotatimes.jp/
★トヨタYouTubeショールーム：https://www.youtube.com/@toyotajpchannel
★トヨタウェイ2020：https://global.toyota/jp/company/vision-and-philosophy/toyotaway_code-of-conduct/
★talentbook：https://www.talent-book.jp/toyota
◆自動車事業 ： 「TOYOTA」ブランド、「LEXUS」ブランドにおける各種自動車の開発・製造・販売
◆e-TOYOTA事業 ： クルマとITを融合させた新しい価値を提供、ユーザの皆様のカーライフをサポート
◆マリン事業 ： 安全で快適、環境に優しいお客様にとって魅力あるボートの開発・製造・販売
◆バイオ・緑化事業 ： 植林事業、環境緑化事業、畜産バイオマス活用事業等の環境改善ビジネス
◆新規事業開発 ： エアロ、環境・エネルギー、新素材、エンジニアリング、起業家、ライフサポート、放送　など

従業員数

383,853人