■【東京】継続的なソフトウェア開発を支えるプロセス設計エンジニア＜BRソフトウェア事業推進室＞

職種

システムエンジニア

勤務地

東京都千代田区大手町1-6-1 大手町ビル

年収

765万～1,416万円

仕事内容

特色…トヨタは、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・スムース・自由に移動できる社会の実現に向けた活動を進めています。主要活動のひとつであるソフトウェア・ファーストに基づく
『クルマづくりの変革』
を、自ら中心となって描き、熱い情熱を持って推進できる方を求めています。
【概要】
私たちのチームは、モビリティーカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」活動の一翼を担います。チームの使命は、お客様へ継続的な価値を提供できるようにする車両アーキテクチャ、テスト戦略、開発プロセス、および製品戦略を作成することです。特に、先進安全、メータ・IVIからなるコクピット、車両ネットワーク上のデータ基盤を連携させたプロダクトの継続的進化に向けた開発ロードマップを立案、推進するプロジェクトリーダを求めています。
【担当いただく業務内容】
3～5人規模のエンジニアリングチームの一員として、下記業務をご担当いただきます。
■進化の速いADAS、コックピット、および車両ネットワーク・データ基盤をつないだクルマレベルのソフトウェア開発プロセスづくり・生産性向上
■ISO26262、Automotive-SPICEに基づくプロセス定義
(サービス・ファンクション企画～開発計画～アーキテクチャ設計～ソフトウェア開発～インテグレーションテスト、車両でのシステムテスト、市場へのOTA配信での一貫したプロセスが対象)
■ソフトウェア開発工程におけるTPS（トヨタ生産方式）応用（先進安全、コクピット、車両ネットワーク・データ基盤の開発現場に根差した継続的なプロセス改善）
■全工程間のInput・Output定義、各工程での手順・ツールの標準化、および良品条件定義
？[注記]東京に本社があるグループ会社と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、主に東京

(日本橋)
に出社いただきます。
■配属先…BRソフトウェア事業推進室
■在宅勤務…在宅勤務についてはフレキシブルに対応しており、技術レビューも対面とリモートを組み合わせて取り組んでいます。
■採用の背景…車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを、最新のエンジニアリング技術を活用しスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによ理、組織全体の技術力・生産性の向上と社内外のステークホルダーと開発プロジェクトの推進を期待します。
■GAFA等の
IT
企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても
CASE（Connected、Autonomous、Shared、Electric）の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。
■職場情報…スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。
＜職場イメージ＞
・TECHPLAY（勉強会）

TOYOTA
Developers
Night
～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～：https://techplay.jp/eventreport/804537
・トヨタ自動車
キャリア採用ページ

社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」：https://www.toyota-recruit.com/interview/002/
■業務のやりがい…クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。
■自部署の技術優位性/PR…トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic
Control
Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表される
IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年はWoven
Planet
HoldingsとのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSAR
などの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

応募条件

■分散システムにおけるプロジェクト開発に3年以上の実務経験（複数の製品を市場投入した実績）
■PMBOKやISO26262、Automotive-SPICEなど標準プロセスの知識、実運用のフレームワークを定義するスキルの保持
■アジャイル開発、スクラムに対する理解と実践経験
■英語と日本語での書面および口頭でのコミュニケーションスキル（TOEIC730以上）
■100人を超える規模のシステム/ソフトウェア開発における、5年以上の実務経験
[歓迎要件]
□車載部品（コクピット、IVI、AD/ADAS）の開発経験
□車載部品の開発プロセスに精通
□ソフトウェアプロダクトラインの開発に精通
□C、C++、Pythonによる組み込みソフトウェア開発の経験
□MILS/SILS/HILSを用いたソフトウェア開発経験
□CI/CDパイプラインの構築経験
□車載通信プロトコルの開発経験（CAN/LIN/Ethernet）
□ISO26262機能安全標準へ準拠したテスト経験
□MBSEの実戦経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土・日）　◎夏季　◎年末年始　◎有給　◎産前・産後休暇　◎育児休職／介護休職（各最長2年）

年間休日数

122日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

＜自動車および関連部品の研究開発、製造、販売、その他＞
※豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）の自動車部門が独立して誕生した世界最大の自動車メーカー
★オウンドメディア「トヨタイムズ」：https://toyotatimes.jp/
◆自動車事業 ： 「TOYOTA」ブランド、「LEXUS」ブランドにおける各種自動車の開発・製造・販売
◆e-TOYOTA事業 ： クルマとITを融合させた新しい価値を提供、ユーザの皆様のカーライフをサポート
◆マリン事業 ： 安全で快適、環境に優しいお客様にとって魅力あるボートの開発・製造・販売
◆バイオ・緑化事業 ： 植林事業、環境緑化事業、畜産バイオマス活用事業等の環境改善ビジネス
◆新規事業開発 ： エアロ、環境・エネルギー、新素材、エンジニアリング、起業家、ライフサポート、放送　など

従業員数

372,817人