【栃木/塩谷郡】二輪向けパワートレインの次世代制御の研究および開発

職種

製品開発／研究開発(機械)

勤務地

栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8　（栃木事業所）

年収

450万～850万円

仕事内容

【職務内容】
二輪新システム車の制御設計・評価/テスト
・システム及び制御の要求分析
・１DCAE（プラント及び制御シミュレーション）による制御設計
・開発プラットフォーム用及び顧客提案用の新システム試作機の仕立て
・新システム車の評価インフラおよび評価手法の確立
・仕様書・マニュアル等の文書作成
・開発スケジュール・タスクの管理

【携わるサービス】
ICE向け　FI-ECU組み込み制御、水素エンジン制御、Evおよび新モビリティ向けの新型モータ等の　制御設計・テスト。　
新機能のお客様への導入提案（実機プレゼンテーション対応）、新システム試作車の仕立て、お客様に対する新システムのキャリブレーションサポート等

【ミッション／期待する役割・責任】
今手の内にない技術を世に提案するため具現化することをミッションとし、新たな発想に基づく FI・水素ICE・EV・車体　制御システム および　制御の開発（設計・テスト）と、開発プラットフォームと顧客提案のための試作車仕立て業務をご担当いただきます。

モーターサイクル事業部は、二輪の乗る楽しさと安全を両立した環境に優しく、そして、走る・曲がる・止まるの客先ニーズに応える製品を開発しています。
新商品開発部では、二輪向けにICE、EVのそれぞれについて手の内にない技術を構築し、この新技術を応用した二輪向け製品を開発しています。
配属となる先進技術開発二課では、今手の内にない技術の獲得に向け、FIシステム向けの燃費・DRBの向上制御をはじめ、カーボンニュートラル燃料化や水素エンジン車、新型モータを使用したEVなど、次世代PTの先行開発等を実施しています。当部門は、新機能の提案を試作機を仕立て直接お客様に提案する体制を取っていますので、設計・テスト・実機の2輪エキスパートが主体の組織です。自分で作ったものを評価し熟成し、最後にはお客様に提案します。2輪システムの技術者として、最先端の知識とエキスパートのアドバイスを得て、技術者として確実なレベルアップができる環境です。また、小さな組織のため会話も多く自由な雰囲気です。

【募集背景】
地球温暖化防止のためのカーボンニュートラル社会の実現を背景に、二輪パワートレインの燃費向上、低エミッション、電動化などへのニーズが高まりつつあります。モーターサイクル事業では、ICE事業基盤盤石化を重点目標として掲げており　事業拡大に向けては、これまでの二輪製品開発の実績と知見を活かしながら、多様化する燃料（水素・E-fuel等）に対応していくためのオリジナル技術構築や、ブレーキ・サスペンションとの協調による車体制御開発など、日立Astemoグループシナジーを活かした開発で2輪トップサプライヤーを堅持する事業戦略としています。この中でも当部門は、2輪で今まで経験のない新商品・新システム・新制御を生み出すことを使命として、統合車体制御やADAS、水素エンジン車、新型モータによるEVなどの開発を行い、お客様に提案を行っていく部門です。常に変化の激しい市場環境下では、切れ目なく新技術の開発を行っていくことが重要であり、このための体制強化が必須です。今回このために共に成長できる新たな仲間を募集します。

【仕事の魅力・やりがい】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤであり世界中の自動車・二輪車メーカーをお客様としていますので、お客様は世界中の2輪OEM様で、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
自動車業界の最新技術の開発経験を得られる環境で、2050年のカーボンニュートラルの実現に向けた地球規模の課題に取り組み、貢献することを目指します。技術者としても一人のビジネスパーソンとしても各段に成長が可能な環境です。

【想定年収】
担当者クラス　400～650万円
主任クラス　700～850万円
課長クラス　950万円～

●配属予定について
モーターサイクル事業部
グローバル設計本部　新商品開発部　先進技術開発開発二課

【日立Astemoについて】
◆2021年1月に、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が統合した会社
◆日立グループ
売上全体10兆円の内、15％（1兆5977億）の売上が日立Astemo社
※売上海外72％
◆CASE（センシングADAS、共通ソフトウェアプラットフォーム、電動パワートレイン、サスペンション、ブレーキ）全ての製品群を展開
◆自動車部品業界の特許資産規模ランキングにおいてはデンソーに次ぐ業界2位

【企業の強み・魅力について】
(1)出資比率
日立製作所：40%、本田技研工業：40%、投資会社：20%
◆日立製作所の技術（モータ、ソフトウェア）を製品に転用できる（共同研究・開発）
◆ホンダのビジネス受注を優先的に取れる⇔加えて、他OEMの受注も展開可能
◆日立グループの強みを活かしたシナジー：モーター／インバーターそれぞれ単体で強い会社は多々ある中で、日立グループは電車、重電、家電に加え、半導体（マイコン、パワーデバイス）も自社製造している
⇒各産業でシステム製品を提供したメーカとしての強さが新しい分野での応用技術をいち早く実用化ができます。

(2)グローバルメガサプライヤという立ち位置
CASEに関わる全ての製品を持っている（電動車領域、自動運転領域が主力事業）
⇒電動化、自動運転、コネクティッドは全て網羅している（SWも独自開発）
※タイヤ、ランプ、ステアリング、車体以外は全て製品あり

(3)四輪+二輪の2軸事業がある
四輪以外にも二輪（成長市場）ビジネスを展開（元々、ホンダ系列ということもあり、世界シェアトップの二輪製品が多数ある）
※テストコース（3つ：茨城、栃木、北海道）あり【職種の変更の範囲】当社業務全般

応募条件

【必須】※以下いずれかのご経験をお持ちの方
■数学・物理・一般機械工学・熱・流体工学・コンピュータの一般的な知識
■エンジン・車体系コンポの制御・テスト
■シミュレーションを使用したハードウェア・制御ソフトウェアの開発

【歓迎】
・2輪車　実機・エンジン・車体　制御の設計・　およびテスト経験
・普通自動二輪or大型自動二輪免許資格
・自動車及び２輪車の整備経験・整備士資格


【求める人物像】
・新商材への開発意欲と技術構築への知的好奇心が高い方
・協調性とコミュニケーション力、情熱・向上心、主体的な活動ができる方
・スキルアップ意欲、キャリアアップ意欲の高い方　など

休日休暇

完全週休2日制、年間休日121日(GW、夏季、年末年始など）、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など

年間休日数

121日

就業時間

08:50～17:35

企業概要

＜自動車/二輪車を中心に幅広い製品ブランドを展開するグローバルメガサプライヤーです。自動運転や先進運転支援システムに向けた研究開発も実施/世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供＞
◆事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
◆各事業概要：
(1) パワートレインシステム：電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーター、電気自動車やハイブリッド車の走行用バッテリーの残量を高精度に検出して制御を最適化する電子制御システムの開発を中心に行っております。
（開発製品：モーター/インバーター/バッテリーマネジメントシステム/エンジンコントロールユニット/トランスミッションコントロールユニット/高圧燃料ポンプ/直噴インジェクター/エアフローセンサー/吸気圧制御バルブ/電子制御スロットルボディ/インテークマニホールド/クーリングチャンネル・ピストン/バルブタイミングコントロールシステム（VTC）/VTCソレノイド/電動VTC/流路切替制御弁 (MCV)/ウォーターポンプ/VCRアクチュエーター/可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ）/バランサー（VDVP一体タイプ）等）

(2) シャシーシステム：サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、ブレーキなどの車両運動統合システムを提供しています。
（開発製品：サスペンションストラット/モノチューブショックアブソーバー/周波数感応型ショックアブソーバー/セミアクティブサスペンションシステム/電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ）/パワーステアリングポンプ（可変容量型）/CFRPチューブタイプ駆動伝達システム（プロペラシャフト）/電動パーキングブレーキ(ディスクタイプ)/電動パーキングブレーキ(ドラムタイプ)/回生協調ブレーキシステム/フロントディスクブレーキ 等）

(3) 自動運転・先進運転支援システム：交通事故のない安全・安心なモビリティライフの実現に向けて、周囲の環境を認識するセンシング技術や、状況を瞬時に判断して的確に車両をコントロールする電子制御など、システムインテグレーターとして自動運転・先進運転支援システムを提供しています。
（開発製品：ステレオカメラ/ミリ波レーダー/ADASコントロールユニット(ADAS ECU)/自動運転コントロールユニット(AD ECU)/セントラルゲートウェイ(CGW)/マップポジショニングユニット(MPU)/OTA制御ユニット）自動運転ECU、OTAによる制御ソフトウエア更新技術 等

(4) 二輪車用システム：高い環境性能を誇るパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立させるサスペンション、車両の安全性を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により二輪車の進化をリードしています。
（開発製品：小型二輪車用インジェクター/スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/トランスファーモールド電子制御ユニット/ACGスターター制御システム付き電子制御ユニット/大型二輪車用 電子制御スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/インジェクター/サスペンションシステム/シングルチューブ式リアクッション/電子制御式減衰力可変ダンパー/アンチロックブレーキシステム（ABS）/ディスクブレーキ キャリパー（前輪）（後輪）/ブレーキマスターシリンダー（前輪）(後輪)　等）

(5) アフターマーケット、産業機器・汎用製品：アフターマーケット製品/整備用品、鉄道車両用製品、地震対策製品、汎用製品

◎連結従業員数：約90000人　
◎27か国のグローバル拠点/地域別売上構成比（日本33％/米州25％/欧州7％/中国16％/アジア19％）

従業員数

36,645人