【刈谷】技術領域のDX推進／技術統括部（設計DX推進室）

職種

機械設計

勤務地

愛知県刈谷市朝日町2-1（本社/テクニカルセンター）

年収

550万～900万円

仕事内容

【組織のミッション】
■技術開発部門共通の基本方針策定と実行推進
・技術開発部門全体のデジタル技術に関する基本方針の策定 /基本方針を踏まえた管理指標の策定、実行状態の確認、活用の推進 / 基本方針実行に向けた会議体構成の策定
■CAE 解析、MBD の技術開発、及び、ツールの導入と活用推進
・CAE 解析、MBD 開発の技術導入、活用推進に向けた仕組作り、インフラ企画と整備 /CAE 解析、MBD 技術力の底上げ （技術教育、情報展開等）/ 開発プロセスへの導入推進
■AI 活用の環境整備、及び、活用促進
・AI をベースとした開発プロセスの整備に向けた活動推進
【業務内容】
■１D、3D-CAE解析を用いた次世代ブレーキ製品開発の支援
■AIなど新技術を取り入れ、ソフト/ハード開発の効率化活動の企画、及び活動推進
■クラウドなど新技術を取り入れ、シミュレーション環境の改善活動の企画、及び活動推進
＜業務での使用ツール＞
CATIA、MATLAB/Simulink、SimulationX、STAR-CCM+、J-MAG、Abaqus、Marc
【魅力・やりがい】
・ADS内の様々な製品、分野に触れる機会に恵まれている
・モデリングと結果考察を通し、製品に起こる物理現象を論理的に理解し学ことができる
・アイシンGr、トヨタGr各社のCAE部隊と情報共有、解析ベンダーやIT会社との連携など、社外の最新技術に触れることができる
・世の中の技術動向を注視して社内導入を検討することから、新しい技術・ツールに触れる機会が多い
【募集背景】
設計DX推進室では、従来から培ってきたシミュレーション技術を中核に、製品メカニズムを物理的に深く理解し、開発の質を一層高めることを目指しています。
そのうえで、既存技術の進化にとどまらず、AIなどの新しい技術も積極的に取り入れ、開発プロセスの変革活動を推進していきます。
こうした変化の中心となり、自ら考え、挑戦し続ける意欲を持つ人材が必要です。
高い専門性と変革への強い想いを持ち、会社のDXを共に推進していただける方を募集しています。

応募条件

【必須】
■システム、エレキ、メカ、ソフトのいずれかの設計経験
■1D、3D-CAEの経験メカ設計（ギヤ、軸受）の経験及び・金属材料，樹脂材料，表面処理，トライボロジの知見のある方
■以下のいずれかをお持ちの方
・物理理解への探究心
・シミュレーションへの好奇心
・AI等新技術への挑戦意欲

★ブレーキ技術紹介映像（約2分）
https://youtu.be/YIw2GkqtPdI

休日休暇

■有給休暇（入社半年経過後に10日～最高20日付与）■GW・夏季・年末年始休暇（各10日間程連続休暇）■慶弔休暇　■産前・産後休暇　■育児・介護休暇など

年間休日数

121日

就業時間

08:30～17:30

企業概要

《アイシン×デンソー×住友電工×トヨタの合弁会社》
《世界トップクラスのTire1ブレーキシステムサプライヤー》
【事業内容】
自動車用ブレーキシステムおよびそのシステムを構成する部品の研究/開発/生産/販売（各部品単独ではなく、電子制御ブレーキからパッドまでブレーキシステム全体を開発・販売するサプライヤー）
【株主】
アイシン、デンソー、住友電気工業、トヨタ自動車　
【取引先】
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、GM、フォード等国内外の完成車メーカー
【製品】
■ブレーキシステム：アンチロック・ブレーキ・システム／ブレーキアシスト／ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）／アダクティブ・クルーズ・コントロール／回生協調ブレーキシステム
■コンポーネント：制御ブレーキ／アクチュエーション（マスタシリンダ等）／ファウンデーション（ディスクブレーキ・ドラムブレーキ）／パーキングブレーキ／2輪車用ブレーキ　等
■アフターマーケット：一般補修用ブレーキパッド／スポーツ用ブレーキパッド／シールキット／油圧製品　等
【拠点】
・国内：本社（愛知県刈谷市）、藤岡分室（豊田市）、刈谷工場、半田工場、営業所（東京、宇都宮、浜松、大阪、広島）、関係会社（株式会社アドヴィックスセールス、ASブレーキシステムズ株式会社、豊生ブレーキ工業株式会社）
・海外：11ヶ国、35拠点

従業員数

13,724人