【神奈川】ハーネス電気回路設計（主任クラス）★福利厚生充実

職種

回路設計

勤務地

神奈川県藤沢市土棚８番地

年収

600万～900万円

仕事内容

■いすゞの商用車に関する車両全般の電気回路の設計を行います。対象車両は大中小のトラック全般です。車両に搭載される全ての電装装置の各担当者から回路情報を集約して、車両全体の回路を設計します。
必要に応じて、レイアウト設計業務も実施する可能性もあります。

【案件の担当について】
チームとしては数名で担当しますが、商用車の車型数は膨大ですので、効率の良いバリエーション展開を考慮しつつ一人で複数台の回路設計を担当することもあります。開発内容によっては車型で担当割をすることもありますし、搭載される装置で担当割をすることもあります。業務の分担はチームリーダーから担当する部分の指示があります。
【魅力】
自身の設計部品が搭載されたトラックが街中で走っているのを見
ることができ、やりがいを実感できます。いすゞ自動車の生産ライン・開
発・試作・実験のあらゆる部門が同じ工場内にあり、開発する車両を目で見て設計できます。
【制度・設備】
時短制度（一部従業員利用可）
自転車通勤可（全従業員利用可）
研修支援制度（全従業員利用可）
社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
従業員専用駐車場あり（全従業員利用可）
【その他制度】
半日・2時間休暇/看護休暇/ボランティア休暇/育児・介護休職/人間ドック補助/財形貯蓄/永年勤続表彰

【職種の変更の範囲】変わらない

応募条件

【必須】
■回路設計の実務経験がある方
■アナログ回路経験者
■電気系学科及び機械系学科卒業の方
■設計でCAD使用経験ある方
【歓迎】
■車に関する知識あるいは意欲がある方いずれかに該当する方
■自動車、バイク、飛行機　可動部があるものの電気をやっていた方

休日休暇

■完全週休二日制（土・日）■GW、夏季休暇、年末年始休暇（平均で9連休程度）■産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇■有給休暇

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:00

企業概要

～いすゞ自動車株式会社（100％）出資のいすゞ製トラック・バスの設計開発特化型企業～
(1)車両設計
いすゞ自動車の標準仕様車（基本車型）に対して、道路清掃車や塵芥車など特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を行っております。車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施や、試作部品の手配、実験との調整、関連各部門やサプライヤーとの打ち合わせ等、車両エンジニア自らが一連の車両開発業務を行っており、その開発フィールドは国内外を問いません。
(2)配管設計
配管は、エンジンへの燃料供給や、ブレーキやクラッチ、ステアリングなど様々な装置を繋ぎ、運転者が意図する操作をオイルやエアを媒体として各装置に伝える、車両をコントロールするうえで欠かせない重要な装置です。 配管エンジニアは、信頼性の高い設計を行い、効率良く多くの装置を繋ぎ、世界中のいすゞ車両の多様な配管を担っています。
(3)配線設計
配線は、エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど、多数のシステムにおいて信号伝達や電源供給を行っており、お客様が車両を安全に、かつ快適に運転していただく上で重要な装置です。私たち配線エンジニアは、それら配線が求められる機能や信頼性を実現するべく設計を行い、また世界中の「いすゞ」のトラックの車両配線設計を担っています。
(4)装置設計
当社が担っている装置設計とは、ABSセンサーなどのブレーキ関連部品、走行スピードをコントロールするギヤチェンジレバーやアクセルペダル、運転席であるキャブ(一部車種)、荷物を積むための平ボディなどがあります。 直接触る装置が多いため、エンジニアはお客様のニーズにマッチした商品となる様、性能、強度、レイアウト等の検討を重ね、常に最適な設計を目指しております。
(5)パワートレイン設計
いすゞ自動車と協力して、大中小型トラックのエンジンや、ショベルカー等の産業用エンジン部品の設計を行っています。
エンジンの外装部品のレイアウト設計業務を中心に、おもに研究試作段階での部品を手掛けることが多く、新しい技術を取り入れた設計にとり組んでいます。

従業員数

554人