【大阪】車両組立ラインにおける生産技術

職種

生産技術(機械)

勤務地

大阪府池田市桃園2丁目1番1号（本社工場第一地区）

年収

450万～800万円

仕事内容

車両組立ラインの生産技術エンジニアとして、高効率・低コストな生産工程設計から設備導入、生産準備まで、生産技術全般をご担当いただきます、開発段階から製品設計部門と連携し、生産性や品質向上の観点を製品図面に反映することで、より高度な製造プロセスの構築に貢献します。また、自動車のソフトウェア化、多様化へ対応するための生産技術開発も担います。

▼業務詳細
プロジェクト単位で以下いずれかの業務に携わっていただきます。
・設計部門と連携し、車両性能と生産性を両立する車両構造の検討
・工程計画の策定および生産設備の仕様検討
・設備の調達、設置および生産準備
・車両の高機能化、多様化に対応する生産技術開発

【部署の役割】■配属先名称：生産調達本部　車両生技部　組立生技室
車両組立ラインにおける生産技術の中核を担い、設備設計から導入、量産までのプロセスを統括します。また、開発段階から生産性や品質向上の観点を取り入れ、製品設計の最適化を推進。より高品質で造りやすい車両の実現に貢献します。

【仕事の進め方】
チーム単位で業務を分担し、リーダーの指示のもと遂行する体制をとっています。SE（Simultaneous Engineering）、設備調達、生産技術開発、標準化、IT活用など幅広い分野において、個人の適性や希望を考慮しながら多様な業務に挑戦できる環境です。

【入社後のキャリアパス】
入社後は、OJTを中心に車両および組立工程・設備に関する知識を習得いただきます。複数のプロジェクトを経験しながら部内ローテションをおこないスキルを深化させた後、チームリーダーとしてメンバーを統括し、新規プロジェクトを牽引することを期待します。また、国内外の生産拠点や関係会社への出向を通じて、グローバルな視野を持ち、人脈形成を図ることも可能です。

【仕事のやりがい、魅力】
・車両組立工程では、鉄の塊であるボディに部品を一つずつ組み付け、完成車を生み出す最終工程に携われます。部分的な作業ではなく車両全体に関わることができるため、車両全体の知識を習得できます。
・自動車業界は「100年に一度の変革期」を迎えており、車両の機能多様化が進む中、組立エンジニアとして求められる知識も多岐にわたり、幅広い技術スキルを身に付け、成長できる環境が整っています。

【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

応募条件

【必須】
・製造業における実務経験
・ものづくりへの関心が強い方

【歓迎】
・生産技術、製造技術のご経験
・生産設備の調達、保全、設計いずれかの経験
・整備士経験（車両完成工程であり、車両構造への理解が必要なため）
・海外勤務が可能な方

休日休暇

年間121日（内訳）土曜日曜 その他（ＧＷ・夏季・年末年始の大型連休）　有給：入社3ヶ月経過後から付与（日数は規定による） 次年度以降16～20日　育児・介護休職、子の看護休暇　他

年間休日数

121日

就業時間

08:45～17:30

企業概要

1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された同社は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、100年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業を展開。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、各事業のさらなる成長を図っています。
【3か国でトップシェア】
・日本国内の軽自動車販売シェア17年連続1位
・インドネシアの自動車生産台数シェア1位（36.7％：OEM供給を含む生産台数は約54万台。生産シェアトップメーカーとして事業を推進）
・マレーシアの自動車販売台数シェアトップ（39.2％：ダイハツとマレーシア政府共同出資の国民車「プロドゥア」）

従業員数

12,470人