技術本部イノベーティブエンジニアリング部　メカニカル技術開発職(2025-0097)

職種

機械設計

勤務地

京都府京都市下京区中堂寺粟田町91 KRP9号館3階

年収

570万～800万円

仕事内容

当社が目指すスマートモーションコントロールを実現するためには高効率・高信頼のメカ技術が不可欠です。とりわけ、機械システムの中で摺動・転動部に発生する摩擦・摩耗（トライボロジー）が、製品性能を左右します。しかし、その現象は極めて複雑で、いまだ自由に制御することができていません。ナノレベルの表面解析、シミュレーション、精緻な実験、および AI を活用したデータ解析を融合し、未解明の課題を解明し、実用化へつなげています。これによって独自製品の開発を推進中です。昨今、社内のトライボロジー技術への期待とニーズが高まっており、今回の募集で開発力を強化し、得られた知見を全社に展開していきます。

■募集部門のミッション
スマートモーションコントロールの根幹を支えるトライボロジー技術を深化・展開し、高効率で滑らかな動作と安定した寿命を実現し、製品価値を最大化して当社の持続的な利益ある成長に貢献する

■担当業務
〇業務概要：
・先端トライボロジー技術を用いた機械要素技術の開発
・社内カンパニー部門との共同開発および技術共有活動
・メンバーの育成　など
〇具体的な業務内容：
・最先端のトライボロジー技術を用いたカンパニとの機械要素技術の開発プロジェクトの遂行
・上記を遂行するための社内外リソース活用
・得られた知見の社内展開
・他メンバーに関しての技術的な指導、育成方針に関する管理職の補佐

■仕事のやりがい・魅力
社内の工場部門と一体となり、ナノレベルの表面解析や摩擦解析など最先端のトライボロジー技術を駆使して、製品内部の摺動・転動部における摩擦・摩耗制御を推進します
自らの設計提案が製品性能の向上に直結するという大きな裁量と達成感を得られます

■勤務環境：
残業状況：月平均30時間程度
出張頻度：1ヶ月に2回程度
休日出勤の頻度：ほとんど無し
職場環境や雰囲気について：
・有給取得率：約80％
・フレックス制度：あり
（フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45）
・在宅勤務制度：週に1ー2回程度
・職場の雰囲気：
日々のコミュニケーションは活発で、業務上の課題を上司、メンバーと共有しやすい。
キャリア採用社員も多く、お互いの専門性を尊重しながら切磋琢磨する風土がある
・転勤・ローテーションの有無：教育ローテーション含め将来的な転勤の可能性はゼロではないが、本人希望を考慮のうえ決定

■キャリアパス（将来の育成予定）
将来的にはライン長もしくは技術専門職として技術本部、もしくは事業部門で活躍予定
【職種の変更の範囲】当社業務の全般

応募条件

【必須】
・大卒以上で機械工学系または物理系学科を卒業している方　
・機械要素分野における開発または研究のご経験
・上記分野についての特許または論文の執筆ご経験

【歓迎】
・TOEIC　600点以上
・会議におけるファシリテーション能力がある方

休日休暇

完全週休2日制（土、日）＋祝日※年間休日125日（夏季・年末年始休暇含む）、年次有給休暇（6～15日で入社月より取得可能。翌年度20日）、慶弔休暇、帰省休暇（単身赴任者用）ほか

年間休日数

125日

就業時間

08:15～16:50

企業概要

【「うごかす、とめる。」モーションコントロール技術を核に、陸・海・空で世界シェアNo.1、国内シェアNo.1製品を多数保有する優良企業。】
◆精機カンパニー：精密減速機、真空アクチュエーター
◆住環境カンパニー：建物・産業用自動ドア、プラットホームドア、福祉機器
◆パワーコントロールカンパニー：建設機械用走行ユニット、建設機械用油圧バルブ、旋回ユニット
◆航空宇宙カンパニー：フライト・コントロール・アクチュエーション・システム、航空機用各種アクチュエーター、高電圧配電装置
◆鉄道カンパニー：鉄道車両用ブレーキ制御装置、ユニットブレーキ、鉄道車両用ドア開閉装置、車体傾斜電磁弁装置
◆舶用カンパニー：舶用エンジン遠隔制御システム、電子制御高速油圧バルブ、GAPセンサー
※売上高、従業員数は連結の数字になります。

従業員数

7,928人