【神奈川】ハーネス配索設計(メンバークラス)★第二新卒歓迎

職種

機械設計

勤務地

神奈川県藤沢市土棚８番地

年収

500万～700万円

仕事内容

■エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど、多数のシステムにおいて信号伝達や電源供給を行い、お客様が車両を安全かつ快適に運転する上で重要となる核装置間の配線(ハーネス)や関連要素部品の設計をご担当いただきます。

【具体的な業務内容】
■大まかな機器類の配置をもとに、装置間を繋ぐハーネスのレイアウト設計業務の仕事です。（シャシー側、キャブ側）
・車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの配線設計業務。
・車両開発の初期段階から量産に至るまでの設計をフェーズ毎に行い、CAD検討、試作、量産前といった各フェーズにて装置設計部署や生産技術部署と協業し車両成立を目指します。
【制度・設備】
時短制度（一部従業員利用可）
自転車通勤可（全従業員利用可）
研修支援制度（全従業員利用可）
社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
従業員専用駐車場あり（全従業員利用可）
【その他制度】
半日・2時間休暇/看護休暇/ボランティア休暇/育児・介護休職/人間ドック補助/財形貯蓄/永年勤続表彰

【職種の変更の範囲】変わらない

応募条件

【必須】いずれかに該当する方
・電気もしくは機械系の学部学科をご卒業された方
・エンジニアとして何かしらの業務経験をお持ちの方
【歓迎】
・輸送機器関連の配線設計経験のある方
・輸送機器関連の機械/レイアウト設計経験のある方
（輸送機器=自動車、飛行機、建設機械、等）
・CATIA・NXなどを用いた3DCAD製作ご経験のある方

休日休暇

■完全週休二日制（土・日）■GW、夏季休暇、年末年始休暇（平均で9連休程度）■産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇■有給休暇

年間休日数

121日

就業時間

08:15～17:15

企業概要

～いすゞ自動車株式会社（100％）出資のいすゞ製トラック・バスの設計開発特化型企業～
(1)車両設計
いすゞ自動車の標準仕様車（基本車型）に対して、道路清掃車や塵芥車など特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を行っております。車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施や、試作部品の手配、実験との調整、関連各部門やサプライヤーとの打ち合わせ等、車両エンジニア自らが一連の車両開発業務を行っており、その開発フィールドは国内外を問いません。
(2)配管設計
配管は、エンジンへの燃料供給や、ブレーキやクラッチ、ステアリングなど様々な装置を繋ぎ、運転者が意図する操作をオイルやエアを媒体として各装置に伝える、車両をコントロールするうえで欠かせない重要な装置です。 配管エンジニアは、信頼性の高い設計を行い、効率良く多くの装置を繋ぎ、世界中のいすゞ車両の多様な配管を担っています。
(3)配線設計
配線は、エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど、多数のシステムにおいて信号伝達や電源供給を行っており、お客様が車両を安全に、かつ快適に運転していただく上で重要な装置です。私たち配線エンジニアは、それら配線が求められる機能や信頼性を実現するべく設計を行い、また世界中の「いすゞ」のトラックの車両配線設計を担っています。
(4)装置設計
当社が担っている装置設計とは、ABSセンサーなどのブレーキ関連部品、走行スピードをコントロールするギヤチェンジレバーやアクセルペダル、運転席であるキャブ(一部車種)、荷物を積むための平ボディなどがあります。 直接触る装置が多いため、エンジニアはお客様のニーズにマッチした商品となる様、性能、強度、レイアウト等の検討を重ね、常に最適な設計を目指しております。
(5)パワートレイン設計
いすゞ自動車と協力して、大中小型トラックのエンジンや、ショベルカー等の産業用エンジン部品の設計を行っています。
エンジンの外装部品のレイアウト設計業務を中心に、おもに研究試作段階での部品を手掛けることが多く、新しい技術を取り入れた設計にとり組んでいます。

従業員数

554人