■【新橋】SDVに向けたソフトウェア先行技術開発＜統合システム開発部＞

職種

システムエンジニア

勤務地

東京都港区新橋4-3-1　新虎安田ビル

年収

470万～1,430万円

仕事内容

★自動車業界はSDVへのシフトが進み、ソフトウェアの重要性がこれまで以上に高まっています。
当チームでは、SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの内製での高速開発を実施しており、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
＜詳細＞
SDVの実現に向けた、ソフトウェア先行技術開発。開発対象となるソフトウェアは、自動車上で稼働するソフトウェア（車載ソフトウェア）とクラウド上で稼働するソフトウェアの両方があります。
これらが連携することで、最新技術を活用したサービスを速く開発・改良できるソリューションを開発しています。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
Duo/Quadにおけるコンポーネント開発（車載初の新技術）に携わっていただきます。
※詳細はご面談の際にもお伝えをさせて頂きます。
■内製を中心としたソフトウェア開発
・SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの先行開発/実装/評価（内製でのソフトウェア開発/実装/評価が主体）
・車載ソフトウェアとクラウドの統合
■チーム外との連携/発信
・他チームとの連携（システム主管部門、UXチーム、社内外技術パートナー）
・社内外への開発ソフトウェアの発信
■最新技術の取り込み
・自チームの開発プロセスの最適化、CI/CD/CTパイプラインの構築
・自動車に新たに取り込むべき技術の特定と企画への織り込み
★本ポジション紹介の参考URL
新技術の活動で乗車体験はどう変わる？｜DRIVEN BASE（ドリブンベース）- デンソー
ソフトウェアエンジニアがクルマのコアを創る！？ モビリティの価値を最大化するソフトウェア開発の最前線【DENSO Tech Night 第一夜】 - TECH PLAY 動画
URL：https://techplay.jp/video/326
上記動画内、00:36:41～をご覧ください
＜募集背景＞
SDVの実現に向けてソフトウェアが重要となるなか、さまざまな先進技術の取り組みをスピード感を持って自動車に取り組んでいくことが欠かせなくなってきています。
今後、SDVが構想から具体化へと進むなか、多様な経験と高いスキルをもったソフトウェア・エンジニアにより取り組みを加速していく仲間を募集しています。
＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞
●クルマの未来をつくっていく仕事：あなたの書いたソフトウェア・コードにより、次世代のクルマに、ソフトウェアで多くの付加価値を提供します。
●最新技術の活用：Rust、LLMなど、最新の言語や技術を活用した開発に携わることができます。
●優秀なエンジニアとともに裁量をもった開発：内製開発チームのため、開発、実装、評価まで同じチームで一貫して関わることができます。
また、ソフトウェアはデンソーで企画しているため、自分たちの手で最適なソフトウェアを作り上げることができます。
●グローバルな環境で活躍：外国出身の社員が約30％であり、日本語・英語両方を使って開発を進めています。
＜組織ミッションと今後の方向性＞
開発ロードマップのもと、自動車の進化を先取りしたソフトウェアの開発をしています。
とくに、自動車業界外の先進技術を自動車に取り込むことで、自動車に関係するアプリケーションの進化と継続的な更新を実現するソフトウェアに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
多様な経験を持つエンジニア1人ひとりがソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活躍しており、先進技術の積極的な活用・取り込み、ペアプログラミングを通じた相互研鑽などにも注力しています。
＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率＞
◎キャリア入社比率約45%、外国出身約30%
自動車業界の知見が豊富な新卒入社社員に加え、キャリア入社社員、外国出身社員が多く、さまざまな経験とスキルをもったメンバーからなるチームです。
◎在宅勤務：週2-4回程度
＜キャリア入社者の声/活躍事例＞
★31歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
ソフトウェア事業にも力を入れており、中途入社の方も多く、理解がある職場だと思います。
自分の努力次第で様々なチャレンジが受け入れられやすく、サポートも得られるため積極的に働くことができていると思います。
★42歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：通信事業者）
自分で手を動かして仕様検討から設計・実装・テストまでを一気通貫で行っている職場です。
クラウドから車載ソフトウェアまで幅広い分野のソフトウェアを設計・実装するため、広範囲な知識、経験を身につけることができていると感じています。
また、先行開発から量産まで様々なフェーズのソフトウェア開発に携わることができます。
＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※マネジメント職の場合
【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領域

応募条件

[必須要件]
■5年以上のRust、Typescript、C++、Javaまたは同等の言語でのプログラム設計・実装経験
■3年以上のAWSまたはAzureの構築経験
■3年以上かつ5人以上のチームでのソフトウェア・プログラム設計・実装経験
■新しい技術を積極的に学び、見極め、業務に取り入れた経験
[歓迎要件]
□ソフトウェアアーキテクチャ設計の経験
□オープンソース・ソフトウェア（OSS）コミュニティへの貢献実績
□ペアプログラミングの経験
□AWSまたはAzureのシステム運用経験
□CI/CD環境（github、actionsなど）構築経験
□組み込みソフトウェア開発（RTOS、Linux）
□ソフトウェアの品質保証やリファクタリングの経験
□LLMを使用したアプリケーション開発経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土曜・日曜）　◎GW・夏期・年末年始　◎有給休暇（最高20日/1年）　◎特別休暇　◎慶弔休暇　◎産前・産後休暇　◎子の看護休暇（子1人：年5日　子2人以上：年10日）　◎介護休暇　◎介護休職　※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜先進的な自動車技術、システム・製品を提供するグローバルな自動車部品メーカー／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業＞
★会社紹介資料：https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/corporate-info/profile/denso_brochure_ja_rev.pdf?rev=a005bdfd12404c5ea12da01065569fc4
★talentbook：https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞
◆エレクトリフィケーションシステム
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT(Variable Cam Timing)・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI(Human Machine Interface)コントロールユニット、メーター、HUD(Head-Up Display)、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU(Telematics Control Unit)、ETC(Electronic Toll Collection System)車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU(Electronic Control Unit)、エアバッグ用センサー & ECU、DSM(Driver Status Monitor)などのAD(Autonomous Driving) & ADAS(Advanced Driver Assistance System) 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM(Evaporative Leak Check Module)等のエバポ製品、MCV(Multi-flow Control Valve)等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID(Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム)、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供(入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システム ほか)
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション(農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群)（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数　：57社
従業員数：76935人
売上収益：2兆8857億円
■北アメリカ
拠点数 ：23社
従業員数：24480人
売上収益：1兆7454億円
■ヨーロッパ
拠点数 ：36社
従業員数：14178人
売上収益：7097億円
■アジア
拠点数 ：72社
従業員数：43590人
売上収益：1兆6898億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数　：5社
従業員数：2846人
売上収益：1141億円

従業員数

162,029人