【東広島】部品調達責任者

職種

購買／マーケティング／その他(機械)

勤務地

広島県

年収

600万～800万円

仕事内容

超小型電気自動車（EV）「mibot（ミボット）」の製造・販売を手掛けるKGモーターズにて、部品調達の求人のご紹介です。トヨタ自動車などの自動車メーカーが超小型電気自動車（EV）の生産終了を発表する中、KGモーターズでは通勤やちょっとした買い物など、日常の移動における「新たな移動手段」として、2025年10月に量産開始を目指し、まだ走っていないクルマとまだ存在しない事業を一緒にかたちにする仲間を求め、人材採用を強化中です。

▼業務内容
本ポジションでは部品調達マネージャーとして、コスト・納期・品質のバランスを最適化しながら、mibotの量産体制を支える調達構造そのものをつくっていくポジションです。調達の現場から、mibotの量産を前に進める“構造の設計者”として、価格や納期の交渉に加えて、サプライヤーとの信頼関係の構築、開発・製造との連携による工程設計までを含めて、「どう調達するか」の戦略を描いていきます。

▼本ポジションにおけるミッション
【コスト・納期。品質を両立させる調達体制の構築と運用】
単なる購買担当ではなく、「何を・どこから・どう調達するか」を自ら設計・判断し、スケーラブルな調達体制を整備します。

【”協力パートナー”としてサプライヤーとちょぷき的な関係を築き、改善提案を推進】
価格交渉にとどまらず、リードタイム短縮や品質安定化といった先を見据えた関係性の構築・運営が求められます。

▼入社後の流れ
＜入社後すぐに担うミッション（3ヶ月以内）＞
・産部品の調達構造を把握・整理し、課題を可視化する
– 部品一覧・調達条件・サプライヤー構成を棚卸し、コスト・納期・品質のリスクポイントを洗い出します。
・T3試作・量産スケジュールに即した調達計画の整備と運用体制の確立
– SCM・生産技術・品質保証と連携し、部品調達に起因する工程遅延を防ぐための初期対応体制を構築します。
・主要サプライヤーとの関係構築と、価格・リードタイム・供給能力の再整理
– 継続的に協働できるパートナーシップを築きつつ、トラブル時のリカバリーフローや交渉ラインを整備します。

＜6ヶ月以内に実現してほしい成果＞
・量産（10月）に向けた主要部品の調達体制を安定稼働させる
– 300台分の製造に必要な部品を、欠品・遅延なく納品できる仕組みを運用できている状態。
・量産フェーズで発生した不具合やコスト逸脱に対して、調達起点の改善アクションが取れている
– 品質保証や製造と連携しながら、サプライヤーとの仕様交渉や改善フィードバックを主導します。
・2026年以降を見据えた調達構造の見直しを構想できている
– 二次調達先の検討、内製化の可能性、価格再交渉などを視野に入れた「次のフェーズ」への設計に着手します。

＜その後の展望＞
・SCM・品証と連携した供給戦略の中核として、安定製造を支える
– 予備在庫の設計や、調達階層・優先順位の構築など、供給リスクに強い構造設計を推進します。
・原価改善・コスト最適化に向けた調達起点のアクションをリードする
– VA/VE提案や調達先の再構成など、1台あたりの粗利改善に向けた施策を実行します。
・中長期を見据えた調達ネットワークの再設計（国内外含む）
– 需要の増加や地政学リスクにも対応できる、多層かつ柔軟な調達体制を描き、実行していきます。

▼KGモーターズのビジョン
かつて日本には、「明日はきっと今より良くなる」という空気がありました。モノやサービスは今よりずっと不便でも、未来には“伸びしろ”があると信じられていたのです。しかし、今の成熟した社会では、モノやサービスが良くなりすぎた結果、維持できなくなっているものがあり、希望が少しずつ失われつつあります。

その象徴が「移動」です。

移動の自由は、人間の生活や欲求に深く関わるもの。そこに制限がかかると、日々の行動だけでなく、未来への期待そのものが閉ざされてしまいます。だからこそ私たちは、移動のあり方を根本から見直し、“明日が楽しみになる感覚”を、もう一度社会に取り戻そうとしています。

▼KGモーターズのミッション
【小型モビリティロボットで世界をワクワクさせる】？
これからの人口減少社会において必要なのは、大量輸送ではなく、ひとりを、最小のエネルギーとコストで運べる、新しい移動の選択肢です。けれど、“我慢して選ぶ移動”では、社会に根づくことはありません。

「乗りたくて選んでいたら、結果的に持続可能な移動につながった」

そんな未来を実現するには、ワクワクするモビリティづくりが不可欠です。

▼求める人物像
【不確実な状況でも“前に出て交渉し、かたちにする”突破力を持った方】
– 図面・工程・価格・納期が常に揺らぐ環境の中で、「整っていないからこそ自分が動く」と考えられる人が必要です。“物が揃わなければモノができない”というプレッシャーに慣れている人がフィットします。
【全体構造を理解しながら、“現場に落とし込むリアリティ”を持って動ける方
– 納期・コスト・品質のバランス感覚を持ち、製造・設計・品質の間を動きながら、判断と調】
整を軽やかにできる“橋渡し型の実務思考”が強く求められます。
【交渉も現場感も好きで、対人関係の泥臭さを楽しめる方】
【指示を待つのではなく「今、誰が止まっているか」を察して先に動ける方】
【価格のことも、納期のことも、組立工程の流れまで「全部見ていたい」好奇心を持っている方】

▼業務変更の範囲
当社が定める業務全般

応募条件

【必須】
・製造業における調達・購買の実務経験（3年以上）
（特に部品点数の多い機械・車両系プロダクトで、仕入先管理・納期交渉・価格決定に関与していたこと）
・サプライヤーとの価格／納期交渉、品質課題対応を主体的に行った経験
・見積取得〜契約〜不具合対応まで一気通貫で関与した経験があること
・製造・開発・品質保証など、他部門との調整・連携経験

【歓迎】
・mibot特有の組立プロセス・部品構成の理解（T3以降の実機ベース）
・設計変更／部品代替／工程起因の調達課題などを部門横断で解決してきた実績
・調達業務とSCM／工程／財務のつながりへの実感値
　（リードタイムのずれ・支払タイミング・在庫戦略など、現場で学びながら吸収できる）
・調達戦略の中長期設計（スケールに向けたサプライヤー階層化・外注リスク管理など）
　（まずは300台規模を安定させた上で、3000台への拡張を支える思考へ段階的に移行すればOK）
・モノづくりに熱意のある方

休日休暇

完全週休二日制　夏季/GW休暇　有給休暇　年末年始　慶弔休暇　産休育児介護休暇　等

年間休日数

121日

就業時間

09:00～18:00

企業概要

≪電動モビリティの普及を目指し、一人乗り車両「mibot」の開発・製造を手掛けるミニマムモビリティメーカー≫
【事業】ミニマムモビリティメーカー「mibot」の開発・製造
【製品コンセプト】誰もが楽しく、安全で快適に、手頃な価格で自由に移動できる世界を実現し、「今日より明日が良くなる未来」を「mibot」で創る。
【ロードマップ】2023年度 コンセプトモデル1台製作⇒2024年度 量産試作車20台製作⇒2025年度 量産300台生産＆販売⇒2026年度 本格量産3000台
【メディア掲載】Forbes、GIZMODO、日本経済新聞、NIKKEI　Mobility、Response、EV TIMES、自動運転LAB、WEB CARTOP、Motor-Fan CAR など
【実績】
・東京オートサロン2022にて「T-BOX」発表
・Google Japanが選ぶ世界に影響を与える101人のクリエイターに選出
・ENEOSアクセラレータープログラム採択
・東京オートサロン2023にて「ミニマムモビリティコンセプト」発表
・大阪オートメッセ2023人気車両コンテストで2位受賞
・EOY 2023 Japan 中国地区 Challenging Spirit部門にて大賞を受賞
・J-Startup WESTに選定

従業員数

10人