【栃木】新モビリティ商品に対する要求機能の研究および開発 (2輪の新技術開発領域）

職種

その他

勤務地

栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8　（栃木事業所）

年収

450万～1,200万円

仕事内容

■2輪をはじめとしたパーソナルモビリティ向けの　制御設計・評価

【業務内容】
■入社後すぐの業務
実機もしくはシミュレーションによるデータの取得、および解析、システム・制御設計への反映
先輩社員と協力し、プロジェクト業務の推進

■入社6か月～2年目以降
コンセプトに基づいた、技術開発テーマをもち、テーマの計画と実行、進捗管理をお任せします。

■携わる製品の名称や特徴
実機システムコンセプトとコンセプトに基づくコンポーネントの設計もしくはシステム制御の設計
例）2輪車用インホイールモータ制御システム　や、小型エンジン向け水素供給ユニットなど

【配属先について】
■モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 本部先進技術設計本部　新商品開発部　先進技術開発２課

■組織のミッション
Astemo MCとして 手の内にない技術を提案するため、FI・水素ICE・EV・車体制御システム などの新商品のコンセプトを具現化し、制御の開発（設計・テスト）と新モビリティ向けの機能開発、開発プラットフォーム構築、顧客提案のためのPoC車の仕立て等を行っています。

■組織風土について
当部門は、新機能の提案を試作機を仕立て直接お客様に提案する体制を取っていますので、設計・テスト・実機の2輪エキスパートが主体の組織です。自分で作ったものを評価し熟成し、最終的にはお客様に提案します。2輪システムの技術者として、最先端の知識とエキスパートのアドバイスを得て、技術者として確実なレベルアップができる環境です。また、小さな組織のため会話も多く自由な雰囲気です。

■組織構成
当部門は、モータサイクル事業部　先進技術設計本部の組織であり、4輪以外の全モビリティを対象として車両１台分の機能開発を行う組織として構成されています。主にはパワートレイン関連の開発を得意としますが、限定はせず、車両1台分の機能開発の観点から、AWDなど統合車体制御等も業務の範囲としています。

■配属組織のビジョン・目標
カーボンニュートラル、ひいてはゼロカーボン社会の実現の要求に対して、二輪パワートレインの燃費向上、低エミッション、電動化などへのニーズが高まりつつあります。MC事業では、ICE事業基盤盤石化を重点目標として掲げており　事業拡大に向けては、これまでの二輪製品開発の実績と知見を活かしながら、多様化する燃料（水素・E-fuel等）に対応していくためのオリジナル技術構築や、ブレーキ・サスペンションとの協調による車体制御開発など、Astemoグループシナジーを活かした開発で2輪トップサプライヤーを堅持する事業戦略としています。

■組織的に解決したいこと、理想の組織状況
2輪で今まで経験のない新商品・新システム・新制御を生み出すことを使命として、桁違い燃費のFIシステム、水素エンジン車、新型モータによるEV、統合車体制御 などの開発を通じて、新たなモビリティシステムの進化をお客様へ提案しパーソナルモビリティ領域の健全な発展を継続的に実現することとなります。

■募集経緯
常に変化の激しい市場環境下では、切れ目なく新技術の開発を行っていくことが重要であり、このための体制強化が必須です。当課はシステム開発ができるマインドセットを持った人材を輩出する役責もあり、今回はシステム人財として移籍されたメンバ補充の位置づけとなります。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
あなたが考える、次の時代に必要な技術・システム・コンセプトを世に出すことができ、自分の発想のに設計された製品が
世界中のモビリティに搭載され、走り回る姿を見られます

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
2輪向けのシステムにおいて、Astemoは世界トップのサプライヤであり、お客様は世界中の2輪OEM様で、活躍の場はグローバルに広がっています。カーボンニュートラルに貢献し世界中のユーザーの移動を支える最先端の技術を自分たちで生み出す貴重な経験をすることができます。

■将来的に想定されるキャリアパス
自動車業界の最新技術の開発経験を得られる環境で、2050年のカーボンニュートラル・ひいてはゼロカーボン社会の実現に向けた地球規模の課題に取り組み、貢献することを目指します。技術者としても一人のビジネスパーソンとしても各段に成長が可能な環境です。

【働き方】
■リモートワーク頻度
現場のある仕事ですので、メンバがリモートとする頻度は少なめな課の現状ですが、シミュレーションによる解析や、
仕様設計・仕様書作成などのデスクワークはリモートワークでの推進を選択することは自由です。

■平均残業時間
メンバ平均で15h/月程度です。（他の部署と比べかなり少なめ）

【Astemoについて】
◆2021年1月に、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が統合した会社
◆日立グループ 売上全体10兆円の内、15％（1兆5977億）の売上がAstemo社
※売上海外72％
◆CASE（センシングADAS、共通ソフトウェアプラットフォーム、電動パワートレイン、サスペンション、ブレーキ）全ての製品群を展開
◆自動車部品業界の特許資産規模ランキングにおいてはデンソーに次ぐ業界2位

【企業の強み・魅力について】
(1)出資比率
日立製作所：40%、本田技研工業：40%、投資会社：20%
◆日立製作所の技術（モータ、ソフトウェア）を製品に転用できる（共同研究・開発）
◆ホンダのビジネス受注を優先的に取れる⇔加えて、他OEMの受注も展開可能
◆日立グループの強みを活かしたシナジー：モーター／インバーターそれぞれ単体で強い会社は多々ある中で、日立グループは電車、重電、家電に加え、半導体（マイコン、パワーデバイス）も自社製造している
⇒各産業でシステム製品を提供したメーカとしての強さが新しい分野での応用技術をいち早く実用化ができます。

(2)グローバルメガサプライヤという立ち位置
CASEに関わる全ての製品を持っている（電動車領域、自動運転領域が主力事業）
⇒電動化、自動運転、コネクティッドは全て網羅している（SWも独自開発）
※タイヤ、ランプ、ステアリング、車体以外は全て製品あり

(3)四輪+二輪の2軸事業がある
四輪以外にも二輪（成長市場）ビジネスを展開（元々、ホンダ系列ということもあり、世界シェアトップの二輪製品が多数ある）
※テストコース（3つ：茨城、栃木、北海道）あり

【職種の変更の範囲】当社業務全般

応募条件

【必須】
■学生時代に数学・物理・機械工学いずれかを学んだ方且つ下記に興味がある方
・エンジン・車体系コンポーネントのシステム・制御設計
・人に最も身近なモビリティの新商品を生み出したい想いのある方

【歓迎】
・自動車・2輪車の実機整の経験
・エンジン・車体　システム・制御 の設計の経験

休日休暇

完全週休2日制、年間休日121日(GW、夏季、年末年始など）、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など

年間休日数

121日

就業時間

08:50～17:35

企業概要

＜自動車/二輪車を中心に幅広い製品ブランドを展開するグローバルメガサプライヤーです。自動運転や先進運転支援システムに向けた研究開発も実施/世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供＞
◆事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
◆各事業概要：
(1) パワートレインシステム：電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーター、電気自動車やハイブリッド車の走行用バッテリーの残量を高精度に検出して制御を最適化する電子制御システムの開発を中心に行っております。
（開発製品：モーター/インバーター/バッテリーマネジメントシステム/エンジンコントロールユニット/トランスミッションコントロールユニット/高圧燃料ポンプ/直噴インジェクター/エアフローセンサー/吸気圧制御バルブ/電子制御スロットルボディ/インテークマニホールド/クーリングチャンネル・ピストン/バルブタイミングコントロールシステム（VTC）/VTCソレノイド/電動VTC/流路切替制御弁 (MCV)/ウォーターポンプ/VCRアクチュエーター/可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ）/バランサー（VDVP一体タイプ）等）

(2) シャシーシステム：サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、ブレーキなどの車両運動統合システムを提供しています。
（開発製品：サスペンションストラット/モノチューブショックアブソーバー/周波数感応型ショックアブソーバー/セミアクティブサスペンションシステム/電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ）/パワーステアリングポンプ（可変容量型）/CFRPチューブタイプ駆動伝達システム（プロペラシャフト）/電動パーキングブレーキ(ディスクタイプ)/電動パーキングブレーキ(ドラムタイプ)/回生協調ブレーキシステム/フロントディスクブレーキ 等）

(3) 自動運転・先進運転支援システム：交通事故のない安全・安心なモビリティライフの実現に向けて、周囲の環境を認識するセンシング技術や、状況を瞬時に判断して的確に車両をコントロールする電子制御など、システムインテグレーターとして自動運転・先進運転支援システムを提供しています。
（開発製品：ステレオカメラ/ミリ波レーダー/ADASコントロールユニット(ADAS ECU)/自動運転コントロールユニット(AD ECU)/セントラルゲートウェイ(CGW)/マップポジショニングユニット(MPU)/OTA制御ユニット）自動運転ECU、OTAによる制御ソフトウエア更新技術 等

(4) 二輪車用システム：高い環境性能を誇るパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立させるサスペンション、車両の安全性を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により二輪車の進化をリードしています。
（開発製品：小型二輪車用インジェクター/スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/トランスファーモールド電子制御ユニット/ACGスターター制御システム付き電子制御ユニット/大型二輪車用 電子制御スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/インジェクター/サスペンションシステム/シングルチューブ式リアクッション/電子制御式減衰力可変ダンパー/アンチロックブレーキシステム（ABS）/ディスクブレーキ キャリパー（前輪）（後輪）/ブレーキマスターシリンダー（前輪）(後輪)　等）

(5) アフターマーケット、産業機器・汎用製品：アフターマーケット製品/整備用品、鉄道車両用製品、地震対策製品、汎用製品

◎連結従業員数：約90000人　
◎27か国のグローバル拠点/地域別売上構成比（日本33％/米州25％/欧州7％/中国16％/アジア19％）

従業員数

90,000人