■【新橋】乗員監視センサのソフト／システム開発／ハード開発＜セーフティセンシング技術1部＞

職種

組み込み

勤務地

東京都港区新橋4-3-1　新虎安田ビル

年収

750万～1,430万円

仕事内容

★自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。
＜概要＞
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
＜画像センサ向け組み込みソフト/ハードの設計開発＞
◆画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組み込み実装
◆画像センサ制御等のソフト組み込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
◆国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
＜乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発＞
◆車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
◆乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
◆法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
◆製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
＜カメラハード、生体センシングの開発設計＞
◆イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
◆光学/照明の設計
◆回路設計、AW、EMC等の上流設計
◆制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
◆信頼性の確保、保証
＜製品開発のプロジェクトマネージメント＞
◆国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
◆製品開発におけるプロジェクトマネージメント
＜開発ツール／環境＞
・プロジェクト管理ツール（JIRA等）
・構成管理ツール（Git（Github/Gitlab））
・言語：C/C++・Python C#等
・CI：GithubActions/Jenkins
・AI支援ツール（MS Copilot/ Github Copilot）
・ビルドツール（Bazel/Cmake/make）
・コンテナ仮想化技術（Docker）
＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
●人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
●システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
●カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
●カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
●映像信号処理に対する知見
●法規、アセスへの専門性を獲得
＜募集背景＞
交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。
我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。
＜組織ミッションと今後の方向性＞
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。
画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。
自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。
本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率＞
■組織構成
・人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
・年齢層：20代～50代（30代中心）
・キャリア入社者比率：約40%
・前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル　など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■在宅勤務利用率
・週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
・フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
・オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
＜キャリア入社者の声/活躍事例＞
中途入社　元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。
デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。
早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。
また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※マネジメント職の場合
【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領

応募条件

[必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問／製品不問
■電気設計及び評価知識（ISO、IATFに準拠したプロセス）
■自動車部品開発経験（量産経験）
■チームリーダー経験
■客先渉外経験
[歓迎要件]
□車載通信（CAN、Ethernet等）の知識
□車載通信セキュリティの知識
□ISO26262の知識、経験
？□客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力（TOEIC525以上）

休日休暇

◎完全週休2日制（土曜・日曜）　◎GW・夏期・年末年始　◎有給休暇（最高20日/1年）　◎特別休暇　◎慶弔休暇　◎産前・産後休暇　◎子の看護休暇（子1人：年5日　子2人以上：年10日）　◎介護休暇　◎介護休職　※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜先進的な自動車技術、システム・製品を提供するグローバルな自動車部品メーカー／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業＞
★会社紹介資料：https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/corporate-info/profile/denso_brochure_ja_rev.pdf?rev=a005bdfd12404c5ea12da01065569fc4
★talentbook：https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞
◆エレクトリフィケーションシステム
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT(Variable Cam Timing)・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI(Human Machine Interface)コントロールユニット、メーター、HUD(Head-Up Display)、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU(Telematics Control Unit)、ETC(Electronic Toll Collection System)車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU(Electronic Control Unit)、エアバッグ用センサー & ECU、DSM(Driver Status Monitor)などのAD(Autonomous Driving) & ADAS(Advanced Driver Assistance System) 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM(Evaporative Leak Check Module)等のエバポ製品、MCV(Multi-flow Control Valve)等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID(Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム)、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供(入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システム ほか)
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション(農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群)（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数　：57社
従業員数：76935人
売上収益：2兆8857億円
■北アメリカ
拠点数 ：23社
従業員数：24480人
売上収益：1兆7454億円
■ヨーロッパ
拠点数 ：36社
従業員数：14178人
売上収益：7097億円
■アジア
拠点数 ：72社
従業員数：43590人
売上収益：1兆6898億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数　：5社
従業員数：2846人
売上収益：1141億円

従業員数

162,029人