■【新横浜】IVI領域車載系組み込みエンジニア＜国内主要企業出資/二刀流エンジニアへ＞

職種

組み込み

勤務地

神奈川県横浜市港北区新横浜3-1-9　アリーナタワー　本社

年収

480万～650万円

仕事内容

【当社の特徴】
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
【募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴】
車載系組み込みやその他組み込み開発・アプリケーション開発を手掛けています。
組み込み、アプリ、サーバー、クラウドとそれぞれの分野に強みを持った社員で構成されております。
完成車メーカーや某大手電機メーカー、某医療機器メーカーの開発に携わっており、幅広い案件に対応しています。
【配属予定部署（コネクティッドイノベーション部）の特徴】
IVI領域をメインとした車載開発を行っている部署で、技術力に長けた社員が多く集まっております。
今後は、車載のみならず、ロボットや医療機器など領域を広げて事業拡大に向けてチャレンジしていく予定です。
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【仕事の概要】
主に大手電機メーカーを顧客として、最先端の技術で車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system）における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
IVI領域の車載ソフトウェア開発における要件定義から評価まで一貫してお任せいたします。
案件にはよりますが、開発規模が2名～50名程度で、数年かけて開発を進めていくケースが多いです。
常時10プロジェクトが立ち上がっており、ご本人の経験・キャリア志向性などを考慮しながら案件にアサインいたします。
働き方についても、実機を用いた開発になるため、フルリモートは難しいですが、週の半分ほどリモートができている状態です。
案件次第ですが、週1日程度の出社の方もいるなど、基本的に個人の裁量に任されております。
【業務の魅力】
車載ソフトウェアプラットフォーム開発に精通しているメンバーが多く在籍しており、業務を通して自身の技術力を高めることができます。ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で車載開発に携われることも魅力です。
また、最先端技術で複数の完成車メーカの開発に携われるため、ユーザーへの価値貢献が目に見えやすく世の中へ新しい価値を創出することができます。
【案件事例】
完成車メーカ向けインフォテイメント開発
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては2～50名のプロジェクトがあり
少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
第一デジタルビジネス事業本部組織構成：
約190名（20代：35% 30代：15% 40代：30％ 50代：20％）
配属予定部署の組織構成：
約80名（20代：35% 30代：20% 40代：35% 50代：10%）
【職場環境・働き方】（22年度全社実績）
・在宅勤務実施率：48%
・月平均残業時間：26時間
・平均有給消化日数：21日
【キャリアパス】
入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。
その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。
案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。
MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動ができます。
また、社員からは、プロフェッショナルorマネージャーの2択だけでなく、社内転職のような形で、事業領域を跨いで異動ができるため柔軟にキャリアを構築できると声を頂いております。
【入社事例】
☆20代社員
◎前職経歴：
ソフト開発会社にて完成車メーカーに駐在し、車載ソフト開発に従事。
◎MSEでの入社後の経歴：
入社後、完成車メーカー向け車載機開発に従事。設計から試験までを担当し、主にAndroidAutoの業務に就く。
現在は別の完成車メーカー向けのプロジェクトにてスマホ連携機能の開発に従事し、開発業務だけでなくメンバーの進捗管理なども担当。
【支援体制】
その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。
また、資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。
https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html
【入社者への期待】
今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。
＜こちらも合わせてご確認ください＞
NTTデータMSE CAREER RECRUITNG SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/

応募条件

[必須要件]※業界不問／製品不問
■組み込みソフトウェア開発のご経験（開発環境：Linux　言語：CまたはC++、Javaなど）
[歓迎要件]
□リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方
□IoTクラウド（エッジ）開発のご経験
□AndroidAuto、CarPlay に関する知識
□クラウドサービス（AWS）に関する知識
□プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方
＜技術領域＞
●言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、ObjectiveC、Swift、SQL
●開発環境：Linux、Windows
●開発プロセス：Autosar Classic/Adaptive、機能安全、FMEA（DRBFM）、FTA
●OEMサービス：テレマティクス機能、ブラウザ 等
●モデルベース開発：MATLAB/Simulink
●各種DXツール：テスト自動化
●通信：DCM、WiFi、BT、NFC
●車載通信：CAN、Ethernet、LIN
●スマホ連携：CarPlay、AndroidAuto
●セキュアコーディング：MISRA、CERT-C
●セキュリティ機能：暗号化、セキュアブート、機器認証、FW

休日休暇

完全週休2日制（土・日曜日）、祝日、GW、夏季休暇、年末年始休暇〕、年次有給休暇（25日）、ファミリーサポート休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇　他

年間休日数

122日

就業時間

09:00～17:30

企業概要

＜NTTデータ、パナソニック、デンソー出資企業／Smart Life Community実現に向けた組み込み/プラットフォーム/クラウト技術保有／openwork「社員による会社評価スコア」上位4%企業＞
※健康経営優良法人2020（ホワイト500）に認定
◆IoTフィールド…パソコンやスマートフォンといった従来の端末はもちろん、家電や自動車、ビルや工場など、あらゆるものがネットワークにつながるのが“当たり前”になった時代。特に自動車や医療、コンシューマ向け業界では急速なDX化が続いています。そんな中、当社は「技術をつなぐ」、「お客様をつなぐ」、「ビジネスをつなぐ」といった3つの“つなぐ”をキーワードに、お客様に変革と感動を届け続けます。
・柔軟な開発スタイル：大規模開発、Agile開発やマイクロサービスアーキテクチャ、クラウドネイティブなどの豊富な経験を元に、最適な開発スタイルをご提案します。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインなどビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・多様なグループ連携：グループ会社と連携することで、大規模サーバ連携やビッグデータ解析・AI活用など、各社の特色を活かした多様な対応が可能です。
◆Automotiveフィールド…「CASE」シフトによる変革が進み、ソフトウェアの重要性が日々高まる中、当社は自動車業界の新たな幕開けに向け、強みである「組み込みソフトウェア開発」を中心としたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域における知見を集約。お客様の変革を提案し牽引する、真のデジタルパートナーとして業界の発展に貢献します。
・組み込み技術で製品づくりに貢献：製品開発およびソフトウェアに関する幅広い経験、技術をもち、お客様の立場でお客様とともにお客様の製品価値向上に貢献します。
・ソフトウェアのプラットフォーム化に貢献：組み込みソフトウェアのアーキテクト設計、製品化開発、マネージメントに関するノウハウを強みに、車載ソフトウェアの統合化、標準化に貢献します。
・In-Car / Out-Carのシナジー：車載機開発を始めとしたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域の知見を活用し、お客様のモビリティビジネス拡大に貢献します。
◆Productフィールド：モバイル端末、情報家電、医療機器など、私たちの生活に密接している多くのプロダクト。これらのプロダクトは、技術の進歩に伴って、日々進化・多様化し続けています。私たちは利用者接点にこだわって高度化したプロダクトを実現することで、すべてのお客様へ新たな感動をお届けします。
・ワンストップでの顧客支援：モバイル端末、情報家電、医療機器等の多様なプロダクトに広い技術を持ち、上流工程から下流工程まで商用開発が可能です。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインといったビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・高度な品質管理スキル：ソフトウェア開発・評価の豊富な経験を持つ、評価・検証エキスパートが在籍。自動化も含め多様なテスト技法の中から最適な技法を選択し、推進します。
＜加盟団体＞
■The Linux Foundation：Linuxの普及、保護、標準化を進めるために、オープンソースコミュニティに資源とサービスを提供し、Linuxの成長を手助けする非営利コンソーシアムです。
■Automotive Grade Linux（AGL）：自動車業界に幅広い協力体制を作り上げ、車載端末の共同開発を進めることで、各社が製品開発に利用できる標準仕様を作る事を目的としたLinux Foundation内のワーキンググループです。
■JASPAR：高度化・複雑化する車載電子制御システムのソフトウェアやネットワークの標準化および共通利用による、開発の効率化と高信頼性確保を目指した国内標準化団体です。自動車メーカ、サプライヤ、半導体メーカ、組込みソフトウェアメーカの各業種から技術者が参画し、海外・国内の関連団体との協調の下、車載LAN、ソフトウェア、マイコンおよび情報系領域における標準化を推進しています。
■派生開発推進協議会（AFFORDD）：今日の開発の殆どを占める派生開発が効果的に行なわれる技術の開発や普及、更にはそれによって得られた「余裕」により、新たな技術の獲得や革新が進む状態を作れるよう後押しすることを目的に設立された非営利団体です。
■モバイルコンピューティング推進コンソーシアム（MCPC）：モバイルコンピューティングシステムの本格的かつ健全な市場の形成・拡大のために、通信キャリア、コンピュータハードメーカ・ソフトメーカ、システムインテグレータ、報道関係者等が連携し、より高度、効果的かつ経済的なモバイルコンピューティングシステム実現、発展のための技術上の課題、運用上の課題調査、課題への対応、共同研究、開発の推進、標準化および普及啓発活動等を行い、情報化社会の発展拡大に貢献することを目的とした団体です。
■日本スマートフォンセキュリティ協会（JSSEC）：スマートフォンの安全な利用と普及促進を目的とした一般社団法人です。
■第5世代モバイル推進フォーラム（5GMF）：第5世代移動通信システムの早期実現を図るため、第5世代移動通信システムに関する研究開発及び標準化に係る調査研究、関係機関との連絡調整、情報の収集、普及啓発活動等を行い、もって電気通信利用の健全な発展に寄与することを目的としています。
■IT検証産業協会（IVIA）：IT検証サービスに関連する企業、団体、個人が集い、よりよいIT検証サービスを目指して研鑽し、業界の健全なる発展を促進するとともに産業として確立させ、社会・経済の発展に寄与することを目的としています。
■北海道IT推進協会：情報技術（IT）の普及発展を通して、情報社会の促進を図り、協業環境の醸成を目指すとともに、IT推進のオピニオンリーダーとして各種情報・提言を発信し、もって地域社会に貢献することを目的としています。
■安全保障貿易情報センター（CISTEC）：的確で合理的な安全保障輸出管理を実現するとともに、国際条約に基づく法・規則の国際的な調和の確保の推進を図ることを目的として、平成元年4月26日に設立された我が国唯一の安全保障輸出管理専門機関です。

従業員数

1,400人