HC■【新橋】車載AI実装エキスパート：生成AI/LLM/VLAをSoC実装し製品化するアーキテクト

職種

AI・データマイニング

勤務地

東京都港区新橋4-3-1　新虎安田ビル

年収

800万～1,430万円

仕事内容

★「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。
最先端AIモデルを車載SoC/エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。
＜業務内容＞
AIモデルを車載SoC/エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI/LLM/VLA/車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆車載AI実装（コア業務）
・AIモデル（LLM/SLM/VLA/画像認識）の車載SoCへの実装/量子化/軽量化
・NPU/GPU/HVX/DSPへのモデル最適化と、リアルタイム推論基盤の実装
・エッジAI推論エンジン、AIランタイム、モデルデプロイ（OTA更新含む）の実装
・実機環境でのAI性能/電力/レイテンシのチューニングと作り込み
◆AI実装を支えるプラットフォーム構築
・SoCフリーでAIを可搬に動かすソフトウェアPF（QNX/Linux/Android統合）の実装
・Qualcomm/NVIDIA/MediaTek各SoCへのAI実装移植、機能安全/セキュリティ対応
◆AIによる実装/検証の高速化（サブ業務）
・生成AI／AIエージェントを活用した実装/評価の効率化、MLOps基盤の構築
◆社内外連携
・海外拠点（DNST/DNKT等）や外部パートナー/大学/スタートアップとのAI実装PoC推進、将来製品への技術適用企画
＜募集背景＞
自動車はSoftware Defined Vehicle（SDV）／AI Defined Vehicleへと進化し、AIをいかに車載ハードへ実装し、製品価値に変えられるかが競争力を左右する時代に入りました。
ソフトR&D室では、生成AI/LLM/VLA/車載AIを研究や実証に留めず、車載SoC/エッジデバイスへ実装し量産製品へ載せ切ることを最重要テーマと位置付けています。
AIモデルを実機で動かし切り、性能/電力/安全性を作り込める『AI実装のプロフェッショナル』を、開発の中核を担う即戦力として求めています。
＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞
●最先端AIモデルを、実車/車載SoC上で実際に動かし製品に載せ切る実装経験が積めます
●NPU/GPU/HVX最適化やエッジ推論基盤など、AIを実装しきる希少な低レイヤ技術が身につきます
●論文/PoC止まりではなく、AIを量産製品へ実装/搭載するまでやり抜けます
●Qualcomm/NVIDIA/MediaTekなど業界最先端SoCに直接触れ、AI実装ノウハウを蓄積できます
●SoCフリー基盤上で「一度実装したAIをどのSoCでも動かす」次世代アーキテクチャを自ら設計できます
●グローバル拠点・先進パートナーと連携し、車載AI実装の第一人者を目指せます
＜組織ミッションと今後の方向性＞
技術企画部ソフトR&D室は、AIを車載製品へ「実装し切る」ことを軸に、次世代ソフトウェア開発基盤を構築する技術開発組織です。
生成AI/LLM/VLA/車載AIを、車載SoC/エッジデバイス上で動作する形まで実装/最適化し、実製品へ搭載/展開することをミッションとしています。
あわせて、SoCフリー基盤や開発高速化（AI4SE）により、AI実装の可搬性とスピードを両立させます。
CTO/CSwO直下体制として全社のAI実装力を牽引しています。
＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界＞
◎キャリア入社比率：約30～40％
国内外のメンバーが連携するグローバル組織で、AI/機械学習/組み込み/SoC/クラウド技術者が在籍しています。
AIベンチャー、半導体、クラウド、IT分野でAI実装/エッジ実装を手掛けてきた出身者が活躍しています。
＜キャリア入社者の声/活躍事例＞
他業界（AIベンチャー、半導体、クラウド、IT）でAI実装/モデル最適化を手掛けてきたキャリア入社者が多数活躍しています。
「クラウドで動かしていたAIを、車載ハードで動かし切る」挑戦にやりがいを感じ、AI実装アーキテクト／車載AIエンジニア／技術リーダーとして最先端SoC/SDV開発の第一線で活躍しているメンバーが多くいます。
＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※マネジメント職の場合
【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領域

応募条件

[必須要件]※業界不問／製品不問
■ソフトウェア開発の実務経験（5年以上）
■AI/機械学習モデルの実装、または製品への組み込み経験 （推論処理の実装、性能改善/最適化など）
■PythonまたはC++を用いた開発経験
■Linux環境でのソフトウェア開発経験
■システム／ソフトウェアのアーキテクチャ設計経験
[歓迎要件]
□エッジAIや車載AIの開発/製品実装経験
□AIモデルの高速化/軽量化経験 （NPU/GPU/DSP向けの最適化、量子化など）
□生成AI/大規模言語モデル（LLM）等の実装/製品組み込み経験
□TensorRT、ONNX Runtime、TVMなどを活用したAIモデル実装経験
□車載組み込みソフトウェア開発経験 （QNX、Yocto等のOS/開発環境の利用経験）
□Qualcomm/NVIDIA/MediaTek等のSoCを活用した開発経験
□MLOpsや機械学習モデルの運用/デプロイ基盤構築経験
□生成AIやAIエージェントを活用したシステム開発経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土曜・日曜）　◎GW・夏期・年末年始　◎有給休暇（最高20日/1年）　◎特別休暇　◎慶弔休暇　◎産前・産後休暇　◎子の看護休暇（子1人：年5日　子2人以上：年10日）　◎介護休暇　◎介護休職　※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資産規模ランキング1位／連結子会社数187社、持分法適用関連会社数37社＞※25年度売上比率：トヨタグループ55.6%
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/Global/about-us/corporate-info/profile/profile-doc-brochure2025_printing-ja.pdf
★DRIVEN BASE（オウンドメディア）：
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/
★talentbook：
https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞（売上高／比率）
◆エレクトリフィケーションシステム（1兆4335億円／19.0%）
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム（1兆4797億円／19.6%）
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT（Variable Cam Timing）・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム（1兆7804億円／23.6%）
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス（2兆1987億円／29.2%）
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI（Human Machine Interface）コントロールユニット、メーター、HUD（Head-Up Display）、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU（Telematics Control Unit）、ETC（Electronic Toll Collection System）車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU（Electronic Control Unit）、エアバッグ用センサー＆ECU、DSM（Driver Status Monitor）などのAD（Autonomous Driving）＆ADAS（Advanced Driver Assistance System） 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス（3903億円／5.2%）
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM（Evaporative Leak Check Module）等のエバポ製品、MCV（Multi-flow Control Valve）等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞（1489億円／2.0%）
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID（Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム）、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供（入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システムほか）
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション（農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群）（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞※2025年3月31日時点
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数：54社、従業員数：76462人、売上収益：2兆9186億円
■北アメリカ
拠点数：22社、従業員数：23553人、売上収益：1兆8479億円
■ヨーロッパ
拠点数：36社、従業員数：13632人、売上収益：6466億円
■アジア
拠点数：70社、従業員数：41257人、売上収益：1兆6299億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数：5社、従業員数：3152人、売上収益：1188億円
＜参考URL＞
★技術論文誌「デンソーテクニカルレビュー」：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/review/
★QRコード特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/qrcode/
★半導体特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/semiconductor/
★量子コンピューティング特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/quantum/
★MaaSテクノロジー特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/innovation/technology/maas/
★FUTURE LIFE：
https://www.denso.com/jp/ja/about-us/future_life/

従業員数

158,056人