[P2401]パワートレイン・EV先行制御システム技術開発エンジニア

職種

組み込み

勤務地

神奈川県厚木市岡津古久５６０−２【日産テクニカルセンター】

年収

410万～780万円

仕事内容

・車両システム開発部署や部品設計部署と連携し、電動パワートレインに関わる様々な制御設計を行います。
・制御パラメータのチューニングや、車両での性能評価まで広く関わり、高い目標性能を達成します。

■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレインの高効率化・高出力化、電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する制御の先行開発を行います。

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、責任感を持って先行開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・産学連携や学会発表等を通じて、新しい技術動向の把握と先行開発への適用に積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 Nissan Ambition 2030の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。
・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。
・自らが開発した先行制御ソフトウェアについて、机上検討だけでなく先行試作車両を仕立てて、評価・検証を自ら体感する事ができます。
・常に制御開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

■将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレイン制御開発スペシャリスト
制御を軸に広い視点でより幅広く、先行開発業務をマネージできるプロジェクトリーダ

応募条件

【必須】
・モータ制御、制御理論、シャシー制御、のいずれかの基本的知識、実務経験
・仕様のとりまとめや技術的な議論を決着させる折衝力
・TOEIC：600程度の英語スキル

【歓迎】
・制御理論を軸にした制御対象のモデル化と制御系設計経験を有すること
・制御系シミュレータ（MATLAB、Simulink）を用いた制御系設計経験を有すること
・MBD（オートコーディング）を適用したソフトウェア開発の実務経験または知見を有すること
・３相同期モータのモータ制御開発に関わる制御設計経験を有すること

休日休暇

週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

年間休日数

121日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。
【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】
電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供
・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速　・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、　グローバルの電動車のモデルミックスを50％以上へ拡大　・全固体電池を2028年度に市場投入

https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/AMBITION2030/

従業員数

133,580人