【刈谷】電動化関連製品（電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECU）のソフト開発（リーダー候補）

職種

組み込み

勤務地

愛知県刈谷市大正町1-714　刈谷技術センター

年収

500万～900万円

仕事内容

パワトレの成熟・成長事業製品のソフトウェア開発を担当しています。
【担当製品1】
・電池ECU（トヨタ/ホンダ 向け）
・MG-ECU（トヨタBEV/ステランティス 向け）
・HCU（スズキ向け）
【担当製品2】
・電池ECU拡販（一汽/Ford 向け）
・MG-ECU拡販（Ford 向け）
・HCU拡販（マツダ/クボタ/ヤンマー/いすゞ/スバル/ホンダ 向け）
【業務内容】
100年に一度と言われている電動化の波に乗って、世界各国の自動車メーカーで電動化事業が急拡大しています。その中で私たちは、ハイブリット車や電気自動車の最も重要な製品であります
・駆動用電池を制御する　『電池ECU』
・モーター（ジェネレータ）を制御する　『MG-ECU』
・エンジンとモータの動力配分を制御する『ハイブリッドECU』
のソフト設計を担当しています。
今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出す事を期待されています。
【期待すること】
以下の業務を担当いただきます。
・ソフトウェア設計～評価
・グループリーダーとしての業務管理
・顧客や関係者との折衝
新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しています。自己成長のみならず、後進の育成にも尽力いただきたいです。
【魅力】
拡大路線の電動化製品では、次世代の新規開発案件も多く、量産設計を通じて、最先端の技術を学べる機会が、たくさんあります。また、海外拠点とのやりとりもあり、英語力を活かすことができます。
【会社特徴】
■CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。
■世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。
■モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。
【会社風土】
■「技術的な論理以外で相手を否定しない」文化がしっかりと根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場風土が強みです。
■200を超える充実した全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。
■有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、多様なライフステージに合った働き方をサポートする両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

応募条件

【必須】
■C言語の実務経験もしくは、MATLAB Simulinkの実務経験
■プロジェクトリードの経験

休日休暇

完全週休2日制（土・日） 春季・夏季・年末年始休暇（各9～11日）※会社カレンダーによる　慶弔休暇　妻出産休暇　産前/産後休暇　育児休暇　介護休暇　やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜メガサプライヤーデンソーグループ中核／デンソーの開発を上流から担う機能会社＞
【事業】
デンソーグループにおいて研究開発後の製品の開発V字プロセス全体を上流から担い、車両適合までのV字プロセスの大半を担います
【開発領域】
◆車両システム領域 ：
パワートレイン（ガソリン、電池、PHEV、EV、冷却関連製品等
走行安全制御（自動運転運転関連システム、ブレーキコントロール、衝突安全）
ボデー制御（メーター 、スマートキー）、 情報通信（ナビゲーションシステム）
◆要素技術・環境エネルギー領域 ：
生産技術（工程設計、設備設計）／ CAE（性能・特性解析 、CAE技術開発）／技術情報システム（機械系・電気系CAD構築・教育）
HEMS（コントローラ制御設計、ネットワーク通信アプリケーション、蓄電池システム回路・筐体設計）
◆開発品筐体設計（非自動車機器開発品筐体設計）　等
【平均年齢】38.2歳／2022年度【月平均時間外勤務】27.5時間（2022年度実績）
【デンソー】国内最大手のTire1サプライヤー／連結売上6兆を超え、従業員数グローバル約17万人の世界的な大手メーカー

従業員数

3,194人