【刈谷】車載AI技術開発 AIエンジニア　モビエレ事業グループ制御システム開発部

職種

AI・データマイニング

勤務地

愛知県刈谷市昭和町1-1　刈谷本社

年収

650万～1,430万円

仕事内容

機械学習/AIを搭載した製品が急速に社会に浸透し、自動運転やコックピットなど安全安心領域や快適領域でAIが使われ始めています。同時に、期待値が高まり、継続的に速く進化させていくことがさらに求められています。
クルマが世の中に出た後も継続的に速く進化させていくには、クルマとクラウドとの連携、生成AIやビジョン系AI、エージェントAIなど、さまざまな知見が必要とされます。今回、このような新しい領域に一緒に取り組んでいける仲間を募集しています。
【業務内容】
？ 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくる
あなたには、車載AIの中核となるViT/VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI、LLM/SLMを含む車載AIエージェントの全体設計、およびクラウド連携基盤の開発をリードしていただきます。
？ 具体的な業務
車載AIのアーキテクチャ設計
ViT／VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI、LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定
AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築）
データ収集・前処理・学習・評価の設計。蒸留・量子化・推論最適化などエッジ実装を前提としたモデル高度化。実験管理・モデルバージョニング・自動評価環境の構築。
車載データ収集・活用基盤の構築。画像／音声／車両データの収集と分析。市場データを活用したデータ分析基盤やActiveLearning基盤の構築。
クラウド連携AI基盤の設計・運用、クラウド上での学習パイプライン設計、CI/CD・OTA連携を含むDevOps環境構築
実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。
最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられます。
クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につきます。
大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps／MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できます。
車載コンピュータや多様なセンサと連携し、実世界制約下での高度な推論最適化に挑戦できます。
UX起点で継続的に進化するSDVアーキテクチャに関われる点が技術的優位性です。自らの技術が数万・数百万台規模で社会実装されるスケール感が大きな魅力です。

【募集背景】
デンソーは「基盤AI」時代の知能化車両基盤づくりを加速
自動運転／ADAS／コックピット領域ではAI活用が急速に拡大しています。
同時に、車載AIには学習し続ける仕組みが不可欠となりました。
そのために：ViT/VLMなどのビジョンモデル
LLM/SLMを活用したAIエージェント
MLOps/データ分析基盤
クラウド連携基盤
AI向け車載ソフトアーキテクチャ
これらを統合して構築する専門チームを拡大中です。

【職場情報】
・組織ミッションと今後の方向性
制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS/AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。
先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。
業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。
・組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎部としては約150名の組織です
◎キャリア入社比率は　約25％
家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。
当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。
一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。
◎勤務地は、東京・愛知があり、リモート勤務を併用し、場所にとらわれない形で業務を推進できます。

応募条件

【必須】
・データ分析・機械学習関連：Python による開発経験（1年以上）、使用ライブラリ：NumPy、Pandas、Plotly、scikit-learn、statsmodels、Optuna など、統計的手法を用いたデータ分析とアウトプットが可能な人。モデル開発経験（1年以上）、設計・学習・評価・デプロイまで一連の工程に対応可能な人
・開発ツール：Git/GitHub、コンテナ（Docker・Kubernetes）、CI/CD などの一般的な開発ツールを一通り使える人、機械学習パイプラインの構築・運用、MLflow、Kubeflow などを用いた実験管理が可能な人。
・アルゴリズム理解、回帰・分類・時系列などの基本的アルゴリズムを理解し、モデルの作成・選定・チューニングが可能な人。深層学習関連、開発経験（1年以上）
・PyTorch、TensorFlow、Keras などのフレームワークでスクラッチ実装が可能な人。画像認識やマルチモーダルモデル、最適化・強化学習の実装経験があれば尚可。
・LLM 系ライブラリの活用できる人。Hugging Face、OpenAI、LangChain など
・プロンプトエンジニアリングおよび RAG の実装経験がある人
・インフラ関連：AWS、Azure、GCP などのクラウド環境で上記の環境構築・実装が可能。
・人工知能、情報処理の基礎知識（大学院卒業レベル）

休日休暇

週休2日制（土曜日・日曜日）　GW・夏季・年末年始各10日程　年次有給休暇　やすらぎ休暇　リフレッシュ休暇　子の看護休暇　介護休暇　ボランティア休暇など

年間休日数

121日

就業時間

00:00～00:00

企業概要

＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資産規模ランキング1位／連結子会社数187社、持分法適用関連会社数37社＞※25年度売上比率：トヨタグループ55.6%
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/Global/about-us/corporate-info/profile/profile-doc-brochure2025_printing-ja.pdf
★DRIVEN BASE（オウンドメディア）：
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/
★talentbook：
https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞（売上高／比率）
◆エレクトリフィケーションシステム（1兆4335億円／19.0%）
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム（1兆4797億円／19.6%）
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT（Variable Cam Timing）・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム（1兆7804億円／23.6%）
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス（2兆1987億円／29.2%）
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI（Human Machine Interface）コントロールユニット、メーター、HUD（Head-Up Display）、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU（Telematics Control Unit）、ETC（Electronic Toll Collection System）車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU（Electronic Control Unit）、エアバッグ用センサー＆ECU、DSM（Driver Status Monitor）などのAD（Autonomous Driving）＆ADAS（Advanced Driver Assistance System） 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス（3903億円／5.2%）
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM（Evaporative Leak Check Module）等のエバポ製品、MCV（Multi-flow Control Valve）等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞（1489億円／2.0%）
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID（Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム）、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供（入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システムほか）
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション（農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群）（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞※2025年3月31日時点
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数：54社、従業員数：76462人、売上収益：2兆9186億円
■北アメリカ
拠点数：22社、従業員数：23553人、売上収益：1兆8479億円
■ヨーロッパ
拠点数：36社、従業員数：13632人、売上収益：6466億円
■アジア
拠点数：70社、従業員数：41257人、売上収益：1兆6299億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数：5社、従業員数：3152人、売上収益：1188億円
＜参考URL＞
★技術論文誌「デンソーテクニカルレビュー」：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/review/
★QRコード特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/qrcode/
★半導体特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/semiconductor/
★量子コンピューティング特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/quantum/
★MaaSテクノロジー特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/innovation/technology/maas/
★FUTURE LIFE：
https://www.denso.com/jp/ja/about-us/future_life/

従業員数

158,056人