電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計業務

職種

組み込み

勤務地

兵庫県姫路市千代田町840番

年収

400万～1,000万円

仕事内容

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

●採用背景
当社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界で初めて量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして今後もグローバルでの成長が期待できるため、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。

●組織のミッション
本部・事業部：電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。
電動パワーステアリング製造部：電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発

●業務内容
EPS向けECUのシステム／ソフトウェアアーキテクチャ設計を担い、以下機能のシステム設計・ソフト設計・実装・テストを行います。
　１、快適で安全なハンドル操舵フィールを実現する制御アルゴリズム
　２、モータ制御、フェールセーフ機能
　３、マイコンやIC、電源、センサI/F等の回路を制御するソフトウェア
　４、車両間通信や故障診断機能
　５、AUTOSAR等のOS、サイバーセキュリティのソフト組込み

＜具体的には＞
ご経験やご志向に応じ、以下の業務をお任せします。

(a) EPSシステム設計：
　　MELMB独自の開発（次世代品や性能改善）や顧客要求機能に対して、モータ／回路設計メンバと共に
　　システム設計を行います。この時、要求スペックや回路構成、部品のばらつきを考慮した仕様決めや、安全分析
　（FMEA／FTA）、機能安全（ISO26262）に準拠したシステム検証も行います。

(b) ソフトウェア開発
　　Automotive SPICE や機能安全（ISO26262）のプロセスに従い、要求仕様をソフトに実装します
・ソフトウェアアーキテクチャ設計：
　　要求の機能をソフトウェアに実装するために、どのモジュールにどのように変更を行うかといったアーキテクチャ設計
・実装・単体テスト：
　　C言語、Matlab/Simulink によるソフト実装
　　ユニットテスト、PCシミュレータによる動作確認、解析ツールを用いたコード検証
・統合評価・HILS 検証：
　　実機（試験車両・試験台）での性能評価

・機能安全・プロセスドキュメンテーション：

これらの活動は、カーメーカやTier1メーカ、ソフトウェア外注先、および社内の関連部門との連携しながら進めていきます。

※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある


●使用言語、環境、ツール、資格等
プログラミング：C、MATLAB／Simulink（モデルベース設計）
開発環境：Windows／Linux、dSPACE HILS、仮想 ECU（SIL）
品質管理：静的解析ツール（MISRA-C 対応）
規格・標準：ISO 26262、AUTOSAR Classic／Adaptive、A-SPICE

●業務の魅力
自ら設計したアルゴリズムがアシスト感や自動運転の車線維持性能としてドライバーに直結する——それが EPS 開発の醍醐味です。
そして、それを支える、小型・高効率モーター、インバータ、冗長制御ロジックなどの最先端要素の原理を理解し、制御するソフトウェアを開発していきます。また、車両間通信や故障診断機能、機能安全設計、AUTOSAR等々の車載ECUに必須の機能の設計・実装も行います。このように、当社ではEPSに関する設計のすべてを自前で行っていますので、EPSについて誰よりも精通し、多くの技術を実体験を持って習得することが出来ます。
また、自動運転時代に向けた安全設計等の次世代品の開発にも取り組んでおり、三菱電機グループの研究資産と横串連携を最大限に活用し世界規模で量産採用される製品をゼロから市場投入まで主導できる稀有なポジションです。

●事業/製品の強み
三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、近年はモータとECUを一体化した安心安全なMCUを武器に様々な顧客様と取引があります。自動運転などの高度先進技術に対しても三菱電機グループが保有する技術をくも活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。

●職場環境
・リモートワーク：可
・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
・転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）

●想定される時間外勤務
年間平均：約20～45時間/月

●キャリアステップイメージ
入社後はまずは製品を知つてもらうため、要求仕様に基づいたソフトウェアの実装・テスト等を担当してもらいます。
その後、より上位のアーキテクチャ設計を行ったり、モータ制御やマイコンやIC置換え、次世代品の設計にステップアップしていきます。その過程で、カーメーカやTier1メーカとの仕様整合やプレゼンを行ったり、機能安全設計や実機試験等の多様な経験を積みます。
その後、本人の希望や適性に応じて、技術の専門分野を極めるエキスパートコースと、複数領域を束ねるプロジェクトマネジメントコースにわかれます。海外拠点での技術営業や新製品立ち上げなどグローバルな挑戦も可能。技術とマネジメント双方でキャリアを描けます。

応募条件

●必須要件※以下いずれかに該当する方
・制御アルゴリズム設計（機械システム・電気電子回路・モータなど制御対象の構造・動作原理・環境条件を踏まえたアルゴリズム設計／チューニング経験）
・MBDキャッチアップ力（MATLAB／Simulink の基本概念を理解し短期習得できる方）
・組込みソフト開発（C／C++ でのリアルタイム実装経験など）

●歓迎要件
以下いずれかの経験を有する方
・制御理論／信号処理（PID・状態フィードバック・論理／DSP 制御など）
・MBD＋HILS／実機検証、テスト設計・不具合解析リード
・上流工程／PM（要求定義・アーキ設計、社外協業マネジメント）
・機能安全・規格対応（ISO？26262、AUTOSAR Classic／Adaptive 等）
※異業界での制御設計経験も歓迎（医療機器・FA・家電・通信・インフラ等）

休日休暇

週休2日制、祝日、労働祭、会社創立記念日、5月4日、8月第1、第2金曜日など　有給休暇（初年度20日、最高25日）結婚休暇、転任休暇、忌引休暇、チャージ休暇、セルフサポート休暇など

年間休日数

125日

就業時間

08:30～17:00

企業概要

自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造・販売
■【三菱電機の強み】FA、PLC、電動パワステ、人工衛星、高圧遮断機など家電にとどまらず産業向け製品で同社を代表する製品多数。半導体、モーター、ソフトウェアなど製品のキーデバイスを技術の粋を集めて自社開発できることが強み。技術研究所(開発、設計、生産技術分野に区分)の製作所横断した側面支援により、各事業部間で連綿と培ってきたノウハウを水平展開し高い技術力を発揮。国際特許出願数では国内1位。世界4位。特許資産規模ランキングでも国内1位。
■【二大事業】姫路製作所で取り扱う自動車関連機器は名古屋製作所の取り扱うFA機器と双璧をなす三菱電機の事業の柱(FA、自動車部品で全売上の25％以上を占める)となる製品群です。自動車の電動化が進む中、モーター、電動パワステを取り扱う姫路製作所の存在感がより高まっています。

従業員数

145,653人