【神奈川・栃木】ソフトウェア設計／開発：電子制御サスペンション用ECUソフトウェア担当

職種

組み込み

勤務地

神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　みなとみらいグランドセントラルタワー8F

年収

370万～530万円

仕事内容

職務概要（具体的な業務内容）
■具体的な業務例
・ソフトウェア設計、検討
・ソフトウェアコーディング
・ソフトウェア検証

■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。

■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、先輩社員からの指示を減らし、自立して設計を進められるようになることを期待しています。
ソフトウェア設計を中心に経験を積んでいただき、将来的には新しい制御機能の設計・開発、実車やシミュレーションを用いた性能評価、完成車メーカへの訴求活動なども担当いただければと思います。

■携わる製品の名称や特徴
自動車用電子制御サスペンション製品のソフトウェア設計
　

働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
2～3日/週程度のリモートワークを併用することが多いです。
業務内容によっては毎日出社となることもあります。

■平均残業時間
担当レベルでは、通常で10～20時間程度の残業が想定されます。
主任レベルでは、多い時には60～80程度の残業が想定されます。(年に0～2回程度)
　

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
Astemo株式会社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つグローバルサプライヤーとして、常に業界最先端の技術開発に取り組んでいます。中でもサスペンション製品は世界トップクラスのシェアを誇り、電動化が進む中でも、乗り心地や操縦安定性といった人が直接体感できる価値を提供する重要な製品です。

担当いただく電子制御サスペンションは、快適性と安全性を高次元で両立する高機能製品として、世界中の自動車メーカーから高いニーズがあります。成熟市場でありながら事業貢献度も高く、技術とビジネスの両面でやりがいを実感できる分野です。また、AIアルゴリズムを活用した次世代電子制御サスペンションの開発にも取り組んでおり、最先端技術を量産車に実装し、グローバルに届けられる点が大きな魅力です。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
各国の大手完成車メーカーとの仕事を通じて、最先端の技術的知見を習得できる環境があります。
SDV時代に向けて、自動車開発の中核を担うソフトウェアエンジニアの1人になることができます。
社内外の多くのメンバと連携して業務を進めていくため、プロジェクト運営に関するスキルを得ることもできます。

■将来的に想定されるキャリアパス
Astemoの電子制御サスペンション製品開発を日本からリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
配属組織で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。
■組織のミッション
車両設計統括本部は、これまで満たされていなかった個々のユーザー特有のニーズ・志向に対するソリューション（制御技術）を提供し、誰もが安全・安心・快適・楽しく移動できる社会を実現することを目標にしています。
配属予定の車両ソフトウェア部では、グローバル自動車メーカー向けに、自動運転・電動化を支えるシャシー製品のソフトウェア開発を担当します。
シャシー製品横断の開発を通じて、統合制御やSDV時代を見据えた車両アーキテクチャ設計に携わり、高品質なソフトウェアを量産車としてタイムリーに提供しています。

■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
■組織構成
ステアリング製品、ブレーキ製品、サスペンション製品のソフトウェア設計を担当してきたメンバが集まり、技術の融合も進めています。
【募集背景】
■配属組織のビジョン・目標
自動運転や電動化の進展により、自動車は「走る機械」から「快適で安心な移動空間」へと大きく進化しています。
この変革の中で、車両の動きを統合的に制御し、乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させるサスペンション技術は、次世代モビリティを支える重要な要素技術となっています。
Astemo株式会社では、電動化高付加価値サスペンションや統合制御を見据えた先進技術の開発を通じて、自動運転時代にふさわしい新たな価値の創出に挑戦しています。

■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況
上記の目標実現に対して、現状ではソフトウェア設計／開発を担当するメンバが不足している。電動化高付加価値サスペンションや統合制御を見据えた先進技術の開発に向けて開発体制を強化したい。

■募集経緯
上記の目標と課題に対して、ソフトウェア開発を担当していただくメンバを採用し、入社後3～5年でサスペンション製品ソフトウェアの専門知識を身に着けていただくことで開発体制を強化し、次世代技術と共に成長していく仲間を募集したいという結論に至った。

応募条件

【必須】
ソフト開発経験者

【歓迎】
・プログラム設計・開発経験(特にC言語)
・制御工学一般知識
・MATLAB/SIMULINK操作
・AI・自動運転・統合制御の知識、経験
・システム設計・実装の経験
・サスペンション設計・開発経験
・自動車業界での設計・開発経験

■資格
・海外顧客対応英語力(TOEIC 500点以上目安)
・自動車運転免許

休日休暇

完全週休2日制、年間休日121日(GW、夏季、年末年始など）、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など

年間休日数

121日

就業時間

08:50～17:35

企業概要

＜自動車/二輪車を中心に幅広い製品ブランドを展開するグローバルメガサプライヤーです。自動運転や先進運転支援システムに向けた研究開発も実施/世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供＞
◆事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
◆各事業概要：
(1) パワートレインシステム：電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーター、電気自動車やハイブリッド車の走行用バッテリーの残量を高精度に検出して制御を最適化する電子制御システムの開発を中心に行っております。
（開発製品：モーター/インバーター/バッテリーマネジメントシステム/エンジンコントロールユニット/トランスミッションコントロールユニット/高圧燃料ポンプ/直噴インジェクター/エアフローセンサー/吸気圧制御バルブ/電子制御スロットルボディ/インテークマニホールド/クーリングチャンネル・ピストン/バルブタイミングコントロールシステム（VTC）/VTCソレノイド/電動VTC/流路切替制御弁 (MCV)/ウォーターポンプ/VCRアクチュエーター/可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ）/バランサー（VDVP一体タイプ）等）

(2) シャシーシステム：サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、ブレーキなどの車両運動統合システムを提供しています。
（開発製品：サスペンションストラット/モノチューブショックアブソーバー/周波数感応型ショックアブソーバー/セミアクティブサスペンションシステム/電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ）/パワーステアリングポンプ（可変容量型）/CFRPチューブタイプ駆動伝達システム（プロペラシャフト）/電動パーキングブレーキ(ディスクタイプ)/電動パーキングブレーキ(ドラムタイプ)/回生協調ブレーキシステム/フロントディスクブレーキ 等）

(3) 自動運転・先進運転支援システム：交通事故のない安全・安心なモビリティライフの実現に向けて、周囲の環境を認識するセンシング技術や、状況を瞬時に判断して的確に車両をコントロールする電子制御など、システムインテグレーターとして自動運転・先進運転支援システムを提供しています。
（開発製品：ステレオカメラ/ミリ波レーダー/ADASコントロールユニット(ADAS ECU)/自動運転コントロールユニット(AD ECU)/セントラルゲートウェイ(CGW)/マップポジショニングユニット(MPU)/OTA制御ユニット）自動運転ECU、OTAによる制御ソフトウエア更新技術 等

(4) 二輪車用システム：高い環境性能を誇るパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立させるサスペンション、車両の安全性を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により二輪車の進化をリードしています。
（開発製品：小型二輪車用インジェクター/スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/トランスファーモールド電子制御ユニット/ACGスターター制御システム付き電子制御ユニット/大型二輪車用 電子制御スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/インジェクター/サスペンションシステム/シングルチューブ式リアクッション/電子制御式減衰力可変ダンパー/アンチロックブレーキシステム（ABS）/ディスクブレーキ キャリパー（前輪）（後輪）/ブレーキマスターシリンダー（前輪）(後輪)　等）

(5) アフターマーケット、産業機器・汎用製品：アフターマーケット製品/整備用品、鉄道車両用製品、地震対策製品、汎用製品

◎連結従業員数：約90000人　
◎27か国のグローバル拠点/地域別売上構成比（日本33％/米州25％/欧州7％/中国16％/アジア19％）

従業員数

90,000人