【神奈川】大型商用車におけるレベル4自動運転・先進運転支援システム　評価エンジニアチーム リーダー

職種

システムエンジニア

勤務地

神奈川県藤沢市土棚8　藤沢工場

年収

750万～900万円

仕事内容

【職務の内容】
・ADAS（先進運転支援）システムを中心としたV&V（検証・評価）の推進
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）および実車評価を活用した機能・性能評価
・評価計画の策定、進捗管理、課題抽出・改善提案および意思決定
・データ解析および評価手法の高度化（自動化・再現性向上）
・チームのリーダーとして評価業務の推進およびメンバー連携
・設計部門、サプライヤ、関連部署との折衝・調整
※将来的には自動運転領域の評価・検証にも関与いただく可能性あり

【職務のミッション】
ADASシステムの安全性と信頼性を確保するため、V&Vを通じて課題抽出・改善を推進する。評価チームの中心として、評価方針の判断、業務推進、関係部署との調整を主体的に担いながら、評価プロセスの高度化と組織全体の推進をリードいただきます。将来的には評価領域を横断的に統括し、組織運営・人材育成を担う中核人材としての役割も期待する。

【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

【募集の背景】
商用車の電動化・高度化に伴い、ADAS（先進運転支援システム）および車両制御領域における評価業務は、実車評価に加え、シミュレーションやデータ解析を組み合わせた統合的な検証へと進化しています。いすゞではADAS機能の品質向上を主軸に評価体制の強化およびチーム運営の高度化を進めており、評価チームを主導できるリーダー人材の確保が急務となっています。なお、将来的には自動運転領域への拡張も見据えており、評価領域を横断的に理解・推進できる人材を募集します。

【魅力・やりがい】
・乗用車では味わえない圧倒的なスケール感とダイナミズム
全長12メートル、横幅2.2メートルを超える大型商用車が、公道における長距離・長時間の自動運行を実現する——。このダイナミズムは、乗用車の開発では経験できない本ポジションならではの醍醐味です。
・2027年度の社会実装に向けた、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍することが可能
2028年3月からの自動運転事業化開始を見据え、幹線輸送トラック、US向けトラック、そしてバスの3カテゴリーにおいて、夜間運行を含む自動運転技術の社会実装を推進しています。明確なマイルストーンのもと、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍できます。
・「机上の空論」で終わらない。実車を動かす実感値
シミュレーション（dSPACE等の最先端環境）と実証実験を泥臭く繰り返しながら、自ら開発・評価したシステムが大型商用車として実際に動く瞬間を体感できます。
・グローバルかつ裁量の大きい開発環境
ADASアプリケーションは自社で「内製」しているため、コア技術のコントロールや提案がしやすい環境です。また、海外サプライヤーと密な連携が発生するため、エンジニアとして技術を磨きながら英語力を存分に活かすことができます。
・深刻な社会課題（ドライバー不足）を技術で解決する使命感
物流の2024年問題や、公共交通（バス）の維持など、現代社会が直面する「ドライバー不足の解消」に直結する仕事です。開発した技術が、日本や世界の物流・移動インフラを支えることにつながります。
・ADAS・車両制御やシステム全体を俯瞰する網羅的な知識（フルスタックな車両システム知識）を習得することが可能

応募条件

【学歴】
大学卒以上（機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系専攻）

【求める業務経験】
■必須
・3～10名規模のチームにおけるリーダー経験、またはそれに準ずる実質的なリーダー経験（業務推進・取りまとめ・意思決定を主体的に担った経験）
□いずれか必須
・ADAS領域での評価・検証経験
・車両制御またはECUソフトウェアの開発または評価経験
・車両またはECUの機能評価、試験実施、データ取得業務の経験
＜歓迎＞
・HILS／SILS／MBD（Simulink）を用いた評価経験
・dSPACE等の台上（HILS）評価環境の構築・運用経験
・データ解析・シナリオ生成・再現評価の経験
・海外拠点や海外サプライヤとの調整・折衝を伴う評価業務の経験
・評価プロセスの自動化や効率化（スクリプト化・ツール化等）の経験

【求めるスキル】
・ADASまたは車両制御に関する基礎理解
・工学系基礎知識（機械／電気／制御）
・データ解析・ログ解析スキル（Python等歓迎）
・チーム内外との円滑なコミュニケーション能力および折衝調整能力
＜歓迎＞
・MBD／Simulinkの知識
・HILS環境構築・自動化経験
・Python／C++等によるツール開発経験
・画像認識・センシング・機械学習の知識

【言語】
・日本語：ビジネスレベル以上（会議・資料作成・社内外調整に支障のないレベル）
・英語：技術文書読解レベル（TOEIC600点程度目安、会話は歓迎）

【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方

休日休暇

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）※GW・夏季・年末年始連休あり

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:15

企業概要

＜自動車、輸送用機械器具、原動機の製品及びその部品ならびに関連する資材、用品の製造/販売＞
【主要製品】
◆商用車…◎トラック：エルフ（小型）、フォワード（中型）、ギガ（大型）　◎バス：ガーラ（観光）、エルガ（路線）
日本で『エルフ』は、2001年から6年連続、1970年から1999年まで30年連続してシェア1位
◆コンポーネント（エンジン）…産業用、自動車用ディーゼルエンジン　※世界シェア9％　国内50％以上
◆海外生産・販売…トラック：Nシリーズ（小型）、Fシリーズ（中型）、C&Eシリーズ（大型） 、ピックアップトラック：D-MAX、PANTHER（インドネシア）、MU-X（タイ）　※タイでは3割を握るトップシェア
売上、従業員数は2020年3月連結数字/平均残業時間：20.3時間　平均有給取得日数：17.1日　平均年齢：40.9歳　平均勤続年数：19.0年

従業員数

36,978人