■【関東】車載系組み込み/モビリティシステム開発＜国内主要企業出資/二刀流エンジニアへ＞

職種

組み込み

勤務地

神奈川県横浜市港北区新横浜3-1-9　アリーナタワー　本社

年収

480万～650万円

仕事内容

【当社の特徴】
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、
豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
【募集部署（第三デジタルビジネス事業本部）の特徴】
クルマ・小売り・流通を中心したサーバ・クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧客を繋ぎ、複数のビジネス領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。またその強みを活かし、付加価値を顧客に提供することで、顧客と共にビジネスを生み出しています。
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【仕事の概要】
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド～エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ（Apple/Googleや3rdPartyなど）との連携開発の経験を積むことができます。
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
【案件事例】
※コックピットシステム関連
■自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）
■自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発
※モビリティシステム関連
■自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発
■コネクティッド関連（統合ECU）機能開発
■モビリティサービス（サーバ/Out-Car）関連システム開発
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5名程度～200名超の様々なテーマがあり大規模な開発経験を積むことも可能です。
また社内の風通しがよく、やる気のある若手には重要な仕事も積極的に任せる企業文化です。
10名程度の開発テーマにおいては、20代後半からプロジェクトリーダを任せるケースも多いです。
本部組織構成：
約250名（20代：30%
30代：15%
40代：40％
50代：15％）
【キャリアパス】
入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。
その後、志向性にあわせてさまざまな経験を積むことが可能です。
技術志向：その技術スペシャリストとして、常に新しい技術の開拓や深堀を進める。社内の技術ロードマップを牽引する。
マネジメント志向：少数プロジェクトから大規模開発まで段階的にマネジメントの経験を積むことが可能。各ステークホルダーとの調整や提案力が求められる。
入社者事例：
☆30代前半
社員
◎前職経歴：
ソフト開発会社にてIR機器等に載される組込み通信ミドルウェア開発・評価業務に従事。
また自動車故障診断機Windowsアプリ開発も担当。
◎MSEでの入社後の経歴：
入社後、10名規模の車載ECUのプラットフォーム開発プロジェクトのプロジェクトリーダーを担当。前職での組み込み開発経験いかし、プラットフォーム開発・評価及びベンダー開発の受入検査に従事。
☆20代後半
社員
◎前職経歴
完成車メーカーにて車載カメラ開発に従事。リーダーとしてチームマネジメントも担当。
◎MSEでの入社後の経歴：
入社後はドライバーステータスモニターのカメラアプリ開発に従事。前職での開発験をいかして、既存のアプリに顧客の新たなユースケースを満たす機能拡張を実施。要件定義、計画策定を顧客とコミュニケーションを取りながら検討し、設計、実装、テストを担当。また2名のメンバのマネジメントにも従事しています。
【支援体制】
キャリア採用で入社した社員向けに受入体制も整えておりMSE社内で人脈構築がしやすいような、事業本部内の取り組み（イベント）を企画しています。
また部門毎に業務の特性に応じて、必要な技術習得に向けたフォローアップの研修コンテンツもご用意しています。
【職場環境・働き方】
（22年度全社実績）
・在宅勤務実施率：48%
・月平均残業時間：26時間
・平均有給消化日数：21日
【入社者への期待】
最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。
こちらも合わせてご確認ください
NTTデータMSE
CAREER
RECRUITNG
SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/
オートモーティブビジネス
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/project01/
社員インタビュー・車載組み込み開発1
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview03/
社員インタビュー・車載組み込み開発2
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview04/

応募条件

[必須要件]※業界不問／製品不問
■組み込みソフトウェア開発のご経験（開発環境：Linux　言語：CまたはC++、Javaなど）
[歓迎要件]
□リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方
□IoTクラウド（エッジ）開発のご経験
□AndroidAuto、CarPlayに関する知識
□クラウドサービス（AWS）に関する知識
□プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方
＜当社の技術領域＞
●言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、ObjectiveC、Swift、SQL
●開発環境：Linux、Windows
●開発プロセス：Autosar classic/adaptive、機能安全
●FMEA（DRBFM）、FTA
●OEMサービス：テレマティクス機能、ブラウザ 等
●モデルベース開発：MATLAB Simulink
●各種DXツール：テスト自動化
●通信：DCM、WiFi、BT、NFC
●車載通信：CAN、Ethernet、LIN
●スマホ連携：CarPlay、AndroidAuto
●セキュアコーディング：MISRA、CERT-C
●セキュリティ機能：暗号化、セキュアブート、機器認証、FW

休日休暇

完全週休2日制（土・日曜日）、祝日、GW、夏季休暇、年末年始休暇〕、年次有給休暇（25日）、ファミリーサポート休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇　他

年間休日数

122日

就業時間

09:00～17:30

企業概要

＜NTTデータ、パナソニック、デンソー出資企業／Smart Life Community実現に向けた組み込み/プラットフォーム/クラウト技術保有／openwork「社員による会社評価スコア」上位4%企業＞
※健康経営優良法人2020（ホワイト500）に認定
◆IoTフィールド…パソコンやスマートフォンといった従来の端末はもちろん、家電や自動車、ビルや工場など、あらゆるものがネットワークにつながるのが“当たり前”になった時代。特に自動車や医療、コンシューマ向け業界では急速なDX化が続いています。そんな中、当社は「技術をつなぐ」、「お客様をつなぐ」、「ビジネスをつなぐ」といった3つの“つなぐ”をキーワードに、お客様に変革と感動を届け続けます。
・柔軟な開発スタイル：大規模開発、Agile開発やマイクロサービスアーキテクチャ、クラウドネイティブなどの豊富な経験を元に、最適な開発スタイルをご提案します。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインなどビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・多様なグループ連携：グループ会社と連携することで、大規模サーバ連携やビッグデータ解析・AI活用など、各社の特色を活かした多様な対応が可能です。
◆Automotiveフィールド…「CASE」シフトによる変革が進み、ソフトウェアの重要性が日々高まる中、当社は自動車業界の新たな幕開けに向け、強みである「組み込みソフトウェア開発」を中心としたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域における知見を集約。お客様の変革を提案し牽引する、真のデジタルパートナーとして業界の発展に貢献します。
・組み込み技術で製品づくりに貢献：製品開発およびソフトウェアに関する幅広い経験、技術をもち、お客様の立場でお客様とともにお客様の製品価値向上に貢献します。
・ソフトウェアのプラットフォーム化に貢献：組み込みソフトウェアのアーキテクト設計、製品化開発、マネージメントに関するノウハウを強みに、車載ソフトウェアの統合化、標準化に貢献します。
・In-Car / Out-Carのシナジー：車載機開発を始めとしたIn-Car領域とモビリティサービスを始めとするOut-Car領域の知見を活用し、お客様のモビリティビジネス拡大に貢献します。
◆Productフィールド：モバイル端末、情報家電、医療機器など、私たちの生活に密接している多くのプロダクト。これらのプロダクトは、技術の進歩に伴って、日々進化・多様化し続けています。私たちは利用者接点にこだわって高度化したプロダクトを実現することで、すべてのお客様へ新たな感動をお届けします。
・ワンストップでの顧客支援：モバイル端末、情報家電、医療機器等の多様なプロダクトに広い技術を持ち、上流工程から下流工程まで商用開発が可能です。
・お客様視点の上流支援：多くの業界大手企業様への支援実績を元に、DX構想策定やビジネスモデルデザインといったビジネスの源流から支援することで事業の創発に貢献します。
・高度な品質管理スキル：ソフトウェア開発・評価の豊富な経験を持つ、評価・検証エキスパートが在籍。自動化も含め多様なテスト技法の中から最適な技法を選択し、推進します。
＜加盟団体＞
■The Linux Foundation：Linuxの普及、保護、標準化を進めるために、オープンソースコミュニティに資源とサービスを提供し、Linuxの成長を手助けする非営利コンソーシアムです。
■Automotive Grade Linux（AGL）：自動車業界に幅広い協力体制を作り上げ、車載端末の共同開発を進めることで、各社が製品開発に利用できる標準仕様を作る事を目的としたLinux Foundation内のワーキンググループです。
■JASPAR：高度化・複雑化する車載電子制御システムのソフトウェアやネットワークの標準化および共通利用による、開発の効率化と高信頼性確保を目指した国内標準化団体です。自動車メーカ、サプライヤ、半導体メーカ、組込みソフトウェアメーカの各業種から技術者が参画し、海外・国内の関連団体との協調の下、車載LAN、ソフトウェア、マイコンおよび情報系領域における標準化を推進しています。
■派生開発推進協議会（AFFORDD）：今日の開発の殆どを占める派生開発が効果的に行なわれる技術の開発や普及、更にはそれによって得られた「余裕」により、新たな技術の獲得や革新が進む状態を作れるよう後押しすることを目的に設立された非営利団体です。
■モバイルコンピューティング推進コンソーシアム（MCPC）：モバイルコンピューティングシステムの本格的かつ健全な市場の形成・拡大のために、通信キャリア、コンピュータハードメーカ・ソフトメーカ、システムインテグレータ、報道関係者等が連携し、より高度、効果的かつ経済的なモバイルコンピューティングシステム実現、発展のための技術上の課題、運用上の課題調査、課題への対応、共同研究、開発の推進、標準化および普及啓発活動等を行い、情報化社会の発展拡大に貢献することを目的とした団体です。
■日本スマートフォンセキュリティ協会（JSSEC）：スマートフォンの安全な利用と普及促進を目的とした一般社団法人です。
■第5世代モバイル推進フォーラム（5GMF）：第5世代移動通信システムの早期実現を図るため、第5世代移動通信システムに関する研究開発及び標準化に係る調査研究、関係機関との連絡調整、情報の収集、普及啓発活動等を行い、もって電気通信利用の健全な発展に寄与することを目的としています。
■IT検証産業協会（IVIA）：IT検証サービスに関連する企業、団体、個人が集い、よりよいIT検証サービスを目指して研鑽し、業界の健全なる発展を促進するとともに産業として確立させ、社会・経済の発展に寄与することを目的としています。
■北海道IT推進協会：情報技術（IT）の普及発展を通して、情報社会の促進を図り、協業環境の醸成を目指すとともに、IT推進のオピニオンリーダーとして各種情報・提言を発信し、もって地域社会に貢献することを目的としています。
■安全保障貿易情報センター（CISTEC）：的確で合理的な安全保障輸出管理を実現するとともに、国際条約に基づく法・規則の国際的な調和の確保の推進を図ることを目的として、平成元年4月26日に設立された我が国唯一の安全保障輸出管理専門機関です。

従業員数

1,400人