【大阪】電動系要素部品（モーター、インバータ、電池等）の先行開発における設計・性能評価・MBD開発

職種

実験／評価／解析(機械)

勤務地

大阪府池田市桃園2丁目1番1号（本社工場第一地区）

年収

400万～850万円

仕事内容

【採用背景】
カーボンニュートラルや電動化へのシフトを背景に、燃費・環境性能と走行性能を両立する10年先を見据えた次世代パワートレーン開発における、モーター、インバータ、電池などの要素部品の先行開発を行っており、体制強化のため、新たな仲間を募集しております。

【業務内容】
モーター、インバータ、電池などの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発（MBD）をご担当いただきます。

▼業務詳細
・電動系システム（高効率モーター、廉価電池、次世代パワーデバイス等）の性能評価、データ解析、課題抽出
・上記システムの回路設計（磁気回路・電気回路・制御回路設計）
・制御ロジック（アルゴリズム）開発および検証
・モデル開発およびモデルベース開発

【仕事の進め方】
「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。
開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。

【入社後のキャリアパス】
入社後はOJTにより自社の開発プロセスを学びつつ、設計や評価業務からスタート。将来的には次世代パワートレーンの中核開発エンジニア／技術リーダーとして活躍いただくことを期待しています。制御設計やモデリング、システムアーキテクチャ設計などへのスキル拡張も可能です。

【働き方】
・在宅勤務：週1～2回程度（業務都合による）
・残業時間：月平均20時間（繁忙期は30～45時間程度）

【仕事のやりがい、魅力】
・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです
・モーター、インバータ、電池など、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます
・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践
・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につく

【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

応募条件

【必須】
・理工系学科出身で、エンジニア経験を2年以上お持ちの方

【歓迎】
・磁気回路・電気回路・制御回路設計の経験
・電磁界解析の経験（JMAG等）
・MATLAB/Simulink、Python等のプログラミング/シミュレーションスキル

休日休暇

年間121日（内訳）土曜日曜 その他（ＧＷ・夏季・年末年始の大型連休）　有給：入社3ヶ月経過後から付与（日数は規定による） 次年度以降16～20日　育児・介護休職、子の看護休暇　他

年間休日数

121日

就業時間

08:45～17:30

企業概要

1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された同社は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、100年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業を展開。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、各事業のさらなる成長を図っています。
【3か国でトップシェア】
・日本国内の軽自動車販売シェア17年連続1位
・インドネシアの自動車生産台数シェア1位（36.7％：OEM供給を含む生産台数は約54万台。生産シェアトップメーカーとして事業を推進）
・マレーシアの自動車販売台数シェアトップ（39.2％：ダイハツとマレーシア政府共同出資の国民車「プロドゥア」）

従業員数

12,470人