【三鷹】HEV向けエンジンの補機類における実験・評価業務（車両環境開発部）

職種

実験／評価／解析(機械)

勤務地

東京都三鷹市大沢3-9-6　東京事業所

年収

550万～1,000万円

仕事内容

■自動車エンジンの補機類に係る実験業務を担当していただきます。

＜具体的には＞
吸気、排気、燃料関連、ターボチャージャー、EGRシステム、その他関連デバイスの実験業務をお任せいたします。
※ご経験/スキルに合わせ担当部品、詳細業務を決定します。

【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・全SUBARU車に搭載されるエンジンの補機部品
エンジンの補機部品はエンジンを回すうえで不可欠な部品であるため、基本的にSUBARUで製造する全てのエンジン搭載車に携わっていただくことになります。

●補機部品の実験業務
・部品単体、ベンチや実車を使った強度、機能等の検証実験
・実験の計画、実験、分析、結果まとめおよび設計者へのフィードバック
・要求仕様の検討に必要なデータの計測、それに伴った計測方法の確立と標準化
・社内外の関係者と仕様検討

＜使用ツール等＞
・エンジンベンチ、振動試験機、温度チャンバー、応力・振動・圧力などの計測機など

【キャリアパス】
・1年程度、リーダ及びベテラン社員の指導の下、指示に基づく業務を遂行し基本業務を習得。評価計画から完了まで自走できるようになってもらったのち、実務リーダーとしてメンバーを主導する立場となってもらい、最終的にはエンジンのシステムを包括的に開発できるようになってもらいたいと思っております。

【当ポジションの魅力】
・補機部品は少数精鋭の組織で開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての部品単体から実車まで、一気通貫した知識と経験を得ることができます。
・補機開発の評価では自らEDMを回したり、車を運転します。五感で感じたこと物理に落とし、製品へ自ら反映することができる愉しさがあります。
・カーボンニュートラル対応 (バイオ燃料、水素ガスなど)などを進める上で、補機部品は重要な領域です。カーボンニュートラル対応を通じて、今後の内燃機関を創造、具現化していくことができます。

【職場環境】
・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間
・出張：有 (1-2回/月)
・リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
平均年齢30歳後半で、20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数おり、活躍しています。メンバー同士の距離も近く、何でも相談しやすい環境です。

【採用背景】
世界的な環境規制の強化に伴い、自動車産業は大きな転換期を迎えています。SUBARUは「カーボンニュートラルの実現」を掲げ、独自の水平対向エンジンを核とした新たな価値の創造に挑んでいます。
昨今、HEV（ハイブリッド車）への注目が改めて高まる中で、エンジンの熱効率向上や次世代燃料（バイオ燃料・水素等）への対応は急務です。これらを実現する鍵を握るのが、吸気・排気・ターボチャージャーといった「補機部品」の進化です。
既存の枠組みを超えた高度な実験・検証能力が求められる今、組織の体制を強化し、共に未来の内燃機関を具現化していく実験エンジニアを募集いたします。

【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

応募条件

【必須】
・自動車業界での何かしらの実験業務のご経験
・自動車エンジンに係る設計業務、実験業務のご経験

休日休暇

完全週休2日制、GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　※有給休暇取得率：92.3%（2021年度実績）

年間休日数

121日

就業時間

08:00～17:00

企業概要

■事業領域
・自動車…自動車ならびにその部品の製造、修理および販売
・航空宇宙…航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理
■拠点情報：群馬製作所、矢島工場、大泉工場、太田北工場、東京営業所、宇都宮製作所（航空宇宙カンパニー）、半田工場
■関連会社（94社）：スバルテクニカインターナショナル㈱、SUBARUテクノ㈱、富士機械㈱、富士エアロスペーステクノロジー㈱等、他販売会社（国内440店舗、海外90カ国地域以上）
■SUBARU Labが手掛ける研究テーマ：https://techplay.jp/video/52
＜SUBARUの町で働くということ＞
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/ota1.html
★SUBARU On-TUBE：https://www.youtube.com/user/subaruontube
■沿革：https://www.subaru.co.jp/outline/pdf/enkaku.pdf
■ひとめでわかるSUBARU：https://www.subaru.co.jp/outline/about/
★SUBARUの独自技術★
■スバルグローバルプラットフォーム（走りの質感や衝突安全性能を高い次元で両立）…2016年10月にフルモデルチェンジをしたインプレッサから、順次導入している「スバルグローバルプラットフォーム」。車体・シャシー剛性の大幅向上やさらなる低重心化により、「走行安全」および「衝突安全」のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、不快な振動騒音を低減した快適な乗り心地を実現します。
■シンメトリカルAWD：All Wheel Drive（前後左右の優れた重量バランス）…水平対向エンジンのもたらす低重心と、トランスミッションを車体中心近くに集めることで実現する前後左右の優れた重量バランスが、AWDの能力を最大限に引き出し、様々な状況で卓越した走行性能を発揮します。日常走行から高速走行まで、ドライバーの信頼に足るメカニズムの「核」として、SUBARUはシンメトリカルAWDにこだわり続けます。
■水平対向エンジン：ボクサーエンジン（コンパクト・低重心）…ピストンが左右に向き合う形で配置された水平対向エンジンは、向かい合ったピストンが互いの振動を打ち消しあうため、車内に伝わる振動も少なくすることができます。また、エンジン全高が低くコンパクトな形状がクルマを低重心化。安定した走行姿勢が安心感の高いドライビングを提供します。
■運転支援システム「アイサイト」（ステレオカメラで高い認識力を発揮）…アイサイトは人の「目」と同様に左右2つのカメラで、前方のクルマや歩行者などを立体的に認識し、それら対象物との距離、形状、移動速度を正確に捉えることで事故回避・被害軽減や運転負荷軽減といった「予防安全」を実現しています。2020年発売の新型レヴォーグに搭載した新世代アイサイトでは、ステレオカメラを刷新して視野角を拡大し、前後4つのレーダーを組み合わせることで、360度センシングが可能になり、交差点などこれまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートします。
また、高度運転支援システム「アイサイトX」は、3D高精度地図データをはじめ、GPSや準天頂衛星システム「みちびき」を活用した位置情報を組み合わせることで、車線変更支援、カーブ前速度制御、渋滞時ハンズオフが可能に。自動車専用道路をより安全・快適に移動できる最新機能を、価格を抑えながら実現しています。

従業員数

37,693人