■【御成門】AI品質保証/AI安全に関する基盤技術の研究開発

職種

AI・データマイニング

勤務地

東京都港区新橋6-1-11　芝御成門タワー　※御成門駅：徒歩2分

年収

650万～1,430万円

仕事内容

★AIが搭載された製品/サービスの開発が急速に広がる中、従来の品質保証や安全の考え方だけでは対応しきれない課題が増えています。
私たちは、AI時代に求められる品質保証を、技術（評価/分析/監査/適合性確認など）として研究/開発し、実際の開発現場へ適用できる形に落とし込むことを目指しています。
本ポジションでは、研究/開発を主軸として取り組んできた方を対象にしています。専門領域としては、AI/MLの研究/開発経験をお持ちの方が望ましい一方で、機能安全/安全工学/SOTIF/品質工学などの安全や品質の領域で新しい手法や評価技術の研究/開発に取り組んできた方も対象です。
また、研究開発の成果を社内外へ展開し、対外発信や標準化などを通じて産業界の議論へ接続していくことにも関心をお持ちの方を歓迎します。
＜概要＞
機械学習/AI、または安全領域における研究/開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術/評価技術/分析技術の研究開発を担当いただきます。
国内外の共同研究先や海外拠点と連携しながら最新知見を取り入れ、製品/サービス開発に適用可能な技術基盤を構築します。
研究開発に加え、開発現場への適用や社内展開までを視野に入れて取り組んでいただきます。
また、世界のAI品質保証の最新動向に触れつつ、製品・サービス開発における技術開発と対外発信の両面に関わることで、産業界におけるAI品質の専門性を高める経験が得られます。
＜主な業務＞
◆AI品質/AIリスクに関する技術動向の分析
・トップカンファレンスの学術動向、国際規格、AI法規制、ガイドライン等の調査・分析
・技術動向から技術課題を特定してAIリスク分析の新手法を開発
◆AI品質保証／AI安全に関する基盤技術の研究開発/評価
・AIモデル/AIシステムの評価指標の設計
・ロバスト性評価、不確実性推定
・安全分析、適合性確認、モデル監査技術
・従来のリスクマネジメント手法に、学習ベースAI特有の不確実性を統合した新手法の開発
◆車載/非車載のAI搭載製品/サービスへの適用検討/導入支援
・開発部門との連携による評価設計、実証、課題抽出および対応具体化
◆AI品質保証に関する技術基盤・プロセスの整備および社内展開
・技術開発成果の仕組み化、社内ルール/運用への落とし込み
◆社外への技術発信（標準化/学会等）
・社内で実践されたAI品質保証の知見および開発技術を、ISO等の標準化団体、学会、論文誌、講演等を通じて発信
・標準化団体や学会において、自社のAI品質技術や考え方に関する議論に関与
＜募集背景＞
これまでのクルマのソフト開発の改善活動は、ソフトウェア工学に基づいて戦略・計画を立て、それらに基づいて地道に進めていくスタイルが主流を占めてきました。
DXという言葉が流行していた2020年前後でもまだまだそうだったと思います。
昨今、生成AIの急速な性能向上に伴い、現場での利用が加速しています。
この変化をとらえつつ、AIだけでなく、自動化/データ分析等の技術を駆使して、ソフト開発のやり方を戦略的に変革しようとしています。
私たちは、ソフトウェアづくりの技術/情熱/戦略的視野を持って、新しいソフト開発環境/ツールを一緒に創り出す仲間を募集します。
＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞
●自動車業界やフィジカルAI（ロボット）業界における、グローバルで急成長する AIガバナンス／AI品質保証／AI安全 の最前線を経験できます
●AI/ML × 品質・安全（機能安全、SOTIF、ソフトウェア品質等） を横断した希少性の高い専門性を獲得できます
●研究開発成果を、開発現場で使われる評価技術/基盤/プロセスへ落とし込み、社会実装の実感が得られます
●車載/非車載の幅広いAI搭載製品/サービスを通じて、AIアプリケーションへの深い理解が得られます
●AI品質保証やAI安全の領域において、国際標準化活動に加え、自動車産業（SAEや自動車技術会）、ソフトウェア工学（ISSREなど）、AI領域（人工知能学会など）での学会発表・論文投稿を通じて、社内で開発した技術や知見の対外発信に取り組んでいます。
●社外パートナーとの連携や、標準化/学会発表/論文投稿/講演等を通じて研究開発成果を対外発信し、自身の専門性を可視化/発信できる環境があります
＜組織ミッションと今後の方向性＞
ソフト開発に関する技術技法の研究開発をミッションとしている部署です。
大学との共同研究など、社外とのコラボレーションによる先端技術の探索/手の内化と、社内ソフト開発部門とのコラボレーションによる技術フィージビリティの両輪で業務を行っています。
キャリア採用車者の比率も高いオープンマインドを持った組織です。
＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率＞
◎キャリア入社比率：約40%
家電メーカー、ITベンダー、大学などからの入社者が在籍しています。
また大学、社外パートナー企業、海外拠点など対外的な活動が多いのも特徴となっており、今後自動車業界において対外的なご自身のブランド価値向上も見込めます。
＜キャリア入社者の声/活躍事例＞
重要な技術であるAIの品質/安全に関わる大変やりがいを感じる職場です。AI自身の進歩やそれを取り巻く環境も世界規模で大きく変化している中、その真っただ中で自らで創意工夫/提案することが可能で、上司のサポート/指導や業務効率化などその業務のサポートも受けられます。
また、海外の拠点とも繋がりがあり、グローバル規模で働くことも可能です。
＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※マネジメント職の場合
【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領域

応募条件

[必須要件]
■以下のいずれかの研究/開発経験をお持ちの方
・機械学習／AI技術に関する研究/技術開発/製品開発　または、
・安全工学、機能安全（ISO 26262等）、SOTIF等に関する研究または新規手法開発
[歓迎要件]
□品質マネジメント、リスクマネジメントに関する知識
□ソフトウェア開発プロセス（A-SPICE等）
□国際標準化、規格、法規に関する知識
□学会発表、論文投稿等の対外発信経験
□英語での技術文書読解・議論経験

休日休暇

◎完全週休2日制（土曜・日曜）　◎GW・夏期・年末年始　◎有給休暇（最高20日/1年）　◎特別休暇　◎慶弔休暇　◎産前・産後休暇　◎子の看護休暇（子1人：年5日　子2人以上：年10日）　◎介護休暇　◎介護休職　※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）

年間休日数

121日

就業時間

08:40～17:40

企業概要

＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資産規模ランキング1位／連結子会社数187社、持分法適用関連会社数37社＞※25年度売上比率：トヨタグループ55.6%
★DENSO Official Channel：https://www.youtube.com/channel/UCl8cZy9vYlTcnkVMEInM7XQ
★会社パンフレット（日本語）：
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/Global/about-us/corporate-info/profile/profile-doc-brochure2025_printing-ja.pdf
★DRIVEN BASE（オウンドメディア）：
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/
★talentbook：
https://www.talent-book.jp/denso
＜車載事業＞（売上高／比率）
◆エレクトリフィケーションシステム（1兆4335億円／19.0%）
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造
◆パワートレインシステム（1兆4797億円／19.6%）
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT（Variable Cam Timing）・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発
◆サーマルシステム（1兆7804億円／23.6%）
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造
◆モビリティエレクトロニクス（2兆1987億円／29.2%）
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI（Human Machine Interface）コントロールユニット、メーター、HUD（Head-Up Display）、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU（Telematics Control Unit）、ETC（Electronic Toll Collection System）車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU（Electronic Control Unit）、エアバッグ用センサー＆ECU、DSM（Driver Status Monitor）などのAD（Autonomous Driving）＆ADAS（Advanced Driver Assistance System） 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発
◆先進デバイス（3903億円／5.2%）
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM（Evaporative Leak Check Module）等のエバポ製品、MCV（Multi-flow Control Valve）等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造
＜非車載事業＞（1489億円／2.0%）
◆インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID（Radio Frequency IDentification：電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム）、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供（入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システムほか）
◆フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション（農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群）（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス
＜地域別売上収益＞※2025年3月31日時点
■日本（株式会社デンソー含む）
拠点数：54社、従業員数：76462人、売上収益：2兆9186億円
■北アメリカ
拠点数：22社、従業員数：23553人、売上収益：1兆8479億円
■ヨーロッパ
拠点数：36社、従業員数：13632人、売上収益：6466億円
■アジア
拠点数：70社、従業員数：41257人、売上収益：1兆6299億円
■その他（南米・アフリカ）
拠点数：5社、従業員数：3152人、売上収益：1188億円
＜参考URL＞
★技術論文誌「デンソーテクニカルレビュー」：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/review/
★QRコード特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/qrcode/
★半導体特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/semiconductor/
★量子コンピューティング特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/quantum/
★MaaSテクノロジー特設サイト：
https://www.denso.com/jp/ja/innovation/technology/maas/
★FUTURE LIFE：
https://www.denso.com/jp/ja/about-us/future_life/

従業員数

158,056人