【横浜】[XC-AS] システムインテグレーター(ADAS製品) #REF238160Y

職種

回路設計

勤務地

神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号

年収

460万～680万円

仕事内容

・JOEM向けドライビングシステムのシステムインテグレーターとして、ソフトウェアとハードウェアの車両インテグレーションを担当します。
・JOEMとの技術交渉や技術窓口としての役割を担います。
・国内外の関連部署（日本、ドイツ、アメリカ、ハンガリー、中国、韓国、インドなど）との調整業務。
・要求、チェンジ、ディフェクト管理

[キャリアイメージ]
車やADASシステムを知り、このままプロジェクトマネージャ—に進むこともできますが、ソフトエンジニア、車両開発エンジニアなどにキャリアチェンジしていくメンバーも多く、自らキャリア構築できる登竜門的なポジションです。

[得られるスキル]
・顧客や海外メンバーとの交渉・コミュニケーションスキルを磨けます。
・社内リーダーとしてのオーナーシップを発揮できます。
・システマチックアプローチを通じた問題解決スキル（FMEA、FTA、DRBFM）を身につけることができます。

[期待される役割]
・現行プロジェクトのシステムインテグレーターとして、プロジェクト全体をリードしていただきます。
- 社内ではテクニカルプロジェクトマネージャーと協力して全体を統括。
- 顧客対応では、要求仕様や変更依頼に対してリーダーシップを発揮し、プロジェクトを前進させます。

[チーム構成]
・グループ：13名（マネージャー1名、外部メンバー1名含む）
・年齢層：20代前半（新卒1年目）から30代前半までが中心

[チームの雰囲気]
若いメンバーが多く、和気あいあいとした雰囲気で働いています。顧客仕様書の確認や車両のセットアップ、試験などの情報交換を積極的に行い、チームで業務を遂行しています。また、インド、ベトナム、ハンガリー、ドイツ、韓国など多国籍なメンバーと日常的にディスカッションしています。海外からの出張者や駐在者との共同作業、日本からの海外出張（車両準備、走行試験、顧客との合同試験）もあります。

[出張頻度]
・国内：月に1-2回（ボッシュテストコース、顧客テストコース、オフィス）
・海外：年に1-2回（プロジェクトや個人により異なります）

[リモートワーク]
・リモートワークを取りやすい環境です。車両試験時は出社が必要ですが、資料作成はリモートで行うなど、業務内容に応じて柔軟に対応しています。

◆XC：クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部について◆
https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/business/xc.html
カーエレクトロニクスのパイオニアであるとともに、長年にわたりソフトウェア技術を提供。
最新のＥ／Ｅアーキテクチャー、ドライバー アシスタンス システム、自動運転、コックピットソリューション、ソフトウェア、サービスのための革新的なソリューションを開発し、実現。

＜レーダー電波暗室・IVIハンズフリーチューニングルーム＞
https://www.youtube.com/watch?v=Bm8R3yK9km0&list=PLUFqDN8S1lCHVl3O62dOIMXlUDllvzGdi&index=1

◆配属部門インタビュー
自動運転支援システム開発を行う人材を倍増し、日本からグローバルに発信するプラットフォームづくりへ
https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/mid-career/pickup/technical-content01.html

◆会社紹介資料◆
◎日本から生まれるイノベ—ション：日本の開発拠点を重視する理由
クリスチャン・メッカー（ボッシュ株式会社 代表取締役社長）
「私が日本でのビジネスに魅力を感じる最大の理由は、やはり“人”です」https://corporate.bosch.co.jp/news-and-stories/stories/focus-on-innovation-japan/

◎YouTube　A presidents Perspectiv:How I see Bosch in Japan.
https://youtu.be/syqywpOU0to

◎ボッシュで働く魅力をコンパクトにまとめた資料です。
https://speakerdeck.com/hrr1jp/work-at-bosch

◎ボッシュ新本社オフィスツアー◆
https://www.youtube.com/watch?v=YDT-6CIpM28&list=PLUFqDN8S1lCHVl3O62dOIMXlUDllvzGdi&index=5

◎ボッシュ・ジャパン本社 施設関連◆
https://youtube.com/playlist?list=PLUFqDN8S1lCHVl3O62dOIMXlUDllvzGdi&si=gpH_NDekWwSUpHF2

応募条件

※自動車業界経験、ソフトウェア開発経験は問いません。
・理系、理工系、情報系学部出身
・自主性、結果志向、チームワーク力、ポジティブな思考、柔軟性をお持ちの方で、ADAS関連製品開発に熱意を持って取り組める方
・英語は学ぶモチベーションがあれば日常会話レベルでも可能です

＜歓迎＞
・ソフトウェア開発経験、Vectorツールの経験
・顧客折衝経験
・自動車業界での業務経験

休日休暇

フレックスタイム制　（2023年4月1日よりコアタイム無し）※標準労働時間1日8時間 ・完全週休2日制 ・年次有給休暇（初年度17日、2年目以降20日を限度に毎年1日増加） （2022年度：年間休日121日） ・夏季休暇、ゴールデンウィーク、冬季休暇 ・慶弔休暇、リフレッシュ休暇、多目的休暇、勤続休暇、転勤休暇、妊婦検診休暇、子の看護休暇、介護休暇、他 ※支給条件あり

年間休日数

121日

就業時間

00:00～00:00

企業概要

＜世界トップクラスのグローバルシステムサプライヤー／世界中のほとんどの自動車メーカーと取引あり／オープンワーク評価上位1％企業 ★4.06＞

グローバルでは、2024事業年度の暫定決算報告において、売上高905億ユーロ（約15兆円）を計上している企業です。

ボッシュ（Robert Bosch GmbH）は、1886年にロベルト・ボッシュ氏によってドイツ・シュトゥットガルトで創業された、世界有数の総合テクノロジー企業です。自動車機器を中核事業とし、産業機器、建築・エネルギー技術、消費財（電動工具・家電）など、幅広い分野で事業を展開しています。現在は60か国以上に拠点を有し、490社の子会社・地域法人からなるグループを形成しています。
特徴的なのは、株式の大半をボッシュ財団が保有する独自の所有構造であり、これにより長期的な視点に立った経営と技術投資を可能にしている点です。近年は、電動化、自動運転、IoT、AI、脱炭素といった分野に注力しており、「Invented for life（暮らしのための技術）」を理念に、社会課題の解決と持続可能な成長を目指しています。

※セグメント別では、最大の柱であるモビリティ事業が約559億ユーロ（約9.2兆円）と、全体の6割超を占めています。次いで、電動工具や家電を含む消費財が約203億ユーロ（約3.3兆円）、暖房・空調などのエネルギー＆ビルディングテクノロジーが約75億ユーロ（約1.2兆円）、産業機器テクノロジーが約65億ユーロ（約1.1兆円）となっています。モビリティへの依存度が高い事業構成である点が特徴です。

■ボッシュ株式会社（日本）について　従業員数：約6300人　売上高：約4280億円　
※ボッシュの日本進出は 1911年 が始まりで、日本法人設立は 1972年 です。

ボッシュ・ジャパン公式YouTubeチャンネル　https://www.youtube.com/@BoschJp

◇クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部
カーエレクトロニクスのパイオニアとして、長年にわたりソフトウェア技術を提供してきました。
最新のE/Eアーキテクチャー、ドライバーアシスタンスシステム、自動運転、コックピットソリューション、ソフトウェアおよびサービス向けの革新的なソリューションを開発・実現しています。

＜クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部の強み＞
1．将来性　2．自動運転　3．デジタル化　4．クロスドメイン　5．若手から活躍できる環境　6．先進性の高い技術分野

＜製品例＞
自動緊急（衝突被害軽減）ブレーキシステム／自動運転システム開発／渋滞走行支援システム／アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）／ミリ波レーダー／多目的カメラ／リモート駐車支援システム／3Dサラウンドビュー／超音波センサー／近距離カメラ

◇ビークルモーション事業部
ビークルモーションマネジメント、ブレーキ、ステアリング、乗員安全システム、ビークルダイナミクスセンサーの5つの技術領域で構成されており、自動車の制御や安全性に関わる機能を開発しています。
車体制御の分野では、「止まる」機能を担うブレーキブースター、事故を未然に防ぐ横滑り防止装置（ESC）、「曲がる」機能を担う電動パワーステアリング、車体制御を統合的に管理するソフトウェアパッケージであるビークルモーションマネジメントなどを提供しています。
また、ESC制御などの重要な安全機能に必要な各種センサーや、衝突時の被害を軽減するエアバッグコントロールユニットも製品ポートフォリオに含まれています。

＜ビークルモーション事業部の強み＞
1．車体制御における広範な知見　2．自社テストコースの保有　3．最先端の工場設備
4．数多くの世界初の技術　5．世界レベルでの車社会への貢献

＜製品例＞
ビークルモーションマネジメント／アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）／トラクション・コントロール・システム（TCS）／横滑り防止装置（ESC）／iBooster（電動ブレーキブースター）／バキュームブレーキブースター／電動パワーステアリング（EPS）／乗員保護システム（エアバッグコントロールユニット）／車輪速センサー

◇モーターサイクル＆パワースポーツ事業部
「アシスタンスシステム」「ネットワーク化システム」「パワートレインシステムと電動化」の3つの技術分野を軸に事業を展開しています。
最先端技術を搭載した大型二輪車から、新興国を中心に日常の交通手段として利用される小型二輪車、さらには趣味性の高いパワースポーツ車両まで、幅広い車両向けに将来を見据えたシステムソリューションの開発・提供を行っています。

＜モーターサイクル＆パワースポーツ事業部の強み＞
1．グローバル本部およびアシスタンスシステムの開発拠点として、日本が重要な役割を担っています
2．スピード感のある職場環境です
3．幅広いテクノロジーや業務に携わることができます
4．約40年の歴史を有しています

＜製品例＞
アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム（ARAS）／モーターサイクル用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）／モーターサイクル用スタビリティ・コントロール（MSC）／セミアクティブ・ダンピング・コントロール・システム／エンジン制御システム／電動化ソリューション

◇パワーソリューション事業部
最新の内燃機関およびeモビリティの双方を活用し、お客様の多様なニーズに応えるとともに、大気環境の改善に取り組んでいます。
ボッシュはこれまでもeモビリティ分野に対して積極的な投資を行ってきました。現在では、ボッシュの部品を搭載した多くの電動化車両が世界各国で走行しており、数多くのeモビリティ関連プロジェクトを手がけています。
今後、都市部やインフラが整備された乗用車市場においてモビリティの電動化が進むことは確実です。一方で、一般的な乗用車からトラック・バス、さらには船舶に至るまで、あらゆるパワートレイン向けのソリューションを提供しています。すべてのパワートレイン市場において、内燃機関とモーターが今後も長期的に共存し続けるという前提に立っています。
そのため、eモビリティ向けソリューションの開発と並行して、高効率な内燃機関、排気ガス浄化システム、さらにはパワートレイン全体の最適化を図るコントロールシステムなど、将来を見据えた技術にも取り組んでいます。

＜パワーソリューション事業部の強み＞
1．最大規模を誇る重要なセクションです
2．お客様とともに製品を作り上げる文化があります
3．役職に関係なく意見交換ができるカルチャーです
4．進化し続ける労働環境が整っています

＜製品例＞
Vehicle Control Unit／48Vバッテリー／eAxle／ガソリン直噴システム／CVTプッシュベルト／ディーゼル燃料噴射システム／排出ガス後処理システム

従業員数

6,300人