【神奈川/藤沢】車両制御システム開発担当＜シャシ/ボディ＞（ISZL077）

職種

組み込み

勤務地

神奈川県藤沢市土棚8　藤沢工場

年収

750万～900万円

仕事内容

【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます

【募集の背景】
商用車メーカーとしてカーボンニュートラル及び進化する物流に貢献するため、CASE技術を高度に進化させ活用することが必須となります。
現在商用車には乗用車以上に複雑な電子制御システムが多数搭載されていますが、これらの車載システム間の連携を高度化させる必要があるため、ハード設計、ソフトウェア設計及び車両適合設計に対応できる人財強化が重要と考えています。

【職務のミッション】
実務の主担当として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます

【職務の内容】
・車両開発日程に沿った制御装置開発のQD管理を実施。
・社内関係部署と協議し、制御装置仕様の要件定義を実施。
・サプライヤと折衝し、制御装置開発を実施。
　＜対象開発項目＞
　　・各種制御コントローラハード開発
　　・各種シャシ制御アプリ開発
　　　停車保持（電動パーキング、オートブレーキホールドなど）
　　　車高調整（エアサスペンション、バス用ニーリングなど）
　　・各種ボディ制御アプリ開発
　　　灯火器、ワイパ、ドア制御
　　　盗難防止
　　　SRSエアバッグ
　・電源制御アプリ開発
　　　充放電制御（充電監視、電圧変換・保持）

【入社後のキャリア】
3年後：自身が開発を担当する電子制御システムの実務の主担当・専門家として社内外の関係部署から認めてもらい活躍。
5年後：複数の電子制御システムの開発を経験。海外駐在員の候補、管理職候補として次のステップを目指す。

【やりがい】
・商用車メーカーとして、自身の業務が物流を通して社会基盤を支えているという責任感
・多くのアライアンスパートナー企業との協業活動から得られる新たな気づきと自身の成長
・重要な業務を任されることによる達成感

応募条件

【必須】※以下いずれかの経験を有すること
・自動車用の電子制御システム、ECU、ハードウエア、ソフトウエア等の製品または技術開発（OEMまたはサプライヤでの経験）
・自動車以外（民生品含む）で上記と類似の製品または技術開発
・ソフトウエア開発プロセスの導入、MBD導入、HILS導入

【歓迎】
・海外拠点での勤務経験
・開発部門以外での業務経験

【求めるスキル】
・チーム、プロジェクトリードをするスキル、折衝力、交渉力
（推奨）
・電子制御関連の専門分野の技術以外の、工学系全般・自動車・物流・経済などのスキル、知識

【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方

休日休暇

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）※GW・夏季・年末年始連休あり

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:15

企業概要

＜自動車、輸送用機械器具、原動機の製品及びその部品ならびに関連する資材、用品の製造/販売＞
【主要製品】
◆商用車…◎トラック：エルフ（小型）、フォワード（中型）、ギガ（大型）　◎バス：ガーラ（観光）、エルガ（路線）
日本で『エルフ』は、2001年から6年連続、1970年から1999年まで30年連続してシェア1位
◆コンポーネント（エンジン）…産業用、自動車用ディーゼルエンジン　※世界シェア9％　国内50％以上
◆海外生産・販売…トラック：Nシリーズ（小型）、Fシリーズ（中型）、C&Eシリーズ（大型） 、ピックアップトラック：D-MAX、PANTHER（インドネシア）、MU-X（タイ）　※タイでは3割を握るトップシェア
売上、従業員数は2020年3月連結数字/平均残業時間：20.3時間　平均有給取得日数：17.1日　平均年齢：40.9歳　平均勤続年数：19.0年

従業員数

36,978人