【静岡】構造設計・接合技術 /トヨタ・パナソニック共同出資企業

職種

機械設計

勤務地

静岡県湖西市岡崎20番地

年収

450万～800万円

仕事内容

車載用リチウムイオン電池の構造設計業務

■金属接合の要素開発業務（筐体、集電部品)※車載経験不問

【具体的には】

・固相接合による金属接合
（部品形状設計、工法開発、評価手法開発）

・接合状態の材料分析


・設計品の試作と評価

・設計品の信頼性及び量産性検証

【仕事の魅力】
●高容量・高出力・低コストの車載用電池の開発が世界各地で行われています。

車載電池の構造は、電極・電解液を収納するためのケース（筐体）やカバー（封口体）、電流を取り出す集電経路などが、様々な接合技術を用いることで構成されています。接合技術なくして電池は作れません。部品設計と工法開発を並行して行い、あなたのアイデアが形となり、電池となり、市場を走る車となります。現職（前職）の業種は関係なく、接合技術の経験者をお待ちしてます。



小型電子機器、部品のパッケージの設計経験のある方は、取り扱う部品のサイズ感が近い可能性が高いです。



開発から量産までを担当するため、量産した暁には、やりきった達成感を味わうことができます。
●自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます。

開発拠点のある本社（大森工場）には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備や様々な分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。
●電池の知識は、社内研修にて身に付けることができます。

電池の知識はもちろん、製図、統計手法、FMEA、FTA等、積極的に社内研修を受講頂き、自身のスキルを伸ばしていくことができます。

【職種の変更の範囲】業務範囲の限定はない

応募条件

【必須】
　・構造、材料関連の開発経験　5年以上
　・金属接合(特に固相接合）
【歓迎】
　・超音波接合経験(接合原理を理解)
　・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者
　・FMEA、FTAの業務での活用経験

休日休暇

完全週休二日　有給休暇(4月入社の場合、22日付与)　年末年始・夏期・ＧＷ(各9～11日程度)　【待遇】退職金制度(パナソニックグループ確定拠出年金制度)　従業員持株会(トヨタ自動車株)　財形貯蓄制度　社内保育園　通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度等

年間休日数

121日

就業時間

08:30～17:15

企業概要

＜トヨタとパナソニックの共同出資　設立25年で蓄電池で世界的なマーケットシェアを保持する企業に急成長＞
【事業内容】ＥＶ（電気自動車）、HV(ハイブリッド自動車)、PHV（プラグインハイブリッド自動車）用のニッケル水素電池、リチウムイオン電池、バッテリーマネジメントシステム（BMS）の開発・製造・販売
【拠点】大森工場(静岡県湖西市)、境宿工場(静岡県湖西市)、宮城工場(宮城県黒川郡)
【関連会社】科力美オートモーティブバッテリー有限会社、新中源トヨタエナジーシステム有限会社
【出資先】1996年に共同出資（比率:トヨタ自動車80.5%、パナソニックグループ19.5%）により設立
【沿革】ハイブリッド自動車市場の拡大とともに 急激な成長。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげたのは当社の技術です。世界中でハイブリッド自動車（プラグインハイブリッド含む）は世界でまだまだ販売代位数が拡大する中、同社も積極的な事業を展開し、世界の70％以上という圧倒的なシェアを誇ります。

従業員数

4,769人