[XC-AS] ADAS自動駐車支援システム テクニカルプロジェクトマネージャー#REF259248

職種

プロジェクトマネジャー(電気・電子)

勤務地

神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号

年収

700万～1,000万円

仕事内容

・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当
　・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う
　・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行
　・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加

[募集背景]
　・プロジェクト拡大による増員

[ポジションの魅力・得られるスキル]
　・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です
　・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです
　・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます
　・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です
　・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます

[期待される役割]
　・プロジェクト数が増加しており、チームの規模を拡大中です
　・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただきます
　・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待されます

[チーム構成]
　・チームは15名で、20代の若手と40～50代のベテランが中心です。
　・将来のリーダー候補・即戦力のベテラン層を求めています。

[チームの雰囲気]
　・フラットで、意見が通りやすい環境です。マネジメント層にも意見を自由に言える風通しの良さが魅力です
　・自ら考えて動ける文化があり、決まったやり方にとらわれず、進め方を主体的に考え実行することが求められます
　・個々の責任範囲が広く、裁量を持って仕事を進められます

[出張頻度]
　・国内（自社テストコース、栃木）：月1回程度
　・国内（担当顧客、例：神奈川、栃木、愛知、広島）：月1回程度
　・海外出張：年1回程度（EU、インド、ベトナム等）

[リモートワーク]
　・週1回程度の出社を推奨しています（木曜日）。
　・ベンチ評価や実車試験などの実務がある場合には、必要に応じて出社していただきます。

◆XC：クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部について◆
https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/business/xc.html
カーエレクトロニクスのパイオニアであるとともに、長年にわたりソフトウェア技術を提供。
最新のＥ／Ｅアーキテクチャー、ドライバー アシスタンス システム、自動運転、コックピットソリューション、ソフトウェア、サービスのための革新的なソリューションを開発し、実現。

◆配属部門インタビュー
自動運転支援システム開発を行う人材を倍増し、日本からグローバルに発信するプラットフォームづくりへ
https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/mid-career/pickup/technical-content01.html

◆会社紹介資料◆
◎日本から生まれるイノベ—ション：日本の開発拠点を重視する理由
クリスチャン・メッカー（ボッシュ株式会社 代表取締役社長）
「私が日本でのビジネスに魅力を感じる最大の理由は、やはり“人”です」https://corporate.bosch.co.jp/news-and-stories/stories/focus-on-innovation-japan/

◎YouTube　A presidents Perspectiv:How I see Bosch in Japan.
https://youtu.be/syqywpOU0to

◎ボッシュで働く魅力をコンパクトにまとめた資料です。
https://speakerdeck.com/hrr1jp/work-at-bosch

◎ボッシュ新本社オフィスツアー◆
https://www.youtube.com/watch?v=YDT-6CIpM28&list=PLUFqDN8S1lCHVl3O62dOIMXlUDllvzGdi&index=5

◎ボッシュ・ジャパン本社 施設関連◆
https://youtube.com/playlist?list=PLUFqDN8S1lCHVl3O62dOIMXlUDllvzGdi&si=gpH_NDekWwSUpHF2

◆ボッシュの働き方◆
・フレックス勤務
2023年4月よりフレックスタイム勤務のコアタイムをなくし、始業・終業時刻も自由に設定できるようになりました。
・スマートワーク
ボッシュワールドワイドで新しい働き方として「スマートワーク」を推進しています。
オンサイト（対面）とオンラインのハイブリッド型の働き方を基本とし、チームメンバーとの話し合いを通して最適な働き方を自分たちで決定する仕組みです。
原則リモートの使用上限は設けておらず、部署により、フルリモートも可能です。

※詳しくは下記を確認ください。
https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/mid-career/recruit/recruiting-information/

応募条件

・機械、電気電子、化学、ソフトウェアなどの工学的な知識
　・プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験、および顧客との折衝経験
　・日本語と英語での交渉スキルを持つ方
　・自主性があり、結果志向で、チームワークを大切にする方
　・柔軟な対応力とポジティブな思考を持っている方
　・カーメーカーと直接折衝するためのビジネスマナーや一般常識を持っていること

[歓迎する経験・スキル]
　・自動車運転スキル（MT/AT）：ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります
　・AIに関する知識や経験があると歓迎されます

[求める人物像]
　・論理的に考え、技術的な交渉ができる方
　・前向きでコミュニケーションスキルが高い方

[具体的な英語力]
　・TOEIC 700点以上相当の英語力が必要です
　・技術文書やメールのやり取りができ、英語でのビジネス会話ができることが求められます

[英語の使用頻度]
　・インド、ベトナム、ハンガリー、ドイツ、ルーマニア、中国など、グローバルなプロジェクトチームとの日常的なコミュニケーションに英語を使用します

休日休暇

フレックスタイム制　（2023年4月1日よりコアタイム無し）※標準労働時間1日8時間 ・完全週休2日制 ・年次有給休暇（初年度17日、2年目以降20日を限度に毎年1日増加） （2022年度：年間休日121日） ・夏季休暇、ゴールデンウィーク、冬季休暇 ・慶弔休暇、リフレッシュ休暇、多目的休暇、勤続休暇、転勤休暇、妊婦検診休暇、子の看護休暇、介護休暇、他 ※支給条件あり

年間休日数

121日

就業時間

00:00～00:00

企業概要

＜世界トップクラスのグローバルシステムサプライヤー／世界中のほとんどの自動車メーカーと取引あり／オープンワーク評価上位1％企業 ★4.06＞

グローバルでは、2024事業年度の暫定決算報告において、売上高905億ユーロ（約15兆円）を計上している企業です。

ボッシュ（Robert Bosch GmbH）は、1886年にロベルト・ボッシュ氏によってドイツ・シュトゥットガルトで創業された、世界有数の総合テクノロジー企業です。自動車機器を中核事業とし、産業機器、建築・エネルギー技術、消費財（電動工具・家電）など、幅広い分野で事業を展開しています。現在は60か国以上に拠点を有し、490社の子会社・地域法人からなるグループを形成しています。
特徴的なのは、株式の大半をボッシュ財団が保有する独自の所有構造であり、これにより長期的な視点に立った経営と技術投資を可能にしている点です。近年は、電動化、自動運転、IoT、AI、脱炭素といった分野に注力しており、「Invented for life（暮らしのための技術）」を理念に、社会課題の解決と持続可能な成長を目指しています。

※セグメント別では、最大の柱であるモビリティ事業が約559億ユーロ（約9.2兆円）と、全体の6割超を占めています。次いで、電動工具や家電を含む消費財が約203億ユーロ（約3.3兆円）、暖房・空調などのエネルギー＆ビルディングテクノロジーが約75億ユーロ（約1.2兆円）、産業機器テクノロジーが約65億ユーロ（約1.1兆円）となっています。モビリティへの依存度が高い事業構成である点が特徴です。

■ボッシュ株式会社（日本）について　従業員数：約6300人　売上高：約4280億円　
※ボッシュの日本進出は 1911年 が始まりで、日本法人設立は 1972年 です。

ボッシュ・ジャパン公式YouTubeチャンネル　https://www.youtube.com/@BoschJp

◇クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部
カーエレクトロニクスのパイオニアとして、長年にわたりソフトウェア技術を提供してきました。
最新のE/Eアーキテクチャー、ドライバーアシスタンスシステム、自動運転、コックピットソリューション、ソフトウェアおよびサービス向けの革新的なソリューションを開発・実現しています。

＜クロスドメイン コンピューティングソリューション事業部の強み＞
1．将来性　2．自動運転　3．デジタル化　4．クロスドメイン　5．若手から活躍できる環境　6．先進性の高い技術分野

＜製品例＞
自動緊急（衝突被害軽減）ブレーキシステム／自動運転システム開発／渋滞走行支援システム／アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）／ミリ波レーダー／多目的カメラ／リモート駐車支援システム／3Dサラウンドビュー／超音波センサー／近距離カメラ

◇ビークルモーション事業部
ビークルモーションマネジメント、ブレーキ、ステアリング、乗員安全システム、ビークルダイナミクスセンサーの5つの技術領域で構成されており、自動車の制御や安全性に関わる機能を開発しています。
車体制御の分野では、「止まる」機能を担うブレーキブースター、事故を未然に防ぐ横滑り防止装置（ESC）、「曲がる」機能を担う電動パワーステアリング、車体制御を統合的に管理するソフトウェアパッケージであるビークルモーションマネジメントなどを提供しています。
また、ESC制御などの重要な安全機能に必要な各種センサーや、衝突時の被害を軽減するエアバッグコントロールユニットも製品ポートフォリオに含まれています。

＜ビークルモーション事業部の強み＞
1．車体制御における広範な知見　2．自社テストコースの保有　3．最先端の工場設備
4．数多くの世界初の技術　5．世界レベルでの車社会への貢献

＜製品例＞
ビークルモーションマネジメント／アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）／トラクション・コントロール・システム（TCS）／横滑り防止装置（ESC）／iBooster（電動ブレーキブースター）／バキュームブレーキブースター／電動パワーステアリング（EPS）／乗員保護システム（エアバッグコントロールユニット）／車輪速センサー

◇モーターサイクル＆パワースポーツ事業部
「アシスタンスシステム」「ネットワーク化システム」「パワートレインシステムと電動化」の3つの技術分野を軸に事業を展開しています。
最先端技術を搭載した大型二輪車から、新興国を中心に日常の交通手段として利用される小型二輪車、さらには趣味性の高いパワースポーツ車両まで、幅広い車両向けに将来を見据えたシステムソリューションの開発・提供を行っています。

＜モーターサイクル＆パワースポーツ事業部の強み＞
1．グローバル本部およびアシスタンスシステムの開発拠点として、日本が重要な役割を担っています
2．スピード感のある職場環境です
3．幅広いテクノロジーや業務に携わることができます
4．約40年の歴史を有しています

＜製品例＞
アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム（ARAS）／モーターサイクル用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）／モーターサイクル用スタビリティ・コントロール（MSC）／セミアクティブ・ダンピング・コントロール・システム／エンジン制御システム／電動化ソリューション

◇パワーソリューション事業部
最新の内燃機関およびeモビリティの双方を活用し、お客様の多様なニーズに応えるとともに、大気環境の改善に取り組んでいます。
ボッシュはこれまでもeモビリティ分野に対して積極的な投資を行ってきました。現在では、ボッシュの部品を搭載した多くの電動化車両が世界各国で走行しており、数多くのeモビリティ関連プロジェクトを手がけています。
今後、都市部やインフラが整備された乗用車市場においてモビリティの電動化が進むことは確実です。一方で、一般的な乗用車からトラック・バス、さらには船舶に至るまで、あらゆるパワートレイン向けのソリューションを提供しています。すべてのパワートレイン市場において、内燃機関とモーターが今後も長期的に共存し続けるという前提に立っています。
そのため、eモビリティ向けソリューションの開発と並行して、高効率な内燃機関、排気ガス浄化システム、さらにはパワートレイン全体の最適化を図るコントロールシステムなど、将来を見据えた技術にも取り組んでいます。

＜パワーソリューション事業部の強み＞
1．最大規模を誇る重要なセクションです
2．お客様とともに製品を作り上げる文化があります
3．役職に関係なく意見交換ができるカルチャーです
4．進化し続ける労働環境が整っています

＜製品例＞
Vehicle Control Unit／48Vバッテリー／eAxle／ガソリン直噴システム／CVTプッシュベルト／ディーゼル燃料噴射システム／排出ガス後処理システム

従業員数

6,300人