【茨城】車上装置の試験に関するエンジニア(鉄道用車上信号装置のソフト・ハードなど)

職種

品質管理／品質保証(電気・電子)

勤務地

茨城県

年収

490万～760万円

仕事内容

鉄道用車上信号装置が顧客要求仕様をシステム・ハードウェア・ソフトウェア・運用・保守・サービスの各観点で満足しているかについて、設計と独立した第三者的立場で形式試験、商用試験、及び現地試験を行い妥当性を検証します。重大事故未然防止・品質コンプライアンス違反防止に向けて、顧客への納入品が顧客要求を満たすものであるかを試験・検査することに責任を負い、検証業務の担当者として、試験・検査の計画及び実行に関する実務を遂行します。
主な役割・責任は以下となります。
＜期待する役割＞
(1)車上信号装置の試験の計画と実行及び試験結果報告書の作成と提出
(2)顧客および日立社外・社内の関係部門やチームとの調整をしながらの業務遂行
(3)顧客殿引き渡し後の稼働状況の監視、アフターサービス対応
(4)品質向上活動の推進

【職務概要】
鉄道用・モノレール用車上信号製品について以下の業務を行って頂きます。
(1)製品が顧客仕様を満足しているか、定められた規格・基準に適合しているかについて検証し妥当性を確認する。
(2)製品の妥当性を検証するために試験計画の作成、試験の立案、試験手順の作成、試験を実行するための試験シナリオの作成、試験環境の立案と構築、試験結果のレポートを作成する。
(3)鉄道用国際規格に準拠した試験の実行と報告書を作成する。
(4)設計部門から提供された製品(ソフトウェアが組み込まれたハードウェアや外部購入品)に対して第三者視点で試験を実行し不適合品を排除するとともに合格品のみ出荷する。
(5)製品を評価する社外の認証機関に対して、製品の妥当性を検証した報告書を作成し提出する。
(6)顧客による製品立会検査を受けるために製品説明と妥当性を検証した報告書を説明する。
(7)日本国内または海外の各試験サイトで試験の手順書に従った試験を実行し報告書を作成し提出する。
(8)顧客や国内・海外の日立社外、日立社内の関係者およびチームメンバーと業務に関して調整を行い遂行する。
(9)品質向上活動として製品不具合状況を分析し、設計/製造部門へフィードバックするとともに業務プロセスを改善する。
(10)納入済み製品に異常や障害が発生した場合の製品に対する技術的な問い合わの対応、修理依頼品の修理可否の判定、修理完了製品の合否判定試験を行う。

【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
■安全で相互運用可能な鉄道ネットワークを実現することで、安全な制動距離を維持しながら、列車同士をより近くで走行することができます。これらのデジタルを活用した車上信号製品は国内および世界各国で需要があり、茨城地区の水戸事業所ではこの分野での国内および英国・豪州・アジア圏をリードし製品開発を通じて社会に貢献するため、やりがいの多い業務です。
■実際の車両を用いた走行試験では「現物」ならでは緊張感と安全性が求められますが、仕様を満足した結果が得られると大きな達成感があります。
■日本国内のみならず海外エンジニアとも技術的な打合せをしたり、海外出張をする機会もありますので、幅広いネットワークを構築したり、国際感覚を身に付けることが出来ます。

【働く環境】
＜配属組織について＞
車上信号装置の検証グループは設計部門の検証グループと品質検証部門の検証グループの約40名から構成されるグループであり、20代～60代の幅広い年齢層のメンバーが協力して業務を遂行しています。
＜働き方について＞
在宅勤務も可能ですが、生産拠点での勤務、製品の実機による試験業務ということもあり、出社対応がメインとなります。また、案件状況に応じて長期の出張もあります。

【募集背景】
国内および海外への新規市場への製品拡販およびデジタル技術を活用した高機能な車上信号システムへのアップグレードに伴い体制強化が必要なため試験・検査業務を行うエンジニアを募集するものです。

【配属組織名】
鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital、Competence Center On Board Japan、Commissioning & Validation

【配属組織について(概要・ミッション)】
■組織概要
国内、海外鉄道向け 車上信号装置の試験・検査業務を行う組織です。
■ミッション
私達のミッションは安全、快適でグリーンな移動を提供する鉄道車両に搭載される車上信号装置が顧客の要求仕様を満足してるかの妥当性を試験を通じて検証し確認することです。
■担当業界：
鉄道車両・モノレール車両に搭載される車上信号システム、ATC(Automatic Train Control)装置、ATS(Automatic Train Stop)装置、ATO(Automatic Train Operation)装置、ATP(Automatic Train Protection)装置、ETCS(European Train Control System)装置、CBTC(Communication Based Train Control)装置

【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2020s/2023/01/08/index.html#sec06
臺灣鉄路管理局納め 新型都市間特急車両 EMU3000
グローバル製品としてのETCS車上装置

https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2016/10-11/09/index.html
英国向け欧州統一規格鉄道信号システムの運用認可取得

https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2012/06/2012_06_11.pdf
重慶モノレール3号線導入実績と「CBTC」のグローバル展開

https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2024/12/1223.html
日立が鉄道システムを納入した、ベトナム・ホーチミン市初の都市鉄道1号線が開業

応募条件

【必須】
■ソフトウェアまたはハードウェアに関する下記いずれかの経験をお持ちの方(目安：2年以上)
・設計　・検証　・品質保証
■宿泊を伴う現地出張が可能な方(場合によっては夜間対応有、現地での調整試験など)
■労働安全衛生に従った業務手順・作業を行える方

【歓迎】
■組込みシステムの製品の設計業務、検証業務、品質保証業務経験をお持ちの方
■産業用電気/電子機器の取扱経験をお持ちの方
■鉄道分野、自動車分野の設計業務、検証業務、品質保証業務経をお持ちの方
■情報処理技術者などの資格をお持ちの方
■英語力(TOEIC600以上)

【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
＜全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）＞
■People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
■Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
■Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
＜その他職種特有＞
■勇気ある対応：
言うべきことは明確に発信し、困難な問題に取り組む。たとえば、組織が直面する困難な問題や意見の相違に直接対処する、逆境に直面したときにどのように自らの信念を貫くかについて他者に助言する、など。必要なときには抵抗し、「ノー」と言うことができる。
■顧客起点の対応：
顧客の立場に立って、顧客中心の製品・サービスを提供する。例えば、問題が解決されるように、あるいは顧客サービスを改善するために、顧客と連絡をとり続けている。顧客からのフィードバックや新たな顧客ニーズを調査し、創造的な新しいアイデアを見つけ出すために活用する。
■信頼の獲得：
正直、誠実、真摯な対応を通して、他者からの信用と信頼を得る。たとえば、プロフェッショナルとしての行動規範を維持しつつ、誠実さを示す、など。対立する事項がある中でも素直で率直な姿勢を示しつつ、合意やコミットメント(約束や責務)を守ることで信頼を得る。
■複雑な状況への対処：
効率的な問題解決のため、複雑かつ膨大で、矛盾することもある情報を分析する。たとえば、最も重要なデータをすばやく特定し、そこで集中的に分析する、些細なことでも問題を示す兆候を認識する、根本原因を深く掘り下げる、体系的な問題解決手法を使用する、など。
■業務プロセスの最適化：
継続的な改善に重点を置き、業務遂行のための最も効果的かつ効率的なプロセスを熟知している。たとえば、関連するプロセスの中で、自分の仕事をできるだけ効果的にするための方法を追及、検討、および開発する。プロセスに関する問題の分析を利害関係者と共有する、また、問題の解決方法を議論する。

休日休暇

慶弔休暇　年末年始　夏期休暇　有給休暇　完全週休2日制、年次有給休暇（勤続1年未満22日、勤続1年以上24日　※特別年次有給休暇を含む）、年末年始休暇、リフレッシュ休暇、出産休暇、育児休職、配偶者出産休暇、介護休職、家族看護休暇など

年間休日数

126日

就業時間

08:50～17:20

企業概要

＜情報・通信システム/鉄道システム/電力・産業システム/昇降機の開発、製造、販売、ソリューション提供、及びこれに関連するコンサルティング、サービス等／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DXプラチナ企業2024-2026選定／TOPIX Core30・JPX日経インデックス400構成銘柄／「デジタル」「グリーン」「イノベーション」を成長の柱として、グローバルで社会イノベーション事業のさらなる進化と成長をめざしています＞
※売上高・従業員数は連結、連結子会社612社
★[Long Ver.] 日立グループ 会社紹介映像 - 日立：https://youtu.be/3KsAYmdqYZ0
★Hitachi Brand Channel：https://www.youtube.com/@HitachiBrandChannel
日立のさまざまな技術を活用したソリューション・サービス・テクノロジーの体系である「Lumada」を通じて、お客さまや社会の課題を解決します。
★Lumadaコンセプト映像～新たな価値の創出に向けて-日立：https://youtu.be/_22mO9qGU18
★転職者インタビュー：https://www.hitachi.co.jp/recruit/career/people/mid-career/
★Qiita×Hitachiコラボレーションサイト：https://qiita.com/official-campaigns/hitachi-2020?utm_source=corporate
★talentbook：https://www.talent-book.jp/hitachi
★オウンドメディア：https://www.hitachi.com/ja-jp/recruit/next-stories/
＜セグメント別売上構成比＞※2023年度
◆デジタルシステム＆サービス：2兆5986億円
◆グリーンエナジー＆モビリティ：3兆523億円
◆コネクティブインダストリーズ：3兆579億円
◆オートモティブシステム：1兆1643億円
◆その他：5077億円
＜製品・ソリューション＞
◆デジタルシステム&サービス…金融や公共、電力、交通分野などミッションクリティカルな領域で培った高信頼なシステム構築・運用力と、お客さまと協創しながらデジタルトランスフォーメーション（DX）を実現するノウハウやソリューションを有しており、それらを支えるデジタル人財が多くいることが強みです。また、2021年7月には、新たにGlobalLogicが仲間になったことで、デザイン思考、デジタルエンジニアリング力という強力なケイパビリティも加わりました。これらの強みを生かし、お客さまや社会課題の理解から、アジャイルな解決方法の創出、システム実装やOT分野のプロダクトとの連携、クラウド環境でのセキュアなサービス運用・保守まで、全ての象限で価値を創出します。また、このサイクルを継続的に回し、次の価値創出へとつなげ、お客さまや社会のDXを実現していきます。
・デジタルソリューション：金融ソリューション、社会インフラITシステム、公共ITソリューション、セキュリティ、ビッグデータ×AI（人工知能）、クラウド、IoT/データ利活用
・ITプロダクツ：デジタルITインフラソリューション、ハイパーコンバージドインフラストラクチャ（HCI）ソリューション、サーバ&ソリューション、ストレージソリューション、ミドルウェア&プラットフォームソフトウェア
・その他：ATM
◆グリーンエナジー&モビリティ…近年、気候変動や地政学的リスクが高まる中、エネルギー転換や電動化のニーズが高まっています。日立は既存の多様な製品・ソリューションの事業拡大を進めるとともに、新たな事業の創出に取り組んでいます。また、世の中のお客さま及びインストールベースを事業基盤とした盤石な事業運営が強みです。それらのインストールベースを活用してIT・OT・プロダクトのLumadaデジタル技術によるサービス事業を提供します。そして、地球環境を守りながら一人一人が活躍できるサステナブルな社会をデータとテクノロジーで創ることを使命に、エネルギー転換・電動化・省エネなど、成長の柱であるグリーン価値創出に向けて脱炭素社会の実現に貢献します。
・エネルギー：パワーグリッド、原子力、クリーンエネルギー、エネルギーマネジメント・分散電源ソリューション、エネルギー IT×OTソリューション
・鉄道システム：車両、信号、ターンキー、運行・保守
◆コネクティブインダストリーズ…社会課題が複雑かつ複合的になっている社会において、分野を超えた競争力の高いプロダクトをデジタルでつなぎ、ソリューションとして提供することで、分野を超えたトータルな課題解決を行っています。お客さまとの価値共創サイクルをデータ駆動で回すLumadaをベースに、フロント・エンジニアリング力の強化、トータルシームレスソリューションの進化・拡大、コネクテッドプロダクトの拡大・機能強化によるリカーリングビジネスの強化を通じて、お客さまと協創するサステナブルバリュークリエイターをめざします。また、さらなるグローバル成長に向けて、北米を注力領域として事業を拡大するとともに、グリーン価値向上に取り組んでいきます。
・ビルシステム：昇降機、ビルソリューション
・生活・エコシステム：家電、空調
・計測分析システム/ヘルスケア：医用・バイオ、半導体、産業、ヘルスケア
・インダストリー：産業・流通ソリューション、水・環境ソリューション、産業用機器（量産）、産業用機器（非量産）
◆オートモーティブシステム…世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。
■平均残業時間…10.9H　■平均有給取得日数…17.2日　■平均年齢…43.8歳　■平均年収…915万円
＜ポジション別の理論年収＞
本部長クラス以上：約1700万円～3000万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
部長クラス：約1450万円～2000万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
課長クラス：約1150万円～1500万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
主任クラス：約800万円～1050万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
担当者クラス：約500万円～750万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
※内訳：月給12ヵ月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外労働手当や住宅手当等の諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む。）
※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出
※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。

従業員数

268,655人