【三鷹】パワートレイン(排気系)設計/次世代規制対応×性能開発（パワートレイン設計部）

職種

製品開発／研究開発(機械)

勤務地

東京都三鷹市大沢3-9-6　東京事業所

年収

550万～1,000万円

仕事内容

■排気システム部品の開発設計業務
・新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発
・世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発

【具体的には】
(1)先行・企画検討：
次世代規制（Euro7等）を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。
(2)設計・解析：
CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。
※流体解析： 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。
※振動・強度解析： 薄肉化（軽量化）と耐久性の両立。
(3)試験・評価連携：
実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。
(4)サプライヤーマネジメント：
国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。
(5)チームリード：
数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。

＜使用ツール等＞
・機械製図，CAD（主にCATIA），各種CAE（強度，振動，流体等の線径・非線形解析各種）

【取り扱っていただくプロダクト/技術】
「全SUBARU車の心臓部を支える、高度な熱・流体マネジメントシステム」
※エンジン筒内での燃焼によって発生した排気ガスを、単に外に逃がすのではなく、「制御」するシステムの開発です。

・高効率な「流れ」の設計：
排気抵抗を極限まで減らし、エンジンの出力性能を最大限に引き出す。
・高度な「浄化」技術：
触媒装置をいかに早く、高効率に活性化させるか。世界各国の厳しい環境規制をクリアする技術の要です。
・「官能的」なサウンドデザイン：
SUBARU独自のボクサーサウンドを含め、消すべき音（ノイズ）と出すべき音（鼓動感）をコントロールし、ブランドの感性価値を創造します。

【キャリアパス】
1年程度、リーダ指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております

【当ポジションの魅力】
・世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に，独自の排気レイアウトを採用しながら出力性能，環境性能，振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る組織です。
・個人の守備範囲も広く，パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで
一貫して経験することが出来る為，技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ることもありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。

【採用背景】
現在、自動車業界はBEV、HEV、内燃機関が併存する複雑なフェーズにあります。SUBARUのアイデンティティである「水平対向エンジン」においても、これまで以上に高度な環境性能（排ガス浄化）と、SUBARUらしい走りの愉しさを支える出力性能・官能的なサウンドの両立が求められています。
企画初期のパッケージング検討から、サプライヤーと連携した量産化まで、一気通貫で「一品一品」を創り上げるスタイルは、分業化が進む大手メーカーの中でも珍しく、裁量の大きさが特徴です。次世代のパワートレインを支える要として、組織強化のための増員募集を行います。

【配属先ミッション】
独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、水平対向エンジンという独自のパワートレインを核に、世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて実現することを目標として掲げております。

【職場環境】
・残業時間 ：月平均25-30時間
・出張：有 (日帰り1回/月、一泊/2か月)
・リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
当課は総勢４0名程の組織で４０代前後の経験豊富な技術者が多く、技術スキルの向上の機会が豊富な職場です。個人の守備範囲が広く企画初期から車両への製品化の段階まで関わる事で、自己成長機会に恵まれている職場です。

■生活環境の魅力
三鷹市での働き方：https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/mitaka1.html
※年収事例
★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む
★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む
★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人 含む

【職種の変更の範囲】就業場所の変更の範囲を反映する職種数1

応募条件

【必須】
・機械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方
※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。

【歓迎】
・熱マネジメントシステムに関わるご経験
・自動車部品の設計・開発経験
・排気系部品の開発経験
・CATIA V5の使用経験
・CAE解析の経

休日休暇

完全週休2日制、GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　※有給休暇取得率：92.3%（2021年度実績）

年間休日数

122日

就業時間

08:00～17:00

企業概要

■事業領域
・自動車…自動車ならびにその部品の製造、修理および販売
・航空宇宙…航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理
■拠点情報：群馬製作所、矢島工場、大泉工場、太田北工場、東京営業所、宇都宮製作所（航空宇宙カンパニー）、半田工場
■関連会社（94社）：スバルテクニカインターナショナル㈱、SUBARUテクノ㈱、富士機械㈱、富士エアロスペーステクノロジー㈱等、他販売会社（国内440店舗、海外90カ国地域以上）
■SUBARU Labが手掛ける研究テーマ：https://techplay.jp/video/52
＜SUBARUの町で働くということ＞
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/ota1.html
★SUBARU On-TUBE：https://www.youtube.com/user/subaruontube
■沿革：https://www.subaru.co.jp/outline/pdf/enkaku.pdf
■ひとめでわかるSUBARU：https://www.subaru.co.jp/outline/about/
★SUBARUの独自技術★
■スバルグローバルプラットフォーム（走りの質感や衝突安全性能を高い次元で両立）…2016年10月にフルモデルチェンジをしたインプレッサから、順次導入している「スバルグローバルプラットフォーム」。車体・シャシー剛性の大幅向上やさらなる低重心化により、「走行安全」および「衝突安全」のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、不快な振動騒音を低減した快適な乗り心地を実現します。
■シンメトリカルAWD：All Wheel Drive（前後左右の優れた重量バランス）…水平対向エンジンのもたらす低重心と、トランスミッションを車体中心近くに集めることで実現する前後左右の優れた重量バランスが、AWDの能力を最大限に引き出し、様々な状況で卓越した走行性能を発揮します。日常走行から高速走行まで、ドライバーの信頼に足るメカニズムの「核」として、SUBARUはシンメトリカルAWDにこだわり続けます。
■水平対向エンジン：ボクサーエンジン（コンパクト・低重心）…ピストンが左右に向き合う形で配置された水平対向エンジンは、向かい合ったピストンが互いの振動を打ち消しあうため、車内に伝わる振動も少なくすることができます。また、エンジン全高が低くコンパクトな形状がクルマを低重心化。安定した走行姿勢が安心感の高いドライビングを提供します。
■運転支援システム「アイサイト」（ステレオカメラで高い認識力を発揮）…アイサイトは人の「目」と同様に左右2つのカメラで、前方のクルマや歩行者などを立体的に認識し、それら対象物との距離、形状、移動速度を正確に捉えることで事故回避・被害軽減や運転負荷軽減といった「予防安全」を実現しています。2020年発売の新型レヴォーグに搭載した新世代アイサイトでは、ステレオカメラを刷新して視野角を拡大し、前後4つのレーダーを組み合わせることで、360度センシングが可能になり、交差点などこれまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートします。
また、高度運転支援システム「アイサイトX」は、3D高精度地図データをはじめ、GPSや準天頂衛星システム「みちびき」を活用した位置情報を組み合わせることで、車線変更支援、カーブ前速度制御、渋滞時ハンズオフが可能に。自動車専用道路をより安全・快適に移動できる最新機能を、価格を抑えながら実現しています。

従業員数

37,693人