■【新橋】車載コンピューターのプラットフォーム/ソフトウェア開発＜電子PFソフトウェア技術部＞

職種

組み込み

勤務地

東京都港区新橋4-3-1　新虎安田ビル

年収

470万～1,070万円

仕事内容

★クルマの安心・安全を支えるプラットフォーム・ソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。
＜詳細＞
AUTOSAR Classic Platformの開発
◆AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整
◆顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整
◆Function Clusterの設計/実装（適性や要望により担当機能を選択）
◆SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装
◆基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装
◆上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー
＜募集背景＞
自動車の電気/電子のプラットフォーム（E/Eアーキテクチャ）が大きく変化しており、車載コンピューターの機能再配置や複数機能の統合化が起こっています。
その結果、1つの車載コンピュータが大規模・複雑化していて、様々な専門的な知識を活用した適切なアーキテクチャ設計、非機能要件（応答性/処理タイミング/処理時間など）の定義と実装、仮想化/マルチコア化を考慮した設計、サイバーセキュリティ/機能安全への対応など、複数の知識を組み合わせたソフトウェア開発が求められています。
したがって、前述した技術に関する設計経験がある方にチームへ加わって頂いて、自動車の安心・安全を支えるソフトウェアを今後の新しいE/Eアーキテクチャとなる自動車へ継続的に提供したいと考えています。
＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞
●国内外の標準化団体・車両メーカー様へ仕様の提案ができます
●仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります
●車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります
●業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます
●海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます
＜組織ミッションと今後の方向性＞
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内の車載コンピューター内のプラットフォーム・ソフトウェアを開発/供給を一手に担う部署です。
本募集はClassic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる設計室となり、開発は刈谷本社と東京をセンターとして、中国やドイツなどの海外拠点と連携しています。複数のキャリア採用に（中途入社）の方が在籍しており、開発の中心となり活躍しています。
＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率＞
◎キャリア入社比率：約26%
◎在宅勤務：約20%
＜キャリア入社者の声/活躍事例＞
★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：部品メーカー）
前職は自動車関連以外、かつデンソーでは当時珍しかった東京採用など、自分にとってはかなりチャレンジな転職でした。
しかし、デンソーの皆さんに暖かく迎え入れていただき、すぐに責任のある業務を任せてもらいました。
転職者にとって非常に働きやすくやりがいのある環境だと思います。
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電機メーカー）
サポートの体制がしっかり構築されており、異業種からの転職者でもOJTを通じてしっかり経験を積むことができます。
自身も入社当初は車載機器向けソフトウェア開発のプロセスに対する知見は乏しかったのですが、半年～1年間ほどOJTで経験を積むことによって、リーダとしてアサインされたBSW（Basic Software）開発のプロジェクトを完遂することができました。
自身がリーダとして開発したBSWが、様々な車両に搭載されて実際に市場で出ていくことに、とてもやりがいを感じます。
＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※マネジメント職の場合
【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領

応募条件

[必須要件]※業界不問／製品不問
■5年以上の組み込みソフト開発経験
■レビューアとして設計の検証が可能
[歓迎要件]
□AUTOSAR Classic Platformの開発経験
□セキュリティプロトコル（TLS、MACsec等）や暗号アルゴリズム（AES、RSA、ECC等）に関する知識
□車載OSや車載ネットワーク通信の知識
□基盤ソフト（製品プラットフォームやSDK等）の設計リーダー経験
□ソフト開発のプロジェクトマネジメント経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土曜・日曜）　◎GW・夏期・年末年始　◎有給休暇（最高20日/1年）　◎特別休暇　◎慶弔休暇　◎産前・産後休暇　◎子の看護休暇（子1人：年5日　子2人以上：年10日）　◎介護休暇　◎介護休職　※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資産規模ランキング1位／連結子会社数187社、持分法適用関連会社数37社＞※25年度売上比率：トヨタグループ55.6%
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/Global/about-us/corporate-info/profile/profile-doc-brochure2025_printing-ja.pdf
★DRIVEN BASE（オウンドメディア）：
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/
★talentbook：
https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞（売上高／比率）
◆エレクトリフィケーションシステム（1兆4335億円／19.0%）
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム（1兆4797億円／19.6%）
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT（Variable Cam Timing）・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム（1兆7804億円／23.6%）
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス（2兆1987億円／29.2%）
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI（Human Machine Interface）コントロールユニット、メーター、HUD（Head-Up Display）、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU（Telematics Control Unit）、ETC（Electronic Toll Collection System）車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU（Electronic Control Unit）、エアバッグ用センサー＆ECU、DSM（Driver Status Monitor）などのAD（Autonomous Driving）＆ADAS（Advanced Driver Assistance System） 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス（3903億円／5.2%）
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM（Evaporative Leak Check Module）等のエバポ製品、MCV（Multi-flow Control Valve）等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞（1489億円／2.0%）
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID（Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム）、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供（入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システムほか）
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション（農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群）（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞※2025年3月31日時点
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数：54社、従業員数：76462人、売上収益：2兆9186億円
■北アメリカ
拠点数：22社、従業員数：23553人、売上収益：1兆8479億円
■ヨーロッパ
拠点数：36社、従業員数：13632人、売上収益：6466億円
■アジア
拠点数：70社、従業員数：41257人、売上収益：1兆6299億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数：5社、従業員数：3152人、売上収益：1188億円
＜参考URL＞
★技術論文誌「デンソーテクニカルレビュー」：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/review/
★QRコード特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/qrcode/
★半導体特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/semiconductor/
★量子コンピューティング特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/quantum/
★MaaSテクノロジー特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/innovation/technology/maas/
★FUTURE LIFE：
https://www.denso.com/jp/ja/about-us/future_life/

従業員数

158,056人