(オープンポジション)システム・ソフトウェア設計開発/車載関連製品

職種

組み込み

勤務地

兵庫県三田市三輪2-3-33

年収

500万～1,000万円

仕事内容

●採用背景
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器、地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター、安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
こうした中で、車載関連製品のシステム／ソフトウェア開発業務に携わる、新たな仲間をお迎えし、組織強化を図っていきたいと考えております。

●業務内容
車載関連製品のシステム／ソフトウェア設計・開発業務をお任せします。
※下記のいずれかをお任せします。

１、車載制御ユニット(ADAS/セントラルゲートウェイ)
高度運転支援システム（ADAS）・セントラルゲートウェイ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務

≪具体的には≫
１、昨今、車載車業界で広く使われているAUTOSAR（車載ソフトウエアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウエア開発、およびお客先（ソフトウエアツールベンダ含）との仕様調整・交渉業務
２、客先との折衝業務を行うソフトウエアプロジェクトリーダー業務。理由としては、昨今、ソフトウエア開発規模は増大傾向にあり、プロジェクトを取り纏めるリーダーとしての「姿勢・取組み・リスク感度」がプロジェクト成功の重要ファクタになっております。

３車載デジタルキー制御ユニット
車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務

≪具体的には≫
１Car
Connectivity
Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握
２、１に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析
３、デジタルキーによる新たな付加価値の創出
４、お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整
５、デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理

●使用言語、環境、ツール、資格等
C言語、C++言語、MATLAB
Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS、UML、Python等
使用ツール：Microsoft
OFFICE、VISIO、Enterprise
Architect、CANoe、CANalyzer等
※C言語でのソフトウエア開発経験は必須ですが、その他のツールに関しては、OJT等で教育致します。

●業務の魅力
・より良い高品質のソフトウエア開発を行うには、お客様のご要求の正確な把握、また、お客様にて決定できない要求に対するサポートが重要な要素の一つでもあり、難しさの一つでもあります。そのためにも、我々は、お客先との強く/密な関係構築により、お客様共に達成感/一体感が生まれるモノ作りを目指し、実践しています。
・新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。

●職場環境
・出張：有
(頻度：1回/2か月、期間：1&#12316；2日)

※最近はリモート会議が多いため、ほぼ客先への出張は無し
・転勤可能性と想定移動先：入社後、当面は姫路勤務前提（その後は、転勤の可能性もあり）
・リモートワーク：可
(週1～3日程度利用可能/個人による)
・中途社員の割合：約7&#12316；8%（主務職のみ）

●想定される時間外時間
年間平均：約20～35時間/月
※但し、個人の意見を尊重します
繁忙期：約40～55時間/月

●キャリアステップイメージ
・プロジェクトを取り纏めるプロジェクトリーダー、複数プロジェクトを取り纏めるプロジェクトマネージャー業務を経て、成果と能力次第で管理職へのキャリアがございます。また、管理職以外の技術エキスパートへのキャリアパスもございます。
・システム開発担当者/サブリーダーとして活躍いただいた後に、後継プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。


自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf【職種の変更の範囲】当社業務全般

応募条件

●必須要件
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・C、C++言語でのソフトウエア開発経験
・無線通信関連製品(UWB、BLE、NFC、LF、RF等)のシステム・ソフトウェア開発経験

●歓迎要件
・チーム(約4名以上)によるシステム設計開発のリーダー/サブリーダー経験
・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力（TOEIC500点程）
・ISO26262のPart4/6の開発経験（Part3の経験あれば尚歓迎）
・サイバーセキィリティ開発経験（一般的なセキュリティ技術含）
・比較的大規模なソフトウエア開発のリーダー/サブリーダー経験
・AUTOSAR適用製品のソフトウェア開発経験
・プラットフォームソフトウェア開発経験

休日休暇

週休2日制、祝日、労働祭、会社創立記念日、5月4日、8月第1、第2金曜日など　有給休暇（初年度20日、最高25日）結婚休暇、転任休暇、忌引休暇、チャージ休暇、セルフサポート休暇など

年間休日数

124日

就業時間

08:30～17:00

企業概要

自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造・販売
■【三菱電機の強み】FA、PLC、電動パワステ、人工衛星、高圧遮断機など家電にとどまらず産業向け製品で同社を代表する製品多数。半導体、モーター、ソフトウェアなど製品のキーデバイスを技術の粋を集めて自社開発できることが強み。技術研究所(開発、設計、生産技術分野に区分)の製作所横断した側面支援により、各事業部間で連綿と培ってきたノウハウを水平展開し高い技術力を発揮。国際特許出願数では国内1位。世界4位。特許資産規模ランキングでも国内1位。
■【拡大トレンド】カーナビゲーションに音楽・映像再生などの機能を統合したカーマルチメディア、さらにアドバンストエアバッグ用制御装置、HID用点灯装置などのセーフティデバイスを世界に先駆けて開発。カーナビなどを起点とした次世代コックピットに向けてTPOに応じて優先度の高い情報を、ドライバーに分かりやす表示する、インテリジェントパネルの開発にも注力。

従業員数

145,653人