1Day選考会【栃木】次世代バッテリーの研究開発(プロセス・機械設計領域)_リチウムイオン電池

職種

機械設計

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

年収

590万～1,090万円

仕事内容

Hondaの次世代バッテリーの研究開発(プロセス・機械設計領域)-次世代リチウムイオン電池領域ポジションにおいて1Day選考会(WEB開催)を開催します。1Day完結の選考会となるため、平日昼間に転職活動が難しい方も積極的にご応募ください。
（ご内定後に別途面談を調整することも相談可能です。）
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【　　日時　　】　2025/11/24(祝) 9:00～21:00予定
【　　方法　　】　Web面接
【　応募締切　】　2025/11/10(月)9:00
※終日ご参加可能な方のみエントリーください。
※当日の参加が難しい場合、通常求人にご応募いただけますと幸いです。

■次世代バッテリー（リチウム金属二次電池など）の研究開発を行っていただきます。
※ご経験・スキル・志向に応じて詳細な業務を決定します。
具体的には：
●バッテリーセルの試作・工程検討
・電極形成〜セル組立までの試作（ラボ／パイロットラインでの製作）
・電極塗工、巻回・積層、封止など各工程の条件検討
・サンプル作製プロセスの標準化・工程管理
・パイロットラインにおけるQC/QA業務（良品条件、歩留まり検討 等）
・製造工程における条件最適化および統計解析を通じた工程改善
●性能評価・信頼性検証
・セル／モジュール単位での性能・耐久性・構造安全性の検証（例：充放電試験、抵抗測定、釘刺し、衝撃、熱暴走試験 など）
・評価手法や測定条件の標準化
・試験データの収集・統計処理・因果分析による性能評価モデルの構築
・耐久性・信頼性指標の構築と長期データの分析
・外部機関・法規適合の視点からの技術対応
●部材品質保証技術の開発
・電池の主要構成部材（アノード・カソード・セパレータ・固体電解質・外装材等）に関する品質保証技術の検討
・各部材の受入・組立時特性に関する評価技術の確立
・不具合未然防止・分析技術の体系化
・品質トレンドの可視化・異常検知アルゴリズムの導入と活用
●バッテリー性能設計・技術戦略立案
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
●構造・熱・冷却設計
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
●解析・評価・テスト技術開発
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性 など)
●電極・外装設計技術開発
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード　など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計

※北米・中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【ポジションの魅力・面白み】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。

応募条件

※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
→特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等　部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験

休日休暇

慶弔休暇　年末年始　夏期休暇　有給休暇　完全週休2日制（当社カレンダーによる）

年間休日数

121日

就業時間

09:00～18:00

企業概要

本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。

☆先進技術研究所：知能化、生産技術、自動運転と先進運転支援システムなどの研究開発機能を中心に、新価値創造に向けた研究を行う。
☆先進パワーユニット・エネルギー研究所：二輪・四輪・パワープロダクツ・ジェットのパワーユニット・エネルギー技術の研究開発　
☆デザインセンター：二輪・四輪・ライフクリエーションのデザイン・ブランド構築
☆ライフクリエーションセンター：「生活に役立つチカラ」に技術で貢献するパワープロダクツ領域の研究開発　☆HRD Sakura ：Hondaの四輪モータースポーツの技術開発を行う

従業員数

194,993人