【神奈川】装置設計(コントロール部品の設計)★第二新卒歓迎

職種

機械設計

勤務地

神奈川県藤沢市土棚８番地

年収

500万～900万円

仕事内容

■コントロール部品の設計・配管設計業務
いすゞ自動車から提示された車両仕様
や、大まかな機器類の配置情報を元に、関連部署（他設計部署、製造部、
評価部署）と協力し、これらの詳細レイアウト検討/CADデータや解析を駆使した部品設計・配管設計業務を行なって頂きます。
※トランスミッションコントロール、パーキングケーブル、エンジンコントロール

【働く環境】110万平米(野球場20個分)という広大な敷地には、
いすゞ自動車の生産ライン・開発・試作・実験のあらゆる部門があります。当社の設計者は、ものづくりの現場で、開発する実物車両を目で見て確認しながら設計することができる、大変恵まれた環境です。
【魅力】★設計専門会社のため、生涯設計者としてキャリア構築が可能

【配属先】
設計部門は約330名で構成されており、大型・中型・小型毎に配線、配管
を設計する部と、特殊車両を設計する部があります。

【制度・設備】
時短制度（一部従業員利用可）
自転車通勤可（全従業員利用可）
研修支援制度（全従業員利用可）
社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
従業員専用駐車場あり（全従業員利用可）【職種の変更の範囲】変わらない

応募条件

【必須】
・機械系の学部をご卒業で、現職にて何かしらの設計経験
※モノづくりが好き、自分のやったことが現物として見れることにやりがいを感じる方大歓迎です

休日休暇

■完全週休二日制（土・日）■GW、夏季休暇、年末年始休暇（平均で9連休程度）■産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇■有給休暇

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:00

企業概要

～いすゞ自動車株式会社（100％）出資のいすゞ製トラック・バスの設計開発特化型企業～
(1)車両設計
いすゞ自動車の標準仕様車（基本車型）に対して、道路清掃車や塵芥車など特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を行っております。車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施や、試作部品の手配、実験との調整、関連各部門やサプライヤーとの打ち合わせ等、車両エンジニア自らが一連の車両開発業務を行っており、その開発フィールドは国内外を問いません。
(2)配管設計
配管は、エンジンへの燃料供給や、ブレーキやクラッチ、ステアリングなど様々な装置を繋ぎ、運転者が意図する操作をオイルやエアを媒体として各装置に伝える、車両をコントロールするうえで欠かせない重要な装置です。 配管エンジニアは、信頼性の高い設計を行い、効率良く多くの装置を繋ぎ、世界中のいすゞ車両の多様な配管を担っています。
(3)配線設計
配線は、エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど、多数のシステムにおいて信号伝達や電源供給を行っており、お客様が車両を安全に、かつ快適に運転していただく上で重要な装置です。私たち配線エンジニアは、それら配線が求められる機能や信頼性を実現するべく設計を行い、また世界中の「いすゞ」のトラックの車両配線設計を担っています。
(4)装置設計
当社が担っている装置設計とは、ABSセンサーなどのブレーキ関連部品、走行スピードをコントロールするギヤチェンジレバーやアクセルペダル、運転席であるキャブ(一部車種)、荷物を積むための平ボディなどがあります。 直接触る装置が多いため、エンジニアはお客様のニーズにマッチした商品となる様、性能、強度、レイアウト等の検討を重ね、常に最適な設計を目指しております。
(5)パワートレイン設計
いすゞ自動車と協力して、大中小型トラックのエンジンや、ショベルカー等の産業用エンジン部品の設計を行っています。
エンジンの外装部品のレイアウト設計業務を中心に、おもに研究試作段階での部品を手掛けることが多く、新しい技術を取り入れた設計にとり組んでいます。

従業員数

554人