【浜松】スズキグループ販売会社向け販売店業務システムの企画・開発・運用　※開発メンバー

職種

システムエンジニア

勤務地

静岡県浜松市中央区旭町 12-1 えんてつビル 10 階

年収

510万～1,000万円

仕事内容

【業務の概要】
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。

【入社者が担当する具体的な業務】
・ 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
　 要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
　 運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）

・ 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
　（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）

・ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
　展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）

【採用背景】
コネクテッドや先進安全技術、シェアリングなどCASE時代に対応するため、販売店業務システムに対してもビジネスの要求にこたえる迅速な開発・運用が求められています。
ITだけではなく、販売店業務におけるセールス／サービス（整備）など様々な部門と協力しながら、お客様目線であるべき姿を一緒に考え実現していくことを期待しています。

【部門のミッション】

【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する

【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地よい形で、デジタル上で提供し続ける

本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょうどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。

【配属部署】
・配属される部門名称　：IT本部　デジタル化推進部
・配属拠点　　　　　　：浜松駅北オフィス
・就業時間　　　　　　：8:45～17:30（コアタイム 11:00～14:00）
・フレックス適用　　　：有
・在宅勤務利用状況　　：推奨していない

【入社後の教育体制（立ち上がり支援）】
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、以下の教育体制とフォロー体制を整えています。

◆ 基礎習得
目的　: 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容　: 業務に関連するシステムやツールの使い方
　　　プロジェクト管理の基本概念
　　　コミュニケーションスキルやチームワークの強化

◆ 実務習得
目的　: 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容　: プロジェクトに参加し、実務経験を積む
　　　チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
　　　定期的な振り返りを行い、学びを深める

◆ 定期的な評価とフィードバック
目的　: 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容　: 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
　　　面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供

◆ 継続的なスキルアップ
目的　: 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容　: 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
　　　新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加

この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！

【キャリアプラン】
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
　　　　システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。

・キャリアプランの例：
・ 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
　2～3名チームでシステム開発企画業務を担当

開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、
　2～4名チームで連携業務を担当
上記の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。

【スズキならではの仕事のやりがい】
こうあったらいいと思ったことが実現できる会社であり、業務部門と距離が近く、改善要望がそのまま企画・開発につながるため、成果を実感しやすい仕事です。
目指す姿をメンバーと共有し実現に向けて進めていく事、またそれによる成果が見えるというところがスズキならではの特徴です。

【求める人物像】
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方

応募条件

【必須】
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）

【歓迎】
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験

休日休暇

土日祝日　慶弔休暇　年末年始(9～10日)　夏期休暇(9～10日)　GW(8～10日)　有給休暇(入社半年経過後10日～最高20日)

年間休日数

121日

就業時間

08:45～17:30

企業概要

＜インドをはじめ新興国で圧倒的シェアを誇る完成車メーカー／四輪・二輪のグローバルリーダー／世界190以上の国と地域で事業展開＞

世界11カ国で四輪販売シェア１位を獲得している、グローバル企業です。国内では軽自動車シェア30％、インドでは乗用車シェア41％を誇ります。
また、強固な財務体質を持ち72年間連続で黒字経営を続けています。

■四輪事業
環境負荷の小さな小型車を得意とし、お客様の 生活を支える移動手段を提供
主要製品：軽自動車、小型自動車、普通自動車
主要事業地域：日本、インド、欧州、 中東アフリカ、アジア

■二輪事業
日常使いのスクーターから趣味のスポーツ バイクまで幅広い商品を提供
主要製品：二輪車、バギー
主要事業地域：日本、インド、欧州、北米、アジア

■マリン事業
水辺の環境に優しいレジャー用途の中大型 モデルと漁業等業務用途の小型モデルを提供
主要製品：船外機（船の取外し式エンジン）
主要事業地域：北米、欧州、アジア

■電動車いす事業
ご高齢の方の日常生活を支えるセニアカーなど を通じて、持続的な地域社会を実現
主要製品・事業：電動車いす、 太陽光発電、不動産
主要事業地域：日本

■事業別 連結売上収益内訳
売上収益　5.8兆円
四輪91％　二輪7％　その他0.2％

■地域別 連結売上収益内訳
売上収益　5.8兆円
日本26％
欧州11％
インド45％
アジア(インドを除く)3％
北米2％
その他13％

■世界1１か国で四輪車シェア１位
獲得シェア率
インド：40.6％
ブータン：52.3％
バルドバス：29.2％
ボリビア：22.3％
ハンガリー：12.2％
パキスタン：43.6％
コートジボワール：39.4％
ジブチ：18.4％
セーシェル：32％
モーリシャス26.4％
アンゴラ80.8％

沿革
1909年：鈴木道雄が「鈴木式織機製作所」創業（織機で創業）
1920年：鈴木式織機株式会社として法人化（事業基盤を確立）
1945～1947年：戦災で本社工場閉鎖→高塚へ機能集約・移転（危機対応と再建）
1949年：東証・大証・名証に上場（資本市場での基盤整備）
1950年：労働争議で経営危機（事業転換の背景）
1952～1953年：輸送機器へ進出、「パワーフリー号」等がヒット（二輪事業の起点）
1954年：社名を「鈴木自動車工業株式会社」へ変更（自動車メーカーへ明確化）
1955年：軽四輪「スズライト」発売（軽自動車普及の先駆け）
1962年：マン島TTレース50cc部門優勝（技術力・ブランド力を世界へ示す）
1963年：米国に販売会社設立（海外販売網の起点）
1965年：船外機事業に進出（マリンという第二の柱を形成）
1967年：タイに現地法人（初の海外二輪生産）／磐田工場完成（海外・量産体制を加速）
1970年：軽4WD「ジムニー」発売（世界的ロングセラーブランドの起点）
1975年：パキスタンでジムニー組立開始（四輪の海外生産開始）／排ガス規制対応遅れで苦境（環境規制対応の重要局面）
1978年：鈴木修が社長就任（以後の成長期を主導）
1979年：軽商用「アルト」発売・大ヒット（収益基盤と量の柱を確立）
1981年：GM・いすゞと提携（グローバル連携の強化）
1982～1983年：インド（マルチ）と合弁・生産開始（インド戦略の出発点）
1984年：GM向け輸出開始（海外ビジネスの拡大）
1989年：四輪累計生産1000万台達成（量産メーカーとして地位確立）
1990年：社名を「スズキ株式会社」へ変更（ブランド統一）
1993年：「ワゴンR」発売・大ヒット（軽市場の新カテゴリー創出）
1997年：全工場でISO9002取得（品質マネジメントを体系化）
2002年：マルチ社の株式を過半数取得し子会社化（インド事業を経営的に掌握）
2004年：「スイフト」発売／世界累計販売3000万台（グローバル商品で存在感）
2009～2015年：VWと包括提携→解除・仲裁→VW保有株を取得し関係清算（提携戦略の転換点）
2016年：排出ガス・燃費試験の不適切事案を報告／トヨタとの提携検討開始（ガバナンス対応と協業再構築）
2019年：トヨタと資本提携合意／完成検査不適切への再発防止（信頼回復と協業本格化）
2020年：創立100周年（成熟企業としての節目）
2021年：中期経営計画（～2026）発表／「スズキコネクト」開始（コネクテッド・変革テーマ明確化）
2022年：EV・電池生産に向けた投資（約1500億円）に関する覚書／SkyDriveと連携（電動化と新領域）
2023年：2030年度に向けた成長戦略発表／EVコンセプト「eVX」公開（電動化の方向性を提示）
2024年：ティアフォーと資本業務提携／SDV関連の取り組み（ソフトウェア・自動運転文脈への接続）

■主な事業所
・本社 静岡県浜松市
・湖西工場 静岡県湖西市
・磐田工場 静岡県磐田
・大須賀工場 静岡県掛川市
・相良工場 静岡県牧之原市
・浜松工場 静岡県浜松市
・金型工場 静岡県浜松市
・横浜研究所 神奈川県横浜市
・マリン技術センター 静岡県湖西市

■主な生産拠点
米国：ATV
日本：四輪、二輪、船外機
中国：二輪
コロンビア：二輪
ブラジル：二輪
ベトナム：四輪、二輪
フィリピン：二輪
インドネシア；四輪、二輪
タイ：船外機
ミャンマー：四輪
インド：四輪、二輪
パキスタン：四輪、二輪
エジプト：四輪
ハンガリー：四輪

スズキグループ （2025年3月31日現在）
◎連結子会社合計　122社
〈国内〉
国内連結子会社計　68社
　（株）スズキ部品製造、（株）スニックなどの製造会社 および
　（株）スズキ自販東京、
　（株）スズキ自販近畿などの販売会社
〈海外〉
海外連結子会社計　54社
　　マルチ・スズキ・インディア社（インド）
　　パックスズキモーター社（パキスタン）
　　マジャールスズキ社（ハンガリー）
　　スズキ・インドモービル・モーター社（インドネシア）などの
　　製造会社およびスズキドイツ社（ドイツ）などの販売会社
関連会社　35社

従業員数

17,414人