【静岡】生産技術＋DX推進　 1716

職種

ネットワーク／データベース／サーバー

勤務地

静岡県袋井市松原2601　（袋井工場）

年収

600万～890万円

仕事内容

配属組織名
モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術1部 管理課
　

配属組織について(概要・ミッション)
■組織のミッション
強いブランドと先進的な技術で、安全で楽しく、環境に優しい商品を提供し、世界の TOP シェアを堅持する配属組織では、グローバルシェアNO.1の二輪車用サスペンションを製造する最高効率ラインの構築を担っており、鋳造、素形、溶接、加工、表面処理、組立の各分野のスペシャリストが新機種(設備/治具/金型)立上げを仕様構想から実施しています。
配属となる管理課では、DX技術を用い、工程のトレーサビリティシステムの構築、製品のサイバーセキュリティ適用、業務の効率化など各技術分野を横断し、DXを取組みます。

■組織風土
配属組織ではベテランが多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
DX業務については、歴史が浅いこともあり、技術者が少なくアイデアを実現するチャンスが多くあります。

■組織構成
グローバル生産技術部は20代:17％、30代:17%、40代:35%、50代:31%の社員比率でベテラン技術者が多く、若手の育成も進んでいます。
入社5年の20代後半社員でもプロジェクトの中心的な存在として活躍している社員もおります。
また40代で中途入社した社員も、重点施策のプロジェクトを担当し高い評価を受け活躍しております。
　

募集背景
■概要：欠員募集

■配属組織のビジョン・目標
Astemo二輪車部門は、世界シェア50%以上を誇るセグメントを複数持つなど、グローバルトップクラスのサプライヤーとしての地位を確立。
モーターサイクル事業部としては、
『強いブランドと先進的な技術で、安全で楽しく、環境に優しい商品を提供し、世界の TOP シェアを堅持する』
・先進技術を融合し、顧客のニーズに応える新商品をシステムで提供する
・ニーズの早期深堀と、強い提案力で顧客の期待に応える
・業界をリードする高品質商品・サービスで顧客の期待を超えていく
を基本方針として掲げています。

■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況
上記の目標実現に対して、現状では5年後の管理職や、今後のDXプロジェクトをリードしていく中堅層が不足しているため、中長期的な人員戦略が描きづらく、3～5年後の量産プロジェクトの受注に障壁が出てくる可能性が高い。
将来的なプロジェクト受注に障壁が発生しないような組織を作りたい。

■募集経緯
上記の目標と課題に対して、30～40代でDXによる業務効率化、デジタル化の経験を有しており、後輩育成経験などのある経験者を採用し、入社後3～5年で2輪サスペンション製品の生産ライン知識を身に着けていただくことで、将来的にリーダーとなっていただき、今後のスペシャリスト拡充、マネジメント候補層の強化を図りたいという結論に至った。
　

ミッション／期待する役割・責任
■組織内での本求人ポジションのミッション
2～3年後には、DXプロジェクトの担当として、高効率な生産ライン/業務効率UPの実現を推進させることがミッションになります。

■期待される役割・責任
数年後にはDXプロジェクトのリーダーを担当いただく予定です。各課との折衝や仕様レビューなども行います。
現在DX担当が不在な為、上長指示のもと仕事を進めていただき、DXプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
　

職務概要（具体的な業務内容）
■具体的な業務例
以下のようなDX施策による業務効率化全般に関する業務をお任せする予定です。
・トレーサビリティシステム構築
・サイバーセキュリティ鍵管理システム/設備立上げ
・RPAによる定型業務の自動化
・AR/VRによる作業支援
・AIによる工程最適化
・図面/仕様書の電子化と管理

■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～6か月程度で引継ぎ業務を１人で進められるようになっていただくことを期待しています。

■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、DX施策を立案/提案し実行して頂きます。
数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。

■携わる製品の名称
二輪車用サスペンション(フロントフォーク、リヤクッション)、船外機用油圧機器(パワーチルト＆トリム)
　

働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
基本、毎日出社となります。（研修など年に数回程度）

■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～35時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月35～45時間程度（年４～５か月、通常時で月30～35時間程度の残業時間が想定されます。
　

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
Astemoはグローバルサプライヤーの為、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の製品に携わることができます。　
国内だけでなく海外の拠点を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当するDX業務は工場の進化(DX/自動化/スマート化)を最前線で推進でき、会社の技術力と競争力を左右するポジションです。
自分の工夫が“数字”としてダイレクトに成果に現れる為、達成感を得ることができます。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
・製造プロセスの深い理解や データ活用のスキル(AI/分析、生産工程知識、現場データを分析し改善につなげる知見が得られます。)
・データ分析・自動化・IoTの技術融合スキル
・工場の課題を“デジタルで解決する”ための総合設計力
・現場とITの両方を理解できる唯一無二の人材価値
これは日本の製造業において 非常に希少で、需要の高いスキルセット が身に着けられる。

■将来的に想定されるキャリアパス
・AstemoのDX施策を本国側からリードし、海外拠点と連携し、グローバルに拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
　

応募条件

【必須】
■職務経験
・現場改善（BPR）経験
・IoT導入・スマートファクトリー関連の経験
・DXプロジェクトマネジメントの経験

■資格
・ ITパスポート（IPA）
・ DX推進パスポート（DX検定®）
・情報処理技術者試験（応用情報／ITストラテジスト）
・データサイエンス系資格（G検定／E資格）
【歓迎】
・システム開発、ITインフラ運用の経験
・データ分析、AI活用の経験（Pythonでのデータ分析、BIツール（Power BI／Tableau）、統計解析、機械学習モデルの構築）
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験

休日休暇

完全週休2日制、年間休日121日(GW、夏季、年末年始など）、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:00

企業概要

＜自動車/二輪車を中心に幅広い製品ブランドを展開するグローバルメガサプライヤーです。自動運転や先進運転支援システムに向けた研究開発も実施/世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供＞
◆事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
◆各事業概要：
(1) パワートレインシステム：電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーター、電気自動車やハイブリッド車の走行用バッテリーの残量を高精度に検出して制御を最適化する電子制御システムの開発を中心に行っております。
（開発製品：モーター/インバーター/バッテリーマネジメントシステム/エンジンコントロールユニット/トランスミッションコントロールユニット/高圧燃料ポンプ/直噴インジェクター/エアフローセンサー/吸気圧制御バルブ/電子制御スロットルボディ/インテークマニホールド/クーリングチャンネル・ピストン/バルブタイミングコントロールシステム（VTC）/VTCソレノイド/電動VTC/流路切替制御弁 (MCV)/ウォーターポンプ/VCRアクチュエーター/可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ）/バランサー（VDVP一体タイプ）等）

(2) シャシーシステム：サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、ブレーキなどの車両運動統合システムを提供しています。
（開発製品：サスペンションストラット/モノチューブショックアブソーバー/周波数感応型ショックアブソーバー/セミアクティブサスペンションシステム/電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ）/パワーステアリングポンプ（可変容量型）/CFRPチューブタイプ駆動伝達システム（プロペラシャフト）/電動パーキングブレーキ(ディスクタイプ)/電動パーキングブレーキ(ドラムタイプ)/回生協調ブレーキシステム/フロントディスクブレーキ 等）

(3) 自動運転・先進運転支援システム：交通事故のない安全・安心なモビリティライフの実現に向けて、周囲の環境を認識するセンシング技術や、状況を瞬時に判断して的確に車両をコントロールする電子制御など、システムインテグレーターとして自動運転・先進運転支援システムを提供しています。
（開発製品：ステレオカメラ/ミリ波レーダー/ADASコントロールユニット(ADAS ECU)/自動運転コントロールユニット(AD ECU)/セントラルゲートウェイ(CGW)/マップポジショニングユニット(MPU)/OTA制御ユニット）自動運転ECU、OTAによる制御ソフトウエア更新技術 等

(4) 二輪車用システム：高い環境性能を誇るパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立させるサスペンション、車両の安全性を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により二輪車の進化をリードしています。
（開発製品：小型二輪車用インジェクター/スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/トランスファーモールド電子制御ユニット/ACGスターター制御システム付き電子制御ユニット/大型二輪車用 電子制御スロットルボディ/電子制御ユニット/燃料ポンプモジュール/インジェクター/サスペンションシステム/シングルチューブ式リアクッション/電子制御式減衰力可変ダンパー/アンチロックブレーキシステム（ABS）/ディスクブレーキ キャリパー（前輪）（後輪）/ブレーキマスターシリンダー（前輪）(後輪)　等）

(5) アフターマーケット、産業機器・汎用製品：アフターマーケット製品/整備用品、鉄道車両用製品、地震対策製品、汎用製品

◎連結従業員数：約90000人　
◎27か国のグローバル拠点/地域別売上構成比（日本33％/米州25％/欧州7％/中国16％/アジア19％）

従業員数

90,000人